变速箱转速传感器的制作方法

文档序号:5905463阅读:459来源:国知局
专利名称:变速箱转速传感器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及传感器领域,具体地讲,是一种用来测量变速箱转速的传感器。
背景技术
如图2所示的变速箱转速传感器,由主体(1)、安装座(2)、接插头(3)和接插头座 (4)组成。接插头座(4)设置在安装座(2)的上平面,主要用于支撑接插头(3),接插头(3) 的插孔方向与安装座(2 )平面平行。主体(1)设置在安装座(2 )的下平面,传感器元件集成在主体(1)内。安装座(2)上开有圆孔(2a)。如图3所示,转速传感器通过安装座(2)上的圆孔(2a)安装在变速箱(5)上,安装座(2 )的下平面与变速箱(5 )贴合并通过螺栓连接。转速传感器右侧安装有车身钣金(6 ), 由于接插头(3)的插孔方向横置,占用了横向空间,当插上线束接头时,转速传感器离车身钣金(6)距离太近,汽车正常运行时,容易造成传感器线束接头与车身钣金(6)碰撞,导致转速传感器损坏。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于防止转速传感器和车身钣金的碰撞,避免转速传感器遭损坏。为了达到上述目的,本实用新型提供的变速箱转速传感器,由主体(1)、安装座 (2)和接插头(3)组成,所述安装座(2)上开有圆孔(2a),其关键在于所述接插头(3)置于安装座(2)上,该接插头(3)的插孔方向与所述安装座(2)平面垂直,所述安装座(2)上的圆孔(2a)位于接插头(3)的外侧。该结构的转速传感器,其接插头纵向设置,对应的线束接头方向朝上,将其安装到将变速箱上后,不占用横向空间,不会与横向安装的车身钣金发生干涉。所述主体(1)为上大下小的圆锥,所述接插头(3)为钜形,所述接插头(3)的矩形中心位于所述主体(1)的圆锥轴线上。以进一步优化其结构,使整体布置更为紧凑、协调。该实用新型的有益效果是1)有效防止了行驶过程中转速传感器与车身钣金的碰撞,避免了转速传感器遭损坏;2)有利于整车机舱布置,避免了因转速传感器和车身钣金位置太近而更改车身纵梁的形状;3)接插头直接安装在安装平面上,使装配更加方便快捷。4)结构更为简单,加工方便,降低了制造成本。

图1是本实用新型的结构示意图。图2是背景技术中的转速传感器结构示意图。[0015]图3是图2与变速器、车身钣金的安装示意图。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示的变速箱转速传感器,由主体1、安装座2和接插头3组成。接插头3 设置在安装座2的上平面上,主体1与安装座2的下平面相连,安装座2上开有圆孔加。传感器元件集成在主体1内;接插头3的插孔方向与安装座2平面垂直,即接插头3的插孔方向向上,接插头3与线束接头对接安装。安装座2上的圆孔加位于接插头3的外侧。主体1为上大下小的圆锥,接插头3为钜形,接插头3的矩形中心位于主体1的圆锥轴线上,位于以优化布置,节约空间,使整体结构更为紧凑,美观。安装时,转速传感器通过安装座2上的圆孔加安装在变速箱上,安装座2的下平面与变速箱贴合并通过螺栓连接,车身钣金安装在转速传感器的一侧。
权利要求1.一种变速箱转速传感器,由主体(1)、安装座(2)和接插头(3)组成,所述安装座(2) 上开有圆孔(2a),其特征在于所述接插头(3)置于安装座(2)上,该接插头(3)的插孔方向与所述安装座(2)平面垂直,所述安装座(2)上的圆孔(2a)位于接插头(3)的外侧。
2.按照权利要求1所述的变速箱转速传感器,其特征在于所述主体(1)为上大下小的圆锥,所述接插头(3)为钜形,所述接插头(3)的矩形中心位于所述主体(1)的圆锥轴线上。
专利摘要本实用新型公开了一种变速箱转速传感器,由主体(1)、安装座(2)和接插头(3)组成,所述安装座(2)上开有圆孔(2a),所述接插头(3)置于安装座(2)上,该接插头(3)的插孔方向与所述安装座(2)平面垂直。该实用新型的接插头方向朝上,将其安装到将变速箱上后,不占用横向空间,有效防止了行驶过程中转速传感器与车身钣金的碰撞,有效地避免了转速传感器遭损坏,且安装方便快捷,降低了制造成本。
文档编号G01P1/00GK201965140SQ20112000484
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月10日 优先权日2011年1月10日
发明者梁先富 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司
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