专利名称：轴重和总重量均精确测量的新型公路自动衡器的制作方法
技术领域：
轴重和总重量均精确测量的新型公路自动衡器技术领域[0001]本实用新型属于计量检测技术领域，适用于公路自动衡器的选型和改进。[0002]背景技术[0003]公路自动衡器必须满足公路管理部门对车辆的轴重、轴数、总重等信息的要 求。本实用新型在静态汽车衡前方增加一台动态轴检测装置，可实现对车辆的轴重、总 重的精确称量，成为了一种新型的公路自动衡器。[0004]实用新型内容[0005]本实用新型是提供一种静态汽车衡结合动态称重装置并实现轴重、总重量精确 测量得的新型的公路自动衡器，以满足汽车衡既可以检测动态轴重，也可以检测静态总重。[0006]具体地说，静态汽车衡结合动态称重装置并实现轴重、总重量精确测量的新型 的公路自动衡器由静态汽车衡和通过检测动态轴得到车辆各轴动态轴重的动态轴检测装 置组成，且静态汽车衡与动态轴检测装置均与控制系统相连接并将各自检测数据输入到 控制系统根据各轴检测数据的比例关系和整车重量计算出各轴的重量。[0007]本实用新型静态汽车衡与动态轴检测装置相结合的方法，既可以实现整车计 量，又可以满足公路自动衡器所要求的轴重、总重、称量速度等技术信息的要求，准确 度可达到国家(III)级秤的标准，以克服目前公路自动衡器普遍存在的称量准确度偏低的 问题。[0008]本实用新型是采用能容纳整车的静态汽车衡和动态轴检测装置相结合的方法， 车辆各轴依次通过动态轴检测装置驶上静态汽车衡，控制系统可检测到整车重量、轴重 以及速度等数据，提高了公路运输车辆的计量准确度，使整车称量精度达到国家(III)级 秤的标准。
[0009]图1为本实用新型原理示意图；[0010]图2为本实用新型设备布置图。
具体实施方式
[0011]如图1所示，本实用新型由静态汽车衡和动态轴检测装置组成且两者均接入控 制系统，通过动态轴检测装置得到车辆各轴的检测数据，通过静态汽车衡得到整车的重 量，然后根据各轴检测数据的比例关系和整车重量计算出各轴的重量，于是得到能够满 足公路对运输车辆检测要求的一组完整的检测数据。[0012]如图2设备布置示意图所示，箭头为车行方向，车辆称量过程车辆先通过动 态轴检测装置1 (动态秤)，再上静态汽车衡2 (静态秤)。[0013]动态轴检测装置1位于车行方向的前部，静态汽车衡2位于动态轴检测装置1后。[0014]工作原理静态汽车衡2称的总重，而动态轴检测装置1称量各轴轴重比例，控 制系统3将总重量按照动态轴检测装置量的轴重比例分配修正，最终得到精确地轴重、总量。[0015][0013]动态轴检测装置对车辆各轴进行称重检测，得到轴重检测数据，静态汽 车衡对车辆进行整车称重，得到整车重量，根据各轴检测数据的比例和整车重量计算出 各轴的重量，于是达到公路自动衡器关于轴重、总重等检测数据的要求。[0016]本实用新型通过动态轴检测装置得到车辆各轴的检测数据，然后根据各轴检测 数据的比例关系和整车重量计算出各轴的重量，满足公路对运输车辆检测要求的一组完 整的检测数据轴数、轴重、整车重量。
权利要求1.轴重和总重量均精确测量的新型公路自动衡器，其特征是由静态汽车衡( 和通过 检测动态轴得到车辆各轴动态轴重的动态轴检测装置(1)组成，且静态汽车衡( 与动态 轴检测装置(1)均与控制系统( 相连接。
2.根据权利要求1所述的轴重和总重量均精确测量的新型公路自动衡器，其特征是动 态轴检测装置(1)位于车行方向的前部，静态汽车衡( 位于动态轴检测装置(1)后。
专利摘要本实用新型由静态汽车衡和动态轴检测装置组成且两者均接入控制系统，通过动态轴检测装置得到车辆各轴的检测数据，通过静态汽车衡得到整车的重量，然后根据各轴检测数据的比例关系和整车重量计算出各轴的重量，于是得到能够满足公路对运输车辆检测要求的一组完整的检测数据轴数、轴重、整车重量。整车检测准确度符合国家(III)级秤的要求。
文档编号G01G19/02GK201811773SQ20102013553
公开日2011年4月27日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日
发明者王建军 申请人:宝鸡四维衡器有限公司