专利名称：辙叉心钢轨磨耗检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到辙叉心钢轨磨耗检测仪。[0002]背景技术目前铁路部门由于没有直观的监控辙叉损伤程度的设施，所以存在 着对辙叉心垂直磨耗不能定位测量、更换不及时或盲目下道的问题。给国家带来了一定 的经济损失。[0003]发明内容本实用新型的目的就是要提供一种辙叉心钢轨磨耗检测仪，它能解 决目前铁路部门不能直观的监控辙叉损伤程度，所存在的问题。本实用新型的目的是这 样实现的，辙叉心钢轨磨耗检测仪，包括X坐标主尺、X坐标游标、Y坐标主尺所组成， 其特征在于X坐标主尺两边对称垂直设置有支座，用于放置在12号辙叉心钢轨40mm 处断面模块的两端面上，同向内侧对称设置有定位卡脚，两定位卡脚尖的距离为40_ ； 在X坐标主尺上垂直设置有Y坐标主尺，Y坐标主尺上的右边设置有Y坐标游标，Y坐 标主尺的左边X坐标主尺上设置有X坐标游标。[0004]主要技术指标[0005]1.测量位置和测量范围；[0006]根据[铁路线路修理规则]第3.9.11条，辙叉心垂直磨耗在辙叉心宽40mm断面 处测量。横向测量尺可在辙叉心宽40_断面处任意位置横向移动，垂直磨耗测量尺可 在辙叉心宽40mm断面处任意位置上测得其垂直磨耗量。[0007]2.主要技术要求[0008]辙叉心垂直磨耗0-30mm;[0009]辙叉心横向测量范围0_40mm ；[0010]翼轨垂直磨耗0_15mm;[0011]仪器精度士0.1mm;[0012]横向读数精度士0.2mm;[0013]垂直读数精度士0.05mm;[0014]本实用新型翼轨两顶面和心轨40mm断面两侧自顶向下16mm处定位。可在辙叉 宽40mm断面处任意位置测得垂直磨耗量，测量检测数据精确可靠。精确的测量使辙叉 技术状态得到有效控制，克服了轨道几何不平顺、超限，避免了辙叉心盲目更换下道， 为国家节约了大量的运营成本。使用轻便，操作简单，读数精确，结构设计新颖，并可 在被测量位置和下道时任意测量和读数。
[0015]图1是本实用新型测量时结构示意图；[0016]1.X坐标主尺，2.X坐标游标，3.Y坐标主尺，4.Y坐标游标，5.12号辙叉心钢轨 40mm处断面模块。[0017]具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明；辙叉心钢轨磨耗检 测仪，包括X坐标主尺1、X坐标游标2、Y坐标主尺3所组成，其特征在于X坐标 主尺1两边对称垂直设置有支座，用于放置在12号辙叉心钢轨40mm处断面模块5的两端面上，同向内侧对称设置有定位卡脚，两定位卡脚尖的距离为40_ ；在X坐标主尺1 上垂直设置有Y坐标主尺3，Y坐标主尺3上的右边设置有Y坐标游标4，Y坐标主尺3 的左边X坐标主尺1上设置有X坐标游标2。具体实施时，本实用新型材质选用碳素工 具钢。操作时，拉出Y坐标主尺即是辙叉钢轨垂直磨耗测尺，避免在仪器下道时损伤测 头。将定位卡脚面卡口卡入辙叉心较窄处，缓慢向辙叉心较宽处推进。当卡口受阻时， 调整检测仪整体与辙叉心中心线垂直，并使两定位卡脚面与非工作侧面，轭面密贴无缝 隙，推进Y坐标主尺至辙叉心钢轨40_处断面模块的中央辙叉心上表面。按微调X坐 标游标、Y坐标游标刻度分别读出水平定位测量值和垂直磨耗。水平定位测量值即为垂 直磨耗测量点。垂直磨耗正值为磨耗值，负值为高于标准断面轮廓值。
权利要求1.辙叉心钢轨磨耗检测仪，包括X坐标主尺(1)、X坐标游标(2)、Y坐标主尺(3) 所组成，其特征在于X坐标主尺(1)两边对称垂直设置有支座，用于放置在12号辙叉 心钢轨40mm处断面模块(5)的两端面上，同向内侧对称设置有定位卡脚，两定位卡脚尖 的距离为40_;在X坐标主尺(1)上垂直设置有Y坐标主尺(3)，Y坐标主尺(3)上的 右边设置有Y坐标游标(4)，Y坐标主尺(3)的左边X坐标主尺(1)上设置有X坐标游 标(2)。
专利摘要辙叉心钢轨磨耗检测仪，包括X坐标主尺、X坐标游标、Y坐标主尺所组成。在X坐标主尺两边对称垂直设置有支座，用于放置在12号辙叉心钢轨40mm处断面模块的两端面上，同向内侧对称设置有定位卡脚，两定位卡脚尖的距离为40mm；在X坐标主尺上垂直设置有Y坐标主尺，Y坐标主尺上的右边设置有Y坐标游标，Y坐标主尺的左边X坐标主尺上设置有X坐标游标。本实用新型翼轨两顶面和心轨40mm断面两侧自顶向下16mm处定位。可在辙叉宽40mm断面处任意位置测得垂直磨耗量，测量检测数据精确可靠。避免了辙叉心盲目更换下道，为国家节约了大量的运营成本。使用轻便，操作简单，结构设计新颖，可在被测量位置和下道时任意测量和读数。
文档编号G01B5/20GK201803690SQ20102057004
公开日2011年4月20日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日
发明者高金宏 申请人:高金宏