专利名称：汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械机电技术领域，尤其涉及汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法及装置。
背景技术：
目前，汽车用密封条由铝合金涂层产品与硫化胶粘合而成，其主要通过在铝合金涂层产品上涂布一层可逆转粘接涂层，然后在一定压力和温度条件下铝合金涂层产品的涂层恢复粘合性，与硫化胶粘接而成。所以铝合金涂层产品与硫化胶的粘接情况直接影响汽车用密封条的质量，进一步可说铝合金涂层产品的粘合性对汽车用密封条的质量的影响更大。而铝合金涂层产品的粘合性受到涂料、生产工艺设置的参数、涂层厚度和其他因素影响。所以，为了提高铝合金涂层产品的粘合性，在生产铝合金涂层产品样品后，通过先进行测试样品的粘合性，从而可以选择更好的涂料、设置更合适的工艺参数、涂层厚度等。
发明内容
本发明实施例提供了一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法及装置，用于检测铝合金涂层产品对硫化胶的粘合力强度，从而提高铝合金涂层产品的生产品质。一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法，包括设置检测装置的压缩压力和所述检测装置的上加热板和下加热板的加热温度，并启动程序按钮；将硫化胶放置在所述下加热板上，并将铝合金涂层产品的涂层面朝下放置在所述硫化胶上；将所述上加热板下降压到所述铝合金涂层产品上，以使得所述铝合金涂层产品的涂层在所述压缩压力和加热温度下恢复粘性，进而与所述硫化胶粘接得到汽车密封条样
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m ；将所述上加热板上升，并取下所述汽车密封条样品，对所述汽车密封条样品做剥离检测。一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测装置，包括机械部件、气动部件和电器部件；所述机械部件包括机座311、两支架312和滑杆313，一支架312置于所述机座的左边，另一支架312置于所述机座311的右边，所述滑杆313 —端连接在一支架312上，所述滑杆313的另一端连接在另一支架312上，且能沿着所述支架312上下滑动；所述气动部件包括气缸321，所述气缸321固定在所述滑杆313正上方；所述电器部件包括控制器、双重板的上加热板331和双重板的下加热板332，所述控制器与所述滑杆313连接，所述上加热板331通过连接杆穿过所述滑杆313与所述气缸 321连接，所述下加热板332放置在所述机座311上，且所述上加热板331的圆心和所述下加热板332的圆心在同一垂直线上。从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点本发明通过设置压缩压力和加热温度，将硫化胶放置在所述下加热板上，并将铝合金涂层产品的涂层面朝下放置在所述硫化胶上，然后将所述上加热板下降压到所述铝合金涂层产品上，以使得所述铝合金涂层产品的涂层在设定的压力和加热温度下恢复粘性， 进而与所述硫化胶粘接从而得到汽车门封条样品，后再将汽车门封条样品取出进行剥离检测，检测铝合金涂层产品的粘合性，从而提高铝合金涂层产品的生产品质。
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明实施例提供的一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法的基本流程图；图2为本发明实施例提供的一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法的另一基本流程图；图3为本发明实施例提供的一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测装置的基本结构图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明实施例提供了一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法及装置，用于检测铝合金涂层产品对硫化胶的粘合力强度，从而提高铝合金涂层产品的生产品质。实施例一请参阅图1 图2，图1为本发明实施例提供的一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法的基本流程图，图2为本发明实施例提供的一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法的另一基本流程图。如图1 图2所示，下面将从检测装置角度出发对本发明实施例进行详细的说明，该方法包括110、设置检测装置的压缩压力和所述检测装置的上加热板和下加热板的加热温度，并启动程序按钮；给检测装置设置一定压缩压力和加热温度，铝合金涂层产品的涂层可以在该压缩压力和加热温度下恢复粘性。作为优选方式，可以将该压缩压力设置为5MPa，加温温度为180°，可以左右偏差5°。
