专利名称：一种检测汽车后桥壳总成的手动快速定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车后桥壳总成的检测工具，特别是一种检测结构复杂的非 独立悬挂轻型汽车后桥壳焊接总成的检测工具中的手动快速定位装置。
背景技术：
为了增加汽车的稳定性、舒适性、平衡性，非独立悬挂汽车后桥壳上增加了螺旋弹 簧座和很多支架总成、托架总成等附件，这些附件焊接在后桥壳上所需检测的是复杂的空 间尺寸。按照以往的简单后桥壳检测手段，只需两块V型定位座，角铁、高度尺、角度尺就可 以进行检测。增加附件后的后桥壳如还用以往的检测工具，一是检测时间长，一根后桥壳有 时需两小时；二是测量重复性差，不利于产品的批量生产和工装夹具调整。如要设计专用 综合检测工具，关键在于后桥壳的定位，如采用气动或液压定位装置，则结构复杂，成本高， 占用场地大，维护费用高；如采用普通可移动的定位装置，则定位不准，一致性差，操作时间 长。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种检测汽车后桥壳总成 的手动快速定位装置。本实用新型的技术方案是一种检测汽车后桥壳总成的手动快速定位装置，它由 固定底座、定位座、连接座、定位主体和快速夹具组成。固定底座上设有一块上斜板，上斜板的斜面角度与后桥壳大端面与整车垂直面角 度相同，其能保证定位主体上的角度定位块与后桥壳大端面接触后使大端面角度与装车状
态一致。定位座由底座、安装在底座导向槽内的带有手柄和连接板的方轴、通过螺钉安装 在底座导向槽上的盖板和设在底座导向槽侧板上的锁紧螺杆组成，方轴可以在底座的导向 槽内滑动，拧紧锁紧螺杆可以限制方轴在底座的导向槽内滑动。定位主体由角度定位块、活塞块、两根插销、销轴弹簧、双头螺柱、两根插销弹簧、 活塞本体、销轴和定位主体底板组成。活塞本体通过螺钉安装在定位主体底板上，活塞块安 装在活塞本体上的活塞槽内。角度定位块和销轴弹簧安装在销轴上，并和销轴弹簧一起安 装在活塞块的矩形槽内，角度定位块的下部穿过定位主体底板上的矩形槽伸出在定位主体 底板的下方，角度定位块和销轴采用过盈配合，销轴与活塞块采用间隙配合。双头螺柱通过 螺纹连接的方式固定在活塞块上。两根插销分别安装在活塞块前端两侧的插销孔内，每根 插销上安装有一根插销弹簧。双头螺柱通过螺纹连接的方式固定在活塞块的尾端。快速夹具由方形传动轴、带有铰链座和方形导向孔座的快速夹具底板、轴销、板 手、连接件、第一铰链轴、第二铰链轴组成。板手通过轴销与快速夹具底板上的铰链座连接， 连接件的一端通过第一铰链轴与板手连接，连接件的另一端通过第二铰链轴与安装在快速 夹具底板上的方形导向孔座方形导向孔内的方形传动轴连接。扳动板手，通过连接件可以带动方形传动轴在方形导向孔座的方形导向孔内移动。整体安装时，定位座通过螺钉安装在固定底座的上斜板上，定位座方轴上的连接 板通过螺钉与连接座连接，定位主体通过螺钉安装在连接座上，快速夹具通过螺钉安装在 定位主体底板上，快速夹具上的方形传动轴与活塞块尾端的双头螺柱螺纹连接。本实用新型与现有技术相比具有如下特点本实用新型提供的手动快速定位装置将整个定位分解成两个步骤，手动操作，操 作时简单迅速、定位准确、回位方便快捷，而且成本和维护费用低。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为附图1中的俯视图；附图3为固定底座的立体结构示意图；附图4为定位座的立体结构示意图；附图5为连接座的立体结构示意图；附图6为快速夹具的立体结构示意图；附图7为定位主体的立体结构示意图；附图8为在检测平台检测汽车后桥壳总成的立体结构示意图。
具体实施方式
一种检测汽车后桥壳总成的手动快速定位装置，它由固定底座1、定位座2、连接 座3、定位主体4和快速夹具5组成。固定底座1上设有一块上斜板1-1，上斜板1-1的斜面角度与后桥壳大端面与整车 垂直面角度相同，其能保证定位主体4上的角度定位块4-1与后桥壳大端面接触后使大端 面角度与装车状态一致。定位座2由底座2-5、安装在底座2-5导向槽内的带有手柄2-1和连接板2-6的方 轴2-3、通过螺钉安装在底座2-5导向槽上的盖板2-4和设在底座2-5导向槽侧板上的锁紧 螺杆2-2组成，方轴2-3可以在底座2-5的导向槽内滑动，拧紧锁紧螺杆2-2可以限制方轴 2-3在底座2-5的导向槽内滑动。定位主体4由角度定位块4-1、活塞块4-2、两根插销4_3、销轴弹簧4_4、双头螺柱 4-5、两根插销弹簧4-6、活塞本体4-7、销轴4-8和定位主体底板4_9组成。活塞本体4_7 通过螺钉安装在定位主体底板4-9上，活塞块4-2安装在活塞本体4-7上的活塞槽内。角 度定位块4-1和销轴弹簧4-4安装在销轴4-8上，并和销轴弹簧4-4 一起安装在活塞块4_2 的矩形槽内，角度定位块4-1的下部穿过定位主体底板4-9上的矩形槽伸出在定位主体底 板4-9的下方，角度定位块4-1和销轴4-8采用过盈配合，销轴4-8与活塞块4_2采用间隙 配合。