专利名称：摩托车用电缆线端子与接头拉脱力试验夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用电缆线端子与接头拉脱力试验夹具。
背景技术：
摩托车电缆是摩托车电器系统中重要的一种零部件，它为摩托车传输电源供电及 点火、照明、信号和电起动等控制信息。其中电缆线中各接插件接插后的插拔力及与色线压 接后的拉脱力应符合ZBT 36003-86和ZBT 36004-86相关规定。线束内U型端子与色线压 接后的拉脱力为0. 5mm2导线彡90N ；0. 75mm2导线彡130N。一旦电缆线端子接头与导线发 生断裂时，就会影响摩托车电器系统功能失效。目前，在电缆线接插件接插后的插拔力及色线压接后的拉脱力的试验中，往往采 用的是靠手感作为拉脱力大小的试验方式，这样极不准确。故如何设计一种能更有效地对 电缆线端子接头的拉脱力进行评价的新型试验夹具，即成为本领域有待解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足，而提供一种 可对摩托车电缆线接插件接插后的插拔力及色线压接后的拉脱力大小实现准确检测的摩 托车用电缆线端子与接头拉脱力试验夹具。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案一种摩托车用电缆线端子与接头拉脱力试验夹具，其特征在于由托盘和竖向连接 于托盘上方的连接杆构成，连接杆上方具有一横向端，该横向端上竖向设置有一夹槽，所述 夹槽宽度尺寸和摩托车用电缆线直径大小匹配。所述匹配是指，电缆线能恰好通过该夹槽 而使与电缆线连接的端子恰好卡接在夹槽另一侧。本实用新型使用时，采用夹槽卡住电缆线端子，通过电缆线将本装置凌空提起，在 托盘上逐渐添加砝码，待电缆线与端子之间脱离时即可根据已放置的砝码和装置自身重量 计算出拉脱力，进而可准确判断该拉脱力是否符合相关标准要求。综上所述，相比于现有技术，本实用新型用来检查电缆线接插件接插后的插拔力 及色线压接后的拉脱力的可靠性，可准确测试出拉脱力是否满足相关标准的要求；同时本 实用新型还具备结构简单，成本低廉，测试方便等优点。
图1是本实用新型本体的结构示意图。图2为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。具体实施时，如图1和图2所示，一种摩托车用电缆线端子与接头拉脱力试验夹具，其特征在于由托盘1和竖向连接于托盘1上方的连接杆2构成，连接杆2上方具有一横 向端3，该横向端3上竖向设置有一夹槽4，所述夹槽4宽度尺寸和摩托车用电缆线直径大 小匹配。所述匹配是指，电缆线能恰好通过该夹槽而使与电缆线连接的端子恰好卡接在夹 槽另一侧，具体实施时，一般取3mm左右的尺寸可满足要求。使用时，电缆线接头的一端通 过端子固定在夹具上，另一端根据技术要求放置不同重量的砝码，计算拉脱力，准确判断是 否满足相关标准的要求。相比现有试验方式，本实用新型具有如下优点1、本试验装置结构简单，操作方便。2、夹具内设有底座，便于砝码的装卸，避免了电缆线端子与导线的拉脱力在试验 过程中产生的过多的人为因素，确保了实验数据的准确性。3、固定杆上的开口小槽，保证了电缆线端子被完全固定，保证了实验的可靠性。4、本装置通用性强，实用于各种类型电缆线接插件接插后的插拔力及色线压接后 的拉脱力试验。
权利要求一种摩托车用电缆线端子与接头拉脱力试验夹具，其特征在于由托盘和竖向连接于托盘上方的连接杆构成，连接杆上方具有一横向端，该横向端上竖向设置有一夹槽，所述夹槽宽度尺寸和摩托车用电缆线直径大小匹配。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车用电缆线端子与接头拉脱力试验夹具，其特征在于由托盘和竖向连接于托盘上方的连接杆构成，连接杆上方具有一横向端，该横向端上竖向设置有一夹槽，所述夹槽宽度尺寸和摩托车用电缆线直径大小匹配。所述匹配是指，电缆线能恰好通过该夹槽而使与电缆线连接的端子恰好卡接在夹槽另一侧。其使用时，采用夹槽卡住电缆线端子，通过电缆线将本装置凌空提起，在托盘上逐渐添加砝码，待电缆线与端子之间脱离时即可根据已放置的砝码和装置自身重量计算出拉脱力，进而可准确判断该拉脱力是否符合相关标准要求。
文档编号G01L5/00GK201653686SQ20102015228
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月7日 优先权日2010年4月7日
发明者唐浩, 鲍卫芳 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司