120、将硫化胶放置在所述下加热板上，并将铝合金涂层产品的涂层面朝下放置在所述硫化胶上；把铝合金涂层产品的涂层面朝下放置在硫化胶上，再放置在检测装置的下加热板上，其中，硫化胶另一面与下加热板接触。130、将所述上加热板下降压到所述铝合金涂层产品上，以使得所述铝合金涂层产品的涂层在所述压缩压力和加热温度下恢复粘性，进而与所述硫化胶粘接得到汽车密封条样品；调整检测装置上的按钮，将上加热板下降到合适位置，使其压到放置在硫化胶上的铝合金涂层产品上，该铝合金涂层产品的涂层在设定的压缩压力和加热温度下慢慢恢复粘性，然后跟硫化胶粘接，便能得到汽车密封条样品。1301、将所述压缩压力调节为0，以使得所述汽车密封条样品在所述无压条件下再加热；在铝合金涂层产品和硫化胶粘接后，得到了汽车密封条样品，生产流程可以将检测装置的压力调为0，并让汽车密封条样品在无压和该加热温度下保持一段时间，作为优选方式，可以在该180°下保持3-5分钟。140、将所述上加热板上升，并取下所述汽车密封条样品，对所述汽车密封条样品做剥离检测。上升上加热板，取出汽车密封条样品，然后对该汽车密封条样品做剥离检测，检测铝合金涂层产品对硫化胶的粘合力，从而能够检测铝合金涂层产品的品质。本发明实施例中，通过将硫化胶放置在检测装置的下加热板上，然后再把铝合金涂层产品的图层面朝下放置放置在该硫化胶上，下放上加热板到铝合金涂层产品的上面， 在设置好的压缩压力和加热温度下铝合金涂层产品的涂层恢复粘性，与硫化胶粘接得到汽车密封条样品，最后对该汽车密封条样品做剥离检测，判断铝合金涂层产品的粘合性。实施例二本发明实施例还提供一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测装置，请参阅图3，图3为本发明实施例提供的一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测装置的基本结构图。如图3所示，该装置包括包括机械部件、气动部件和电器部件；所述机械部件包括机座311、两支架312和滑杆313，一支架312置于所述机座的左边，另一支架312置于所述机座311的右边，所述滑杆313 —端连接在一支架312上，所述滑杆313的另一端连接在另一支架312上，且能沿着所述支架312上下滑动；所述气动部件包括气缸321，所述气缸321固定在所述滑杆313正上方；所述电器部件包括控制器、双重板的上加热板331和双重板的下加热板332，所述控制器与所述滑杆313连接，所述上加热板331通过连接杆穿过所述滑杆313与所述气缸 321连接，所述下加热板332放置在所述机座311上，且所述上加热板331的圆心和所述下加热板332的圆心在同一垂直线上。作为优选方式，下加热板内和上加热板内设置有电加热丝和控温热电耦，为了方便操作员操作，该控温热电耦外接有控温手柄333，通常下，选择1000瓦功率的加热丝。作为优选方式，可以将上、下加热板设计成圆柱形，其直径850mm。上、下加热板采用双重版重叠合成，上加热板的圆心和下加热板的圆心在同一垂直线上。
作为优选方式，电器部件还包括控制器，在该控制器面板上设置按钮，通过操作按钮设置检测装置的参数，并通过操作按钮实现检测流程。从实际检测流程出发，检测装置工作的流程可以如下A1、用工具如小刀等将铝合金涂层产品加工成60mm*60mm大小，硫化胶加工成 30mm*30mm ；A2、打开电器部件控制器上的气阀，将压缩气压钮调至5MPa。A3、接通电源，设置上加热板和下加热板的加热温度，其中，优选180°，可以左右偏差5° ；A3、设置好参数后，打开检测档按钮和温度测量开关，在启动程序按钮；A4、在10-15S内将铝合金涂层产品涂层面朝下与硫化胶重叠后，再将其放置在下加热板上；A4、通过控制器控制滑杆，将上加热板下降到位，同时在该压缩压力和加热温度下保持1分钟；A5、调节气阀，将气压调为0，在该温度下保持3-5分钟；A6、控制器控制滑杆上升，升起上加热板恢复原位；A7、用夹钳取下汽车密封条样品，放到冷却室；A8、用夹钳对该汽车密封条样品做剥离测试，并记录剥离情况；A9、关闭电源，清理工作台。其中，通过剥离情况反映铝合金涂层产品的粘合性，可以参考如下标准牢铝合金涂层产品与硫化胶粘合后，借助夹钳用常力难以使之剥离；较牢铝合金涂层产品与硫化胶粘合后，借助夹钳用常力较难使之剥离；不牢铝合金涂层产品与硫化胶粘合后，借助夹钳用常力较易使之剥离。