专利名称：压电型地面人或车信息感知铺件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种感知人或车在地面上活动信息的传感装置，尤其是能在任何 地面上实时、实地、连续、准确、自动感知人或车的静态和动态信息的压电型地面人或车信 息感知铺件。
背景技术：
目前，用于感知人或车在地面上活动信息的传感装置有压电陶瓷力感、压电薄膜 线缆、微波、红外线、超声波、激光、视频、磁感等传感器件。前二种的工作机理是应用在无电 源的情况下，压电陶瓷或压电薄膜受动态重力作用时，产生压电效应而在上下表面呈现正 负电荷的信号来感知动态信息，由于存在着当动态重力变为静态重力时，表面所呈现的电 荷会迅速消失的弱点，所以它们只能感知动态信息而不能感知静态信息；后几种传感器件 则因为是以波的形式在空间直线传输信息，故在大气中会受气体分子、水蒸气及固体微粒 吸收和散射的作用而逐渐衰减，同时，也易受杂波或异物的干扰或阻挡而失真或失效。另外 由于上述传感器件的结构复杂，不便于连续布设等因素的影响而无法满足实时、实地、连续 感知人或车的静、动态信息的需要。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、断面尺寸小，能可靠、耐久地在任何地面 上连续铺设而起实时、实地、连续、准确、自动感知人或车静、动态信息作用的压电型地面人 或车信息感知铺件。本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是一种压电型地面人或车信息感知 铺件，该感知铺件包括由导电金属或导电复合物构件形成的内导电体、由导电金属或导电 复合物构件形成的外导电体及由压电塑料或压电复合物形成的压电薄膜，所述压电薄膜位 于内导电体与外导电体间，所述内导电体与外导电体外包覆有将内导电体、外导电体外及 压电薄膜包覆于其中的绝缘塑胶，所述内导电体与外导电体分别连接有延伸至绝缘塑胶外 的内引出线与外引出线。其中所述外导电体为缠绕于压电薄膜外表面的螺旋形体，压电薄膜分别设置于内 导电体的外表面与外导电体内侧。其中所述内导电体与外导电体外分别为不锈钢线编织成的平面方格网状片体结 构，压电薄膜分别设置于内导电体的上表面与外导电体的下表面。本实用新型之压电型地面人或车信息感知铺件的工作原理是当铺设于任何位置 的地面且已与有电源控制电路开关信号输入端口相连接的压电型地面人或车信息感知铺 件，被人踩踏或车碾压时，人或车的静、动态重力传递至压电薄膜上，原为绝缘体的压电薄 膜在重力的作用下，产生压电效应而在其表面呈现正负电荷，这些正负电荷在控制电源的 电场力作用下沿电场方向流动，使压电薄膜成为导电体，以致内导电体与外导电体导通而 输出“开”信号，该“开”信号通过内引出线与外引出线的传输而接通控制电路，当人或车离开压电型地面人或车信息感知铺件，静、动态重力消失后，压电薄膜表面的电荷消失，使压 电薄膜恢复绝缘而又变回“关”信号，以此自动感知人或车的静、动态信息。由于采用上述结构，本实用新型之压电型地面人或车信息感知铺件具有以下有益 效果结构简单、断面尺寸小、所以可以方便地在需要感知人或车静、动态信息的任何地面 上进行点或线或面的铺设，通过行动人无意识的踩踏或驾车人无意识驾车碾压所产生的信 息转化为控制信号，就能对一些设施进行智能化控制。例如，铺设于路网中的交叉路口或 人行横道的相应路面上，可感知行人和行车流动的先后次序信息，把这些信息转化为信号 灯的控制信号，就能实时、有序、自动、连续地分配行人或行车的通行权而形成无延误或少 延误的交通流；又如，铺设于家居内外地面上，可实时、实地、自动感知人进出家居的活动信 息，把这些信息转化为控制信号，就能实现诸如当家庭成员中的任何一人最后离家或晚上 就寝后，家居内需频繁开关的输电总线会自动切断，相应的设施会自动转换为防盗状态；当 家庭成员中任何一人最先步入家居或晚间起床或清晨起床时，家居内需频繁开关的输电总 线会自动接通，相应的设施会自动转换成防强行入侵的状态等智能控制。另外由于本实用 新型的感知铺件可为线状体，因此可轻易地采取在为线状体的感知铺件之两侧加置径向尺 寸稍小于其本身的高强度实心线的铺设措施，以此达到在两侧实心线的支撑分担下，使其 所受重力被限制于不大于额定设计值，从而保护了本感知铺件不会因超重的踩踏或碾压而 加速损坏的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型压电型地面人或车信息感知铺件作进一步 的说明。
