专利名称：分体式转轮器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆检修工具，具体地说是一种分体式转轮器。
背景技术：
目前，用于检修铁路动车组转轮器多为进口产品，其特点是在检修作业地沟内专 门敷设用于移动、支撑在转轮器的轨道。在对车轮检修作业时，两个车轮举升臂将一个轴上 的轮对同时举起并按要求转动轮对。由于它是用两个举升臂从地沟内向上举升轮对，便将 检修作业地沟阻断，从事其它检修作业的员工被其阻挡，而影响作业进度；同时，由于设备 自身占用地沟，所以导致只能检查车轮踏面和车轮外侧，而车轮内侧和制动盘等转向架底 部部位无法动态检查。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单、使 用方便且使用时不影响其它作业的分体式转轮器。为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案一种分体式转轮器，包括举升臂、 举升油缸、支撑轴和底座，所述支撑轴固定在底座上，支撑轴一端伸出底座，所述举升臂位 于底座上面，举升臂的一端与支撑轴铰接，另一端与安装在底座上的举升油缸的活塞杆对 应，在举升臂上设有转轮和支撑轮，转轮和支撑轮位于与支撑轴的伸出端同侧的举升臂侧 面。在上述方案中，所述转轮和支撑轮沿举升臂的长度方向布置。在上述方案中，所述转轮轴线和支撑轮轴线的间距小于车辆的车轮直径，这样所 述转轮和支撑轮才能一起举起车轮并带动其转动。在上述方案中，所述底座上设有驱动转轮的伺服电机，该伺服电机通过传动机构 与转轮传动连接，该伺服电机通过转轮带动车轮转动。在上述方案中，本实用新型还包括底部设有滚轮的移动小车，移动小车上设有竖 直导轨，所述底座通过滑块安装在导轨上，这样便于将举升臂放到钢轨上。在上述方案中，所述支撑轴的横截面为圆形，这样支撑轴与钢轨为线接触，有利于 举升臂的举升。在上述方案中，所述转轮和支撑轮的轮宽与车辆车轮的轮宽相适应，这样有利于 转轮和支撑轮带动车轮转动。在上述方案中，所述移动小车上设有控制系统和操作面板，操作面板与控制系统 相连，控制系统与举升油缸的控制电路相连，伺服电机的控制电路也与控制系统相连，这样 简化了操作，使用方便。本实用新型通过将两个举升臂分别布置到两个底座上，在车辆的两外侧分开使 用，解决了作业时举升臂将检修作业地沟阻断的问题，而且操作简单，使用方便。综上所述，本实用新型的有益效果如下[0014]由于将两个举升臂分别布置到两个底座上，使用时可在车辆的两外侧分开使用， 解决了作业时举升臂将检修作业地沟阻断的问题，不影响其它作业进度；由于本转轮器固 定在移动小车上，所以使用时可随意移动，使用方便。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图1为实施例1的结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为图1的俯视结构示意图；图4为实施例2的结构示意图；图5为图4的侧视结构示意图；图6为图4的俯视结构示意图；图7为本实用新型使用时的结构示意图。在图中，1-举升臂、11-支撑轴、12-转轮、13-支撑轮、2_举升油缸、3_底座、4_伺 服电机、5-移动小车、51-导轨、52-滑块、6-控制系统、7-操作面板。
具体实施方式
实施例1 如图1所示，一种分体式转轮器，包括举升臂1、举升油缸2、支撑轴11 和底座3，所述支撑轴11固定在底座3上，支撑轴11 一端伸出底座3，所述举升臂1位于底 座3上面，举升臂1的一端与支撑轴11铰接，另一端与安装在底座3上的举升油缸2的活 塞杆对应，在举升臂1上设有转轮12和支撑轮13，转轮12和支撑轮13位于与支撑轴11的 伸出端同侧的举升臂1侧面。所述转轮12和支撑轮13沿举升臂1的长度方向布置。所述 转轮12轴线和支撑轮13轴线的间距小于车辆的车轮直径。所述底座3上设有驱动转轮12 的伺服电机4，该伺服电机4通过传动机构与转轮12传动连接(参见图2和图3)。本实施例还包括底部设有滚轮的移动小车5，移动小车5上设有竖直导轨51，所述 底座3通过滑块52安装在导轨51上。