专利名称：试车台架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及试车台架，尤其涉及一种带冷拖装置的试车台架。
背景技术：
发动机试车台架具备测量发动机扭矩、转速、油耗、排放等参数的功能，经常需要 通过发动机试车来暴露发动机可能出现的各种障碍和收集发动机运行性能的各种参数。目 前，发动机试车台架已成为解决发动机测试最现实和最可靠的手段。在发动机试验领域，试 车台架一般是靠发动机自身起动机启动，发动机燃烧后再将机油注入发动机油道中，但这 样做，发动机开始运行的一段时间内就没有油压，容易使发动机缸套等运动幅早期磨损的 问题。
发明内容本实用新型的目的是针对上面所述缺陷，提供一种能解决发动机试车产生缸套早 期磨损问题的带冷拖装置的试车台架。本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的。一种试车台架，由测功器、联轴器和底座构成，测功器与联轴器安装在底座上，测 功器与联轴器连接，联轴器与发动机连接，其特征是，还安装有冷拖装置，所述冷托装置安 装在底座上，与测功器连接。所述冷拖装置由变频电机、减速皮带、连接支座、气动牙嵌式离合器构成，变频电 机与连接支座固定安装在底座上，气动牙嵌式离合器安装在连接支座上端，通过减速皮带 与变频电机连接。所述变频电机的转速及时间可通过编程修改。使用时，由变频电机通过减速皮带驱动测功器旋转，测功器通过联轴器驱动发动 机，当发动机启动后，再通过气动牙嵌式离合器把冷拖装置与发动机分开。本发明的有益效果是由于采用了外部的变频电机，在发动机还没启动时就将机 油注入了发动机油道中，使得在低转速时就把发动机油道的油压建立，解决了发动机试车 产生缸套等早期磨损问题。
图1为本实用新型的整体结构示意图。图中，1测功器、2联轴器、3底座、4冷拖装置、5变频电机、6减速皮带、7连接支座、 8气动牙嵌式离合器。
具体实施方式
一种试车台架，由测功器1、联轴器2和底座3构成，测功器1与联轴器2安装在底 座3上，测功器1与联轴器2连接，联轴器2与发动机连接，冷托装置4安装在底座3上，与测功器1连接。所述冷拖装置4由变频电机5、减速皮带6、连接支座7、气动牙嵌式离合器8构成， 变频电机5与连接支座7固定安装在底座3上，气动牙嵌式离合器8安装在连接支座7上 端，通过减速皮带6与变频电机5连接。所述变频电机5的转速及时间可通过编程修改。使用时，由变频电机5通过减速皮带6驱动测功器1旋转，测功器1通过联轴器2 驱动发动机，当发动机启动后，再通过气动牙嵌式离合器8把冷拖装置4与发动机分开。
权利要求1.一种试车台架，由测功器(1)、联轴器(2)和底座(3)构成，测功器(1)与联轴器(2) 安装在底座(3)上，测功器(1)与联轴器(2)连接，联轴器(2)与发动机连接，其特征在于 还安装有冷拖装置(4 )，所述冷托装置(4 )安装在底座(3 )上，与测功器(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种试车台架，其特征在于所述冷拖装置(4)由变频电机 (5)、减速皮带(6)、连接支座(7)、气动牙嵌式离合器(8)构成，变频电机(5)与连接支座(7) 固定安装在底座(3)上，气动牙嵌式离合器(8)安装在连接支座(7)上端，通过减速皮带(6) 与变频电机(5)连接。
专利摘要一种试车台架，涉及一种试车台架。由测功器、联轴器和底座构成，测功器与联轴器安装在底座上，测功器与联轴器连接，联轴器与发动机连接，其特征是，还安装有冷拖装置，所述冷托装置安装在底座上，与测功器连接。本实用新型的有益效果是由于采用了外部的变频电机，在发动机还没启动时就将机油注入了发动机油道中，使得在低转速时就把发动机油道的油压建立，解决了发动机试车产生缸套等早期磨损问题。
文档编号G01M15/02GK201852704SQ201020563028
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者王秋生 申请人:江铃汽车股份有限公司