图1是本实用新型压电型地面人或车信息感知铺件的第一实施例的结构示意图。图2是本实用新型压电型地面人或车信息感知铺件的第二实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例一如图1所示，本实用新型压电型地面人或车信息感知铺件，该感知铺件 包括由导电金属或导电复合物构件形成的内导电体1、由导电金属或导电复合物构件形成 的外导电体3及由压电塑料或压电复合物形成的压电薄膜2，压电薄膜2位于内导电体1与 外导电体3间，内导电体1与外导电体3外包覆有将内导电体、外导电体外及压电薄膜包覆 于其中的绝缘塑胶4，内导电体1与外导电体3分别连接有延伸至绝缘塑胶外的内引出线5 与外引出线6。外导电体3为缠绕于压电薄膜外表面的螺旋形体，压电薄膜2分别设置于内 导电体的外表面与外导电体内侧。在本实施例中内导电体1是直径为0. 45mm的铜线，当然 内导电体也可为其他导电体或导电复合物构件。在本实施例中压电薄膜2是厚度为0. 02mm 有压电性的聚氯乙烯塑料薄膜，当然压电薄膜也可由其它压电塑料或压电复合物形成。在 本实施例中外导电体3是用直径为0. 12mm的不锈钢线以螺旋升角为20°缠绕于压电薄膜 外表面的螺旋形体，当然外导电体也可为其他导电体或导电复合物构件。绝缘塑胶是厚度 为1mm的非极性软质聚丙烯聚合物。实施例二 如图2所示，本实用新型压电型地面人或车信息感知铺件与实施例一 不同之处在于内导电体1与外导电体3分别为不锈钢线编织成的平面方格网状片体结构，而压电薄膜2也为片状体，压电薄膜2分别设置于内导电体1的上表面与外导电体3的下 表面。绝缘塑胶4覆盖于内导电体1与外导电体3外。在本实施例中内导电体与外导电体 分别是直径为0. 12mm的不锈钢编织成的平面方格网状片，方格的边长为10mm。压电薄膜是 厚度为0. 02mm有压电性的聚氯乙烯塑料薄膜。
权利要求1.一种压电型地面人或车信息感知铺件，其特征在于，该感知铺件包括由导电金属或 导电复合物构件形成的内导电体(1)、由导电金属或导电复合物构件形成的外导电体(3) 及由压电塑料或压电复合物形成的压电薄膜(2)，所述压电薄膜(2)位于内导电体⑴与外 导电体(2)间，所述内导电体与外导电体外包覆有将内导电体、外导电体外及压电薄膜包 覆于其中的绝缘塑胶(4)，所述内导电体(1)与外导电体(3)分别连接有延伸至绝缘塑胶 (4)外的内引出线(5)与外引出线(6)。
2.如权利要求1所述的压电型地面人或车信息感知铺件，其特征在于所述外导电体 (3)为缠绕于压电薄膜外表面的螺旋形体，压电薄膜(2)分别设置于内导电体(1)的外表面 与外导电体(3)内侧。
3.如权利要求1所述的压电型地面人或车信息感知铺件，其特征在于所述内导电体 ⑴与外导电体外⑶分别为不锈钢线编织成的平面方格网状片体结构，压电薄膜⑵分别 设置于内导电体(1)的上表面与外导电体(3)的下表面。
专利摘要一种压电型地面人或车信息感知铺件，涉及一种感知人或车在地面上活动信息的传感装置，该感知铺件包括由导电金属或导电复合物构件形成的内导电体、由导电金属或导电复合物构件形成的外导电体及由压电塑料或压电复合物形成的压电薄膜，所述压电薄膜位于内导电体与外导电体间，所述内导电体与外导电体外包覆有将内导电体、外导电体外及压电薄膜包覆于其中的绝缘塑胶，所述内导电体与外导电体分别连接有延伸至绝缘塑胶外的内引出线与外引出线。把其铺设于道路或家居的地面上，可实时、实地、连续、准确、自动感知人或车在其上面存在或移动的静、动态信息。
文档编号G01D5/25GK201787959SQ201020266208
公开日2011年4月6日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者谭世聪 申请人:谭世聪