所述支撑轴11的横截面为圆形。所述转轮12和支 撑轮13的轮宽与车辆车轮的轮宽相适应。所述移动小车5上设有控制系统6和操作面板 7，操作面板7与控制系统6相连，控制系统6与举升油缸2的控制电路相连，伺服电机4的 控制电路也与控制系统6相连。实施例2 如图4所示，一种分体式转轮器，包括举升臂1、举升油缸2、支撑轴11 和底座3，所述支撑轴11固定在底座3上，支撑轴11 一端伸出底座3，所述举升臂1位于底 座3上面，举升臂1的一端与支撑轴11铰接，另一端与安装在底座3上的举升油缸2的活 塞杆对应，在举升臂1上设有转轮12和支撑轮13，转轮12和支撑轮13位于与支撑轴11的 伸出端同侧的举升臂1侧面。所述转轮12和支撑轮13沿举升臂1的长度方向布置。所述 转轮12轴线和支撑轮13轴线的间距小于车辆的车轮直径(参见图5和图6)。本实施例还包括底部设有滚轮的移动小车5，移动小车5上设有竖直导轨51，所述 底座3通过滑块52安装在导轨51上。所述支撑轴11的横截面为圆形。所述转轮12和支 撑轮13的轮宽与车辆车轮的轮宽相适应。所述移动小车5上设有控制系统6和操作面板 7，操作面板7与控制系统6相连，控制系统6与举升油缸2的控制电路相连，伺服电机4的控制电路也与控制系统6相连。 本实用新型使用时，如图7所示，首先，工人将两个本转轮器推到需要检测车体两 侧车轮对应的位置；然后借助激光辅助定位仪将上述举升臂1的支撑轴11搁放在待检修车 轮下面的钢轨上，转轮12顶在待检修车轮的踏面上；再然后操作控制面板7，控制液压系统 2驱动举升臂1的支撑轮13，使支撑轮13以举升臂1为臂，以支撑轴11为支点向上升起， 把车轮对举到距离钢轨规定的高度(8mm左右)，最后检修工作人员使用操作控制面板7，启 动伺服电机4驱动举升臂1的转轮12带动待检修车轮转动，开始检修。
权利要求1.一种分体式转轮器，包括举升臂、举升油缸、支撑轴和底座，其特征在于，所述支撑轴 固定在底座上，支撑轴一端伸出底座，所述举升臂位于底座上面，举升臂的一端与支撑轴铰 接，另一端与安装在底座上的举升油缸的活塞杆对应，在举升臂上设有转轮和支撑轮，转轮 和支撑轮位于与支撑轴的伸出端同侧的举升臂侧面。
2.根据权利要求1所述的分体式转轮器，其特征在于，所述转轮和支撑轮沿举升臂的 长度方向布置。
3.根据权利要求1或2所述的分体式转轮器，其特征在于，所述转轮轴线和支撑轮轴线 的间距小于车辆的车轮直径。
4.根据权利要求1或2所述的分体式转轮器，其特征在于，所述底座上设有驱动转轮的 伺服电机，该伺服电机通过传动机构与转轮传动连接。
5.根据权利要求1或2所述的分体式转轮器，其特征在于，还包括底部设有滚轮的移动 小车，移动小车上设有竖直导轨，所述底座通过滑块安装在导轨上。
6.根据权利要求1或2所述的分体式转轮器，其特征在于，所述支撑轴的横截面为圆形。
7.根据权利要求1或2所述的分体式转轮器，其特征在于，所述转轮和支撑轮的轮宽与 车辆车轮的轮宽相适应。
8.根据权利要求5所述的分体式转轮器，其特征在于，所述移动小车上设有控制系统 和操作面板，操作面板与控制系统相连，控制系统与举升油缸的控制电路相连，伺服电机的 控制电路也与控制系统相连。
专利摘要本实用新型提供了一种分体式转轮器，包括举升臂、举升油缸、支撑轴和底座，所述支撑轴固定在底座上，支撑轴一端伸出底座，所述举升臂位于底座上面，举升臂的一端与支撑轴铰接，另一端与安装在底座上的举升油缸的活塞杆对应，在举升臂上设有转轮和支撑轮，转轮和支撑轮位于与支撑轴的伸出端同侧的举升臂侧面。本实用新型通过将两个举升臂分别布置到两个底座上，在车辆的两外侧分开使用，解决了作业时举升臂将检修作业地沟阻断的问题，而且操作简单，使用方便。适用于车辆的检修。
文档编号G01M17/10GK201926561SQ20102068553
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者张 浩, 李加祺, 杨辉, 殷勤, 王亚丽, 矫宝法, 胡子蒙, 邱建平, 黄小钢 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司