一种汽车轮毂单元耐久性试验装置的制作方法

文档序号:5859700阅读:250来源:国知局
专利名称:一种汽车轮毂单元耐久性试验装置的制作方法
技术领域
一种汽车轮毂单元耐久性试验装置
技术领域
本实用新型涉及一种实验装置,尤其是涉及一种汽车轮毂单元耐久性试验装置。背景技术
公知的,汽车轮毂单元试验机是针对汽车轮毂单元设计试验机,也适用于轿车、轻型车轮毂单元的泥沙、盐水耐久性试验,还适用于在试验机技术性能范围内的同尺寸段的 其他轴承的寿命试验;目前的还没有同时对轴向载荷、径向载荷、振动、温度等主要参数进 行测试试验的汽车轮毂单元泥浆盐水一般耐久性试验机。

发明内容为了实现本实用新型所述的发明目的,本实用新型公开了一种汽车轮毂单元耐久 性试验装置,本实用新型是用于本试验机采用悬臂结构;本实用新型并可对轴向载荷、径向 载荷、振动、温度等主要参数进行测试试验。为了实现上述发明目的,本实用新型采用以下技术方案一种汽车轮毂单元耐久性试验装置,所述装置包括过渡连接盘、支撑装置、加载杆 及试验轴承座;在加载杆上端设置支撑装置,所述支撑装置一侧对应过渡连接盘,所述支撑 装置与过渡连接盘的一侧连接;在过渡连接盘的另一侧与试验轴承座对应,所述过渡连接 盘与试验轴承座之间间隙配合。所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置,在加载杆的下部设有一位向试验轴承座的 横杆。在采用上述技术方案后,本实用新型具有的有益效果是本实用新型所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置,机械系统采用悬臂式原理,使 试验轮毂轴承单元的受力与实际汽车运行受力工况一致。径向力是沿轮毂轴承单元径向方 向加力,轴向力是沿着轮毂轴承单元轴向方向加力。可对检测汽车轮毂单元进行径向和轴 向加载,加载装置载荷值在广12KN范围内可调,与汽车轮毂单元的工作条件相匹配。

图1是本实用新型的结构示意图。图中1、过渡连接盘;2、支撑装置;3、加载杆;4、轴向载荷;5、径向载荷;6、轮毂
轴承;7、试验轴承座。
具体实施方式参考下面的实施例,可以更详细地解释本实用新型;但是应当指出的是本实用新 型并不局限于下述实施例。在图1中所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置,所述装置包括过渡连接盘1、支撑 装置2、加载杆3及试验轴承座7 ;在加载杆3上端设置支撑装置2,所述支撑装置2 —侧对应过渡连接盘1,所述支撑装置2与过渡连接盘1的一侧连接;在过渡连接盘1的另一侧与试验轴承座7对应,所述过渡连接盘1与试验轴承座7之间间隙配合;在加载杆3的下部设 有一位向试验轴承座7的横杆。实施本实用新型所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置,汽车轮毂单元耐久性试验 机采用专用整台试验机在机械设计上分为两套独立系统,并将两套独立系统“一”字排开。 设计两套独立系统是为了避免两套系统的相互影响,装卡、外载荷自动加载等方式,使试验 轴承进行旋转。本实用新型所述的汽车轮毂单元采用计算机振动分析测试软件,通过轴承故障自 动分析软件包对检测采集数据进行诊断,判定这些测定值是否超过参考值来确定轴承是否 有故障。将振动技术和人工智能结合起来,产生具有专家系统功能的振动软件。
权利要求一种汽车轮毂单元耐久性试验装置,所述装置包括过渡连接盘(1)、支撑装置(2)、加载杆(3)及试验轴承座(7),其特征是在加载杆(3)上端设置支撑装置(2),所述支撑装置(2)一侧对应过渡连接盘(1),所述支撑装置(2)与过渡连接盘(1)的一侧连接;在过渡连接盘(1)的另一侧与试验轴承座(7)对应,所述过渡连接盘(1)与试验轴承座(7)之间间隙配合。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置,其特征是在加载杆(3)的 下部设有一位向试验轴承座(7)的横杆。
专利摘要一种汽车轮毂单元耐久性试验装置,涉及一种实验装置,所述装置包括过渡连接盘(1)、支撑装置(2)、加载杆(3)及试验轴承座(7);在加载杆(3)上端设置支撑装置(2),所述支撑装置(2)一侧对应过渡连接盘(1),所述支撑装置(2)与过渡连接盘(1)的一侧连接;在过渡连接盘(1)的另一侧与试验轴承座(7)对应,所述过渡连接盘(1)与试验轴承座(7)之间间隙配合;本实用新型所述的汽车轮毂单元耐久性试验机是用于本试验机采用悬臂结构;本实用新型并可对轴向载荷、径向载荷、振动、温度等主要参数进行测试试验。
文档编号G01M13/04GK201561860SQ20092025853
公开日2010年8月25日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者何战军, 孙岩, 王爱群, 陈铁铭 申请人:洛阳工铭机电设备有限公司
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