专利名称：一种机动车冷却风扇动、静平衡检测及警告装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测及报警装置，特别是涉及一种机动车冷却风扇动、静平
衡检测及警告装置。
背景技术：
随着汽车工业的快速发展，人们对汽车驾驶与乘坐舒适性的要求也在不断的提 高，而整车的振动，特别是车内方向盘、座椅的振动却会直接影响驾驶与乘坐的舒适性。 整车的振动基本上是由发动机、冷却风扇等运动部件自身的振动叠加后的综合表 现，而冷却风扇的振动大小与其自身的动、静平衡参数有着非常密切的联系，特别是在夏 天，冷却风扇会经常在高转速的情况下运行，这时候冷却风扇的动、静平衡对风扇的振动作
用尤为明显。 现阶段汽车用冷却风扇动、静平衡校正一般在冷却风扇供应商的生产过程中进 行，对于出厂后在整车上的风扇动、静平衡基本上没有监测方法和设备。而汽车在日常行驶 过程中，除了自身部件的磨损、松脱引起的不平衡量的增加，也不可避免的会把泥浆等物体 溅于冷却风扇风叶上。如果泥浆等物质在冷却风扇风叶上粘滞后无法自动脱落，那将会破 坏风扇原先校好的平衡，使风扇处于一种非正常的工作状态下转动，从而直接加剧风扇自 身的振动，这种非正常的振动不但会影响冷却风扇自身的耐久可靠性，更是会通过车身的 结构传导进入车内的方向盘与座椅，引起驾驶员及乘客的不适，影响车内驾驶与乘坐的舒 适性，情况严重的时候很可能会引发顾客的抱怨。 现有汽车由于缺少冷却风扇安装于整车上后的监测设备，使得驾驶员无法得到冷 却风扇动、静平衡方面的失效信息，从而不能及时的对车辆冷却风扇进行保养及维修，可能 会导致冷却风扇的失效或者影响驾驶与乘坐舒适性。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种能够对汽车冷却风 扇动、静平衡进行自动检测，一旦出现冷却风扇动、静平衡失效，便会及时提醒用户进行保 养或维修的机动车冷却风扇动、静平衡检测及警告装置。 为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案 —种机动车冷却风扇动、静平衡检测及警告装置，包括车身控制器以及与车身控 制器相连的点火开关、控制键、电源、显示设备以及与冷却风扇相连的检测设备，其中，所述 检测设备包括与所述冷却风扇和车身控制器相连的检测输入模块，以及通过所述车身控制 器与所述显示设备相连的检测输出模块，所述车身控制器包括与所述电源相连的比较模 块。 优选地，所述显示设备包括检测显示模块和电源电压显示模块，所述电源电压显 示模块通过所述车身控制器与电源相连。 进一步优选地，所述车身控制器接收控制键向车身控制器发出检测所述检测设备的检测请求信号，并通过显示设备显示检测设备的检测结果。 本实用新型的优点是通过本实用新型的冷却风扇动、静平衡检测及警告装置，驾 驶员可以通过简单的操作，自动获得冷却风扇的动、静平衡信息，使驾驶员能够及时作出判 断是否对冷却风扇进行动、静平衡校正，从而避免因冷却风扇动、静平衡超差引起的风扇耐 久性问题及整车舒适性问题，弓I发客户的抱怨。
图1为本实用新型的电路框图。
具体实施方式
参见图1，其中示出本实用新型一种机动车冷却风扇动、静平衡检测及警告装置优 选实施例，包括车身控制器4以及与车身控制器4相连的点火开关、控制键、电源、显示设备 6以及与冷却风扇相连的检测设备5，其中，所述检测设备5包括与所述冷却风扇和车身控 制器4相连的检测输入模块，以及通过所述车身控制器4与所述显示设备6相连的检测输 出模块，所述车身控制器4包括与所述电源相连的比较模块。 优选地，所述显示设备6包括检测显示模块和电源电压显示模块，所述电源电压 显示模块通过所述车身控制器4与电源相连。更进一步，所述车身控制器4接收控制键向 车身控制器4发出检测所述检测设备5的检测请求信号2，并通过显示设备6显示检测设备 5的检测结果。 具体地，通过本实用新型的技术方案，可以在汽车中控台面板上增加一个功能键 (冷却风扇动、静平衡自检控制键，即本实用新型所述的控制键)，按下此键给汽车的车身 控制器4输入信息，通过车身控制器4处理信息后，输出为风扇动、静平衡检测设备5的执 行动作，由风扇动、静平衡检测设备5算出风扇动、静平衡参数，并判定动、静平衡参数是否 超过允许值，最终通过车身控制器4输出给汽车显示设备6，并在显示设备6上显示出风扇 动、静平衡是否合格。 