专利名称：座椅内、外导轨结构尺寸检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉 及一种座椅内、外导轨结构尺寸检测工具，应用于捷达车型前底板总成返修技术领域。
背景技术：
前底板总成上的座椅内、外导轨返修结束后，需要对返修后的内、外导轨的结构尺寸进行检测，以免影响总装车间座椅的装配。由于没有专用的检测工具，只能将总成工件从输送链的吊具上抬到地面上，再用座椅骨架试装配才能确定返修后的内、外导轨结构尺寸， 检测后再将总成工件抬上吊具。此种检测方法的弊端是一是座椅骨架大而重，取拿不便； 二是线下检测，所以检测工时长，效率低，增加成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种座椅内、外导轨结构尺寸检测工具，各个部件全部采用螺栓连接，属于可拆卸连接设计，可根据工艺要求而进行调整，可实现对座椅内、外导轨结构的检验测量，为日后车型工艺更改做准备。本实用新型的技术方案是这样实现的座椅内、外导轨结构尺寸检测工具，由主定位座，导向连接块，定位销，滑套，刻度轴，导向块，刻度轴螺栓，制动螺栓组成，其特征在于 主定位座上下两端分别通过螺栓与两个导向连接块的一端连接，导向连接块另一端开有圆角长方孔，螺栓通过两个导向连接块上的圆角长方孔分别连接带有螺纹孔的上部定位销和下部定位销；滑套通过凹槽与主定位座活动连接，滑套两端底部有两个制动螺栓，滑套顶部为开口的滑道，开口滑道处嵌入刻度轴螺栓，刻度轴螺栓与滑套内部两个刻度轴连接，刻度轴外端与导向块连接。本实用新型的积极效果是结构简单，一具二用，可移位，可拆卸，取用方便，提高工作效率，检测准确，测量误差符合工艺要求。
图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的具体实施例结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，座椅内、外导轨结构尺寸检测工具，由主定位座1，导向连接块2，上部定位销3、下部定位销4，滑套5，刻度轴6，导向块7，刻度轴螺栓8，制动螺栓9组成，其特征在于，主定位座1上下两端分别通过螺栓与两个导向连接块2的一端连接，导向连接块2另一端开有圆角长方孔，螺栓通过两个导向连接块2上的圆角长方孔分别连接带有螺纹孔的上部定位销3和下部定位销4 ；滑套5通过凹槽与主定位座1活动连接，滑套5两端底部有两个制动螺栓，滑套5顶部为开口的滑道，开口滑道处嵌入刻度轴螺栓8，刻度轴螺栓8与滑套5内部两个刻度轴6连接，刻度轴6外端与导向块7连接。
座椅内、外导轨在前地板总成上的焊接位置与总成上的两个工艺孔有一定的空间关系，座椅内、外导轨的装配位置相对于前底板总成上两个工艺孔的位置是一定的，以这两个工艺孔为基准即可确定内、外导轨结构位置。如图2所示，以检测主驾驶座椅内外导轨结构尺寸为例，首先将本实用新型检测工具的上部定位销3、下部定位销4在前底板总成11上的工艺孔定位，再将滑套5移至导轨 10的上方，用手推动螺栓8带动刻度轴6将导向块7分别推入两侧导轨10的槽内定位，再拧制动螺栓9将刻度轴锁紧，目视轴套边位置是否在刻度范围内，如果是则检测结构尺寸合格，否则不合格。
权利要求1.座椅内、外导轨结构尺寸检测工具，由主定位座，导向连接块，定位销，滑套，刻度轴， 导向块，刻度轴螺栓，制动螺栓组成，其特征在于主定位座上下两端分别通过螺栓与两个导向连接块的一端连接，导向连接块另一端开有圆角长方孔，螺栓通过两个导向连接块上的圆角长方孔分别连接带有螺纹孔的上部定位销和下部定位销；滑套通过凹槽与主定位座活动连接，滑套两端底部有两个制动螺栓，滑套顶部为开口的滑道，开口滑道处嵌入刻度轴螺栓，刻度轴螺栓与滑套内部两个刻度轴连接，刻度轴外端与导向块连接。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅内、外导轨结构尺寸检测工具，其特征在于主定位座上下两端分别通过螺栓与两个导向连接块的一端连接，导向连接块另一端开有圆角长方孔，螺栓通过两个导向连接块上的圆角长方孔分别连接带有螺纹孔的上部定位销和下部定位销；滑套通过凹槽与主定位座活动连接，滑套两端底部有两个制动螺栓，滑套顶部为开口的滑道，开口滑道处嵌入刻度轴螺栓，刻度轴螺栓与滑套内部两个刻度轴连接，刻度轴外端与导向块连接。其结构简单，一具二用，可移位，可拆卸，取用方便，提高工作效率，检测准确，测量误差符合工艺要求。
文档编号G01B5/00GK202066451SQ20112012581
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者张云生 申请人:一汽-大众汽车有限公司, 中国第一汽车集团公司