本发明提供了一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法及装置，通过将硫化胶放置在检测装置的下加热板上，再将铝合金涂层产品涂层面朝下放置在该硫化胶上，下降上加热板到铝合金涂层产品上，在加热温度和压缩压力下让该铝合金涂层产品的涂层恢复粘性，从而与所述硫化胶粘接，最后对粘接一起的铝合金涂层产品和硫化胶做剥离检测，从而判断铝合金涂层产品的粘合性，监控其品质。以上对本发明所提供的一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法及装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
权利要求
1.一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法，其特征在于，包括设置检测装置的压缩压力和所述检测装置的上加热板和下加热板的加热温度，并启动程序按钮；将硫化胶放置在所述下加热板上，并将铝合金涂层产品的涂层面朝下放置在所述硫化胶上；将所述上加热板下降压到所述铝合金涂层产品上，以使得所述铝合金涂层产品的涂层在所述压缩压力和加热温度下恢复粘性，进而与所述硫化胶粘接得到汽车密封条样品；将所述上加热板上升，并取下所述汽车密封条样品，对所述汽车密封条样品做剥离检测。
2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述将所述上加热板上升，并取下所述车密封条样品，对所述车密封条样品做剥离检测之前还包括将所述压缩压力调节为0，以使得所述汽车密封条样品在所述无压条件下再加热。
3.根据权利要求1或2所述的检测方法，其特征在于，所述压缩压力取值为5MPa，所述加热温度取值为T，所述175°C< T < 185°C。
4.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述铝合金涂层产品的规格可为 60mm*60mm,所述硫化胶的规格可为30mm*30mm。
5.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，以使得所述汽车密封条样品在所述无压条件下再加热的时间可为3至5分钟。
6.一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测装置，其特征在于，包括机械部件、气动部件和电器部件；所述机械部件包括机座(311)、两支架(31 和滑杆(313)，一支架(31 置于所述机座(311)的左边，另一支架(31 置于所述机座(311)的右边，所述滑杆(31 —端连接在一支架(31 上，所述滑杆(313)的另一端连接在另一支架(31 上，且能沿着所述支架 (312)上下滑动；所述气动部件包括气缸(321)，所述气缸(321)固定在所述滑杆(31 正上方；所述电器部件包括控制器、双重板的上加热板(331)和双重板的下加热板(332)，所述控制器与所述滑杆(31 连接，所述上加热板(331)通过连接杆穿过所述滑杆(31 与所述气缸(321)连接，所述下加热板(33 放置在所述机座(311)上，且所述上加热板(331) 的圆心和所述下加热板(332)的圆心在同一垂直线上。
7.根据权利要求6所述的检测装置，其特征在于，所述下加热板内和所述上加热板内均包括电加热丝和控温热电耦，所述控温热电耦外接有控温手柄(333)。
8.根据权利要求7所述的检测装置，其特征在于，所述电加热丝的功率为1000瓦。
9.根据权利要求6或7或8所述的检测装置，其特征在于，所述上加热板和所述下加热板的形状可为圆柱形，且所述圆柱形的直径可为850mm。
10.根据权利要求6所述的检测装置，其特征在于，所述控制器设置有操作按钮。
全文摘要
本发明实施例公开了一种汽车密封条用铝合金涂层产品的粘合性的检测方法及装置，用于检测铝合金涂层产品的粘合性，监控其品质。本发明实施例方法包括设置检测装置的压缩压力和所述检测装置的上加热板和下加热板的加热温度，并启动程序按钮；将硫化胶放置在所述下加热板上，并将铝合金涂层产品的涂层面朝下放置在所述硫化胶上；将所述上加热板下降压到所述铝合金涂层产品上，以使得所述铝合金涂层产品的涂层在所述压缩压力和加热温度下恢复粘性，进而与所述硫化胶粘接得到汽车密封条样品；将所述上加热板上升，并取下所述汽车密封条样品，对所述汽车密封条样品做剥离检测。
文档编号G01N19/04GK102519875SQ20111045574
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者周仁良 申请人:西南铝业(集团)有限责任公司