柴油机潜用环境模拟房的制作方法

文档序号:5889089阅读:260来源:国知局
专利名称:柴油机潜用环境模拟房的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种模拟装置,尤其涉及一种柴油机潜用环境模拟房。
背景技术
柴电主动力装置是现代潜艇的主要动力形式,柴油机工作于潜艇通气管时的机舱 环境称为潜用环境。标准潜用环境的技术参数包括环境气温、环境气压、冷却水温度和排气背压,其变 动对柴油机性能影响很大。因此,创建一标准潜用环境来标定输出功率、测试柴油机性能是 十分必要的。目前国内外柴油机厂商和研究机构已有的针对潜用柴油机试验系统,可进行柴油 机排气背压调节、进气压力调节(通过调节直连在柴油机进气口的进气管上的蝶阀)等试 验,一定程度上实现了潜用环境的模拟,但均存在无法模拟潜用气温条件、无法模拟潜用冷 却水(海水)温度条件等问题。部分柴油机试验台,采用调节直联在柴油机进气口上的进 气管的蝶阀开度和加热管内空气的方式实现进气压力、温度的模拟,但这与柴油机潜用工 况时所处的高温、低压的潜用环境是不同的,只能是一种近似的模拟方法。目前已有的柴油机试验台系统并无可同时、真实模拟潜用环境温度、气压的装置, 无法使柴油机的潜用工况的试验研究、试验数据的积累做到最优,也不利于潜用柴油机研 制关键技术的研究和掌握。
发明内容本实用新型是为了弥补现有技术的不足,而提供的一种柴油机潜用环境模拟房, 该柴油机潜用环境模拟房主要是用来形成一个模拟潜用环境气温、气压的空间,并具备对 外冷却水、燃油、排气、电气等接口 ;从而可与其它设备一起,同时完整模拟气温、气压、冷却 水温度、排气背压等潜用环境条件,使置于模拟房内的柴油机和其它试验装置可进行潜用 工况试验研究。为了实现以上目的,本实用新型提供了一种柴油机潜用环境模拟房,其特点是,包 括底座、设置在底座上的模拟房主体,所述的模拟房主体一端设置门组件,另一端设置进气 管;所述模拟房主体的顶部设有柴油机排气出口,其侧壁上设有油气水接口和对外电气接 口 ;所述的模拟房主体壁上设有与模拟房主体内贯通的进气管组件,所述的进气管组件的 入口与进气管贯通。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的模拟房主体由筒体和设在筒体两端的 封头焊接而成。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的模拟房主体为密封容器,满足潜用环境 气压条件。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的进气管组件包括设置在模拟房主体四 周的进气通道和设置在筒体壁上位于进气通道部位的多个进气通孔,所述的进气通道的入口与所述的进气管贯连。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的进气管入口与柴油机进气温度和压力 调节装置连接。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的模拟房主体两端设有吊装耳。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的模拟房主体的筒体内壁设有纵向和环 向的筋板。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的模拟房主体的门组件的门边框设有多 个锁紧把手。上述柴油机潜用环境模拟房,其中,所述的模拟房主体的两侧设有观察窗。由于本实用新型采用了以上的技术方案,其产生的技术效果是明显的1.本柴油机潜用环境模拟房的模拟房主体借鉴压力容器设计方法,由筒体和两个 蝶形封头焊接而成,筒体内壁辅以纵向、环向筋板,可以加强模拟房主体的刚度,防止因起 吊或顶部施加重物引起的塑性变形。2.通过进气管组件将空气送入模拟房主体,同时,外部冷却水、燃油、压缩空气、滑 油等管路均通过模拟房主体两侧的接口进入模拟房主体提供柴油机和其它设备的工作条 件;柴油机和其它设备的控制线路、大电流线路也均通过模拟房主体筒体两侧的对外电气 接口进出模拟房主体内控制柴油机和其它设备;柴油机排气通过模拟房主体顶部的排气出 口排出;可进行多种规格柴油机的试验研究。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。图1是本实用新型柴油机潜用环境模拟房的立体示意图。图2是图1后视的立体示意图。图3是本实用新型柴油机潜用环境模拟房的剖视图。
具体实施方式
请参阅图1、图2,其中,图1是本实用新型柴油机潜用环境模拟房的立体示意图; 图2是图1后视的立体示意图。本实用新型一种柴油机潜用环境模拟房可用于创建柴油机 潜用环境条件的研制。所述的柴油机潜用环境模拟房包括底座1、设置在底座上的模拟房主 体2,所述的模拟房主体2由筒体21和设在筒体21两端的蝶形封头22、23焊接而成,构成 一压力容器,可满足潜用环境气压条件,例如绝对气压值为96kPa。模拟房主体的具体尺寸 可根据实际试验装置的整体尺寸确定,例如,采用0 3800mm筒体、总长L = 6620mm的环境 模拟房可进行100 2000kW潜用柴油机性能试验研究。本实施例采用5mm厚低碳钢板材 料制成。所述的模拟房主体内设有提供试验研究的柴油机及耗功设备(未图示)。为维持 模拟房内真空度,模拟房主体与外界接口必须密封连接,本实施例模拟房的底座为长方形 边框,可与柴油机和其它设备的安装地基紧密贴合。本实用新型在模拟房主体一端(位于蝶形封头22侧)设有门组件3,在门组件的 门边框设有多个锁紧把手31,关闭压紧后可使模拟房主体充分密封。在模拟房主体的另一 端(位于蝶形封头23侧)设有进气管4。在模拟房主体的位于筒体的两侧分别设有多个观