双头螺柱4-5通过螺纹连接的方式固定在活塞块4-2上。两根插销4-3分别安装在 活塞块4-2前端两侧的插销孔内，每根插销4-3上安装有一根插销弹簧4-6。双头螺柱4-5 通过螺纹连接的方式固定在活塞块4-2的尾端。快速夹具5由方形传动轴5-1、带有铰链座5-2-1和方形导向孔座5-2-2的快速夹具底板5-2、轴销5-3、板手5-4、连接件5-5、第一铰链轴5_6、第二铰链轴5_7组成。板手 5-4通过轴销5-3与快速夹具底板5-2上的铰链座5-2-1连接，连接件5_5的一端通过第一 铰链轴5-6与板手5-4连接，连接件5-5的另一端通过第二铰链轴5-7与安装在快速夹具 底板5-2上的方形导向孔座5-2-2方形导向孔内的方形传动轴5-1连接。扳动板手5-4，通 过连接件5-5可以带动方形传动轴5-1在方形导向孔座5-2-2的方形导向孔内移动。整体安装时，定位座2通过螺钉安装在固定底座1的上斜板1-1上，定位座2方轴 2-3上的连接板2-6通过螺钉与连接座3连接，定位主体4通过螺钉安装在连接座3上，快 速夹具5通过螺钉安装在定位主体底板4-9上，快速夹具5上的方形传动轴5-1与活塞块 4-2尾端的双头螺柱4-5螺纹连接。检测后桥壳6时，将手动快速定位装置安装在检测平台7上，然后将后桥壳6也放 置到检测平台7上，将定位座2上的手柄2-1向前推，带动方轴2-3快速移动，使整个定位 主体4移动至后桥壳大端面中心位置，拧紧锁紧螺柱2-2将方轴2-3固定。然后将快速夹 具5上的板手5-4向前推，通过方形传动轴5-1推动活塞块4-2带动活塞块4-2上的角度 定位块4-1和销轴弹簧4-4对后桥壳角度进行定位，同时，活塞块4-2的楔形头部插入安装 在活塞块4-2前端两侧插销孔内的插销4-3的斜面上，推动插销4-3向两边张开，实现对后 桥壳轴线方向进行定位。检测结束后，将快速夹具5上的板手5-4向后扳，通过方形传动轴5-1带动活塞块 4-2向后运动，活塞块4-2带动角度定位块4-1和销轴弹簧4-4回位，同时插销4_3在插销 弹簧4-6的弹簧力作用下返回原位。然后松开锁紧螺柱2-2，将定位座2上手柄2-1向回 拉，带动方轴2-3快速移动，使整个定位主体4返回原位。
权利要求1. 一种检测汽车后桥壳总成的手动快速定位装置，其特征是它由固定底座、定位座、 连接座、定位主体和快速夹具组成；固定底座上设有一块上斜板，上斜板的斜面角度与后桥壳大端面与整车垂直面角度相 同，其能保证定位主体上的角度定位块与后桥壳大端面接触后使大端面角度与装车状态一 致；定位座由底座、安装在底座导向槽内的带有手柄和连接板的方轴、通过螺钉安装在底 座导向槽上的盖板和设在底座导向槽侧板上的锁紧螺杆组成，方轴可以在底座的导向槽内 滑动，拧紧锁紧螺杆可以限制方轴在底座的导向槽内滑动；定位主体由角度定位块、活塞块、两根插销、销轴弹簧、双头螺柱、两根插销弹簧、活塞 本体、销轴和定位主体底板组成，活塞本体通过螺钉安装在定位主体底板上，活塞块安装在 活塞本体上的活塞槽内；角度定位块和销轴弹簧安装在销轴上，并和销轴弹簧一起安装在 活塞块的矩形槽内，角度定位块的下部穿过定位主体底板上的矩形槽伸出在定位主体底板 的下方，角度定位块和销轴采用过盈配合，销轴与活塞块采用间隙配合；双头螺柱通过螺纹 连接的方式固定在活塞块上；两根插销分别安装在活塞块前端两侧的插销孔内，每根插销 上安装有一根插销弹簧；双头螺柱通过螺纹连接的方式固定在活塞块的尾端；快速夹具由方形传动轴、带有铰链座和方形导向孔座的快速夹具底板、轴销、板手、连 接件、第一铰链轴、第二铰链轴组成；板手通过轴销与快速夹具底板上的铰链座连接，连接 件的一端通过第一铰链轴与板手连接，连接件的另一端通过第二铰链轴与安装在快速夹具 底板上的方形导向孔座方形导向孔内的方形传动轴连接；整体安装时，定位座通过螺钉安装在固定底座的上斜板上，定位座方轴上的连接板通 过螺钉与连接座连接，定位主体通过螺钉安装在连接座上，快速夹具通过螺钉安装在定位 主体底板上，快速夹具上的方形传动轴与活塞块尾端的双头螺柱螺纹连接。
专利摘要一种检测汽车后桥壳总成的手动快速定位装置，它由固定底座、定位座、连接座、定位主体和快速夹具组成。定位座通过螺钉安装在固定底座的上斜板上，定位座方轴上的连接板通过螺钉与连接座连接，定位主体通过螺钉安装在连接座上，快速夹具通过螺钉安装在定位主体底板上，快速夹具上的方形传动轴与活塞块尾端的双头螺柱螺纹连接。本实用新型提供的手动快速定位装置将整个定位分解成两个步骤，手动操作，操作时简单迅速、定位准确、回位方便快捷，而且成本和维护费用低。
文档编号G01B5/00GK201917291SQ20102064746
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者郭爱民 申请人:衡阳风顺车桥有限公司