如图1所示，本实用新型的一种机动车冷却风扇动、静平衡自动检测及警告装置， 由与车身控制器4相连的输入信号点火开关信号1、冷却风扇动、静平衡自检控制键输入 信号2、电源电压信号3给车身控制器4输入原始信号，由车身控制器4经过比较模块判断 处理后输出指令，通过所述输入模块将输出指令发送给冷却风扇动、静平衡检测设备5，冷 却风扇动、静平衡检测设备5完成自检后将自检结果信号通过输出模块反馈给车身控制器 4，最后由车身控制器4将结果输出于显示设备6。 本实用新型更详细实施逻辑为当点火开关置于ACC/ON位置时，向车身控制器4 输入点火开关信号1。此时按下冷却风扇动、静平衡自检控制键，向车身控制器4输入冷却 风扇动、静平衡自检请求信号2，同时车身控制器4通过所述比较模块对电源电压信号3进 行判断a，如果电源电压信号3处于正常状态，将由车身控制器4向冷却风扇动、静平衡检 测设备5发出运行指令，冷却风扇动、静平衡检测设备开始工作；b，如果电源电压信号3低 于一定值，出于对汽车启动系统的保护，将车身控制器4将不会启动冷却风扇动、静平衡检 测设备5，并由车身控制器4输出信号给显示设备6上，显示出例如"电源电压低"字样，提 醒用户系统将暂时不启动冷却风扇动、静平衡检测系统。[0018] 在电源电压信号3正常的情况下，冷却风扇动、静平衡检测设备5启动，检测完成 后将冷却风扇动、静平衡结果输出给车身控制器4，车身控制器4将对应的结果输出给显示 设备6，显示设备6最终将显示例如"动、静平衡合格"或"动、静平衡失效"字样，给用户传 递最终的信息。 显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种机动车冷却风扇动、 静平衡检测及警告装置，构成各种类型的检测及警告装置。 上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术 领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因 此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权 利要求限定。
权利要求一种机动车冷却风扇动、静平衡检测及警告装置，其特征在于包括车身控制器(4)以及与车身控制器(4)相连的点火开关、控制键、电源、显示设备(6)以及与冷却风扇相连的检测设备(5)，其中，所述检测设备(5)包括与所述冷却风扇和车身控制器(4)相连的检测输入模块，以及通过所述车身控制器(4)与所述显示设备(6)相连的检测输出模块，所述车身控制器(4)包括与所述电源相连的比较模块。
2. 根据权利要求1所述的检测及警告装置，其特征在于所述显示设备(6)包括检测 显示模块和电源电压显示模块，所述电源电压显示模块通过所述车身控制器(4)与电源相 连。
3. 根据权利要求2所述的检测及警告装置，其特征在于所述车身控制器(4)接收控 制键向车身控制器(4)发出检测所述检测设备(5)的检测请求信号(2)，并通过显示设备 (6)显示检测设备(5)的检测结果。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车冷却风扇动、静平衡检测及警告装置，包括车身控制器以及与车身控制器相连的点火开关、控制键、电源、显示设备以及与冷却风扇相连的检测设备，其中，所述检测设备包括与所述冷却风扇和车身控制器相连的检测输入模块，以及通过所述车身控制器与所述显示设备相连的检测输出模块，所述车身控制器包括与所述电源相连的比较模块。通过本实用新型的冷却风扇动、静平衡检测及警告装置，驾驶员可以通过简单的操作，自动获得冷却风扇的动、静平衡信息，使驾驶员能够及时作出判断是否对冷却风扇进行动、静平衡校正，从而避免因冷却风扇动、静平衡超差引起的风扇耐久性问题及整车舒适性问题，引发客户的抱怨。
文档编号G01M1/14GK201476941SQ200920209648
公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月11日 优先权日2009年9月11日
发明者张鑫, 田珉晖, 胡翔, 葛如炜, 闫晓雯 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司