4察窗5,可在试验过程中观察模拟房内部状况。本实用新型在所述模拟房主体的位于筒体的顶部设有柴油机排气出口 211、模拟 房主体位于筒体的侧壁上设有油、气、水接口 212和对外电气接口 213,通过该油、气、水接 口连接外部的油、气、水,为模拟房主体内的柴油机及其他耗功设备提供工作条件;通过该 对外电气接口,为模拟房主体内的柴油机及其他耗功设备提供控制柴油机及耗功设备工作 的外部控制设备和其他电气设备。所述的筒体两侧还设有方便吊起的吊装耳214。在筒体 内壁设有纵向和环向的筋板215(请配合参阅图3),可以加强模拟房主体的刚度,防止因起 吊或顶部施加重物引起的塑性变形。请参阅图3。本实用新型所述的模拟房主体壁上设有与模拟房主体内贯通的进气 管组件6。该进气管组件6包括设置在筒体四周的进气通道61和设置在筒体壁上位于进气 通道部位的多个进气通孔62,所述的进气通道61的入口与进气管4贯连。所述的进气管上 方可连接柴油机进气温度和压力调节装置,该柴油机进气温度和压力调节装置可通过支架 7安装设置。工作时,外界空气受柴油机吸力作用(模拟房低气压)进入进气管,后沿模拟 房四周进气通道、进气孔进入模拟房。本装置可与进气温度调节装置、进气压力调节阀、排气压力调节阀及其管路系统、 海水温度调节阀及其管路系统一起组成柴油机潜用环境条件模拟装置,用于柴油机潜用化 改造或潜用柴油机性能试验研究。
权利要求柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,包括底座、设置在底座上的模拟房主体,所述的模拟房主体一端设置门组件,另一端设置进气管;所述模拟房主体的顶部设有柴油机排气出口,其侧壁上设有油气水接口和对外电气接口;所述的模拟房主体壁上设有与模拟房主体内贯通的进气管组件,所述的进气管组件的入口与进气管贯通。
2.根据权利要求1所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的模拟房主体由 筒体和设在筒体两端的封头焊接而成。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的模拟房主体 为密封容器,满足潜用环境气压条件。
4.根据权利要求1所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的进气管组件包 括设置在模拟房主体四周的进气通道和设置在筒体壁上位于进气通道部位的多个进气通 孔,所述的进气通道的入口与所述的进气管贯连。
5.根据权利要求1或4所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的进气管入口 与柴油机进气温度和压力调节装置连接。
6.根据权利要求1所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的模拟房主体两 端设有吊装耳。
7.根据权利要求1所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的模拟房主体的 筒体内壁设有纵向和环向的筋板。
8.根据权利要求1所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的模拟房主体的 门组件的门边框设有多个锁紧把手。
9.根据权利要求1所述的柴油机潜用环境模拟房,其特征在于,所述的模拟房主体的 两侧设有观察窗。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机潜用环境模拟房,其特点是,包括底座、设置在底座上的模拟房主体,所述的模拟房主体一端设置门组件,另一端设置进气管;所述模拟房主体的顶部设有柴油机排气出口,其侧壁上设有油气水接口和对外电气接口;所述的模拟房主体壁上设有与模拟房主体内贯通的进气管组件,所述的进气管组件的入口与进气管贯通。柴油机运行时,通过进气管组件将空气吸入模拟房主体内,外部冷却水、燃油、压缩空气、滑油的供给均通过模拟房主体两侧的接口进入模拟房主体内;柴油机和其它设备的控制线路、大电流线路也均通过模拟房筒体两侧的接线盒组件进出模拟房主体;柴油机排气通过模拟房主体顶部的排气出口排出;可进行多种规格柴油机的试验研究。
文档编号G01M15/04GK201666851SQ20102015263
公开日2010年12月8日 申请日期2010年4月7日 优先权日2010年4月7日
发明者王丽杰, 秦培军, 艾钢, 葛新涛, 赵同宾, 郭丰泽, 陈金涛 申请人:中国船舶重工集团公司第七一一研究所
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