专利名称：一种电动汽车用电机台架试验安装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于试验技术领域，具体涉及一种电动汽车用电机台架试验安装工装。
背景技术：
目前纯电动汽车作为一种环保高效的汽车越来越受到人们的重视，对其核心部件——ISG电机的性能是决定整车性能的关键，而进行ISG电机台架测试是检测电机性能优劣的重要手段和方法之一。电机进行台架试验时常常因为电机定子与电机转子同轴度和位置度等安装问题造成试验数据失真、试验失败，甚至出现电机转子与定子干涉、定子试验中脱落等问题，严重影响了试验安全。本实用新型提供了一种专用的电机台架试验安装工装。
发明内容本实用新型主要公开了一种电动汽车用电机台架试验安装工装，能将电机快捷准确的安装到电机测功机上，保证电机安全有效的进行各项试验。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种电动汽车用电机台架试验安装工装，其包括工装传动轴、传动轴支撑板、被测电机安装支撑板和工装支撑底座。所述传动轴支撑板和被测电机安装支撑板平行固定在工装支撑底座上；所述工装传动轴通过轴承安装在传动轴支撑板和被测电机安装支撑板上的轴承孔中，轴端分别伸出于传动轴支撑板和被测电机安装支撑板之外。所述工装传动轴伸出于传动轴支撑板外的一端为与电机试验台电力测功机传动轴连接的连接端。所述工装传动轴伸出于被测电机安装支撑板外一端的轴端面具有固定被测电机转子的螺纹孔。在所述被测电机安装支撑板上围绕轴承孔分布有固定被测电机定子的被测电机定子安装螺纹孔和被测电机定子定位销孔，通过板上被测电机定子定位销孔对轴承孔的位置度来保证电机定转子安装的同轴度。进一步，在所述被测电机安装支撑板的轴承孔中，轴承的里端依次设置有垫圈、止动垫圈，通过圆螺母将工装传动轴压在轴承上，轴承的外端设置有端盖，端盖固定在被测电机安装支撑板上，将工装传动轴的轴向定位。在所述传动轴支撑板的轴承孔中，轴承放入轴承孔中，外端装有端盖防止轴承滑出轴承座，另用弹性挡圈固定轴承。所述工装传动轴与传动半连轴器通过平键连接；电机试验台电力测功机传动轴通过平键与另一个传动轴半连接器连接，两个传动轴半连接器法兰面之间通过连接螺栓和连接螺母进行连接，中间设置有弹性膜片，以避免采用刚性连接带来的冲击。[0013]本实用新型能将电机快捷准确的安装到电机测功机上，解决了电机台架测试的安装问题，能配合电机测功机完成各项电机性能试验和可靠性试验，保证测试数据的真实可靠；同时结构简单，安装便利，具有较高的实用性。
图1为一种电动汽车用电机台架试验安装工装布置示意图；图2为电机台架试验连接示意图；图2A是图2的A向视图；图3为电机安装支撑板的示意图；图4为传动轴支撑板的示意图；图5为工装支撑底座的示意图；其中1-传动轴半连接器，2-连接螺栓，3-弹性膜片，4-连接螺母，5-固定螺栓， 6-传动轴支撑板，7-工装传动轴，8-被测电机安装支撑板，9-被测电机定子，10-被测电机转子，11-传动轴支撑板固定加强板，12-工装支撑底座，13-固定螺栓，14-轴承，15-底座固定通孔，16-被测电机定子安装螺纹孔，17-被测电机定子定位销孔，18-吊钩安装螺孔， 19-端盖，20-圆螺母，21-垫圈，22-端盖，23-被测电机转子连接螺纹孔，24-定位销孔， 25-被测电机安装支撑板固定加强板，26-弹性挡圈，27-止动垫圈。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。参见图1、图3、图4、和图5，工装包括工装传动轴7、传动轴支撑板6、被测电机安装支撑板8和工装支撑底座12等。传动轴支撑板6、传动轴支撑板固定加强板11、电机安装支持板8和被测电机安装支撑板固定加强板25通过焊接固定在工装支撑板底座12上。 在焊接时，传动轴支撑板6和电机安装支撑板8对工程支撑底板12有垂直度要求。传动轴支撑板6和电机安装支撑板8上的轴承14的孔位有同轴度要求，以此保证电机安装面与轴的垂直度。传动轴支撑板固定加强板11和被测电机安装支撑板固定加强板25对两支撑板起支撑作用，加强整个工装的强度。整个工装通过底座固定通孔15和固定螺栓13和电机测试台一同安装在电机试验台安装平面铁板上。工装传动轴7的轴端分别伸出于传动轴支撑板6和被测电机安装支撑板8之外，其中伸出于传动轴支撑板6外的一端为与电机试验台电力测功机传动轴连接的连接端，伸出于被测电机安装支撑板8外一端的轴端面具有固定被测电机转子10的螺纹孔，在被测电机安装支撑板8上围绕轴承孔分布有固定被测电机定子9的被测电机定子安装螺纹孔16和被测电机定子定位销孔17 (见图3)，安装被测电机转子10。如图2所示，工装传动轴7分别通过轴承14固定在传动轴支撑板6和被测电机安装支撑板8之间。在被测电机安装支撑板8的轴承孔中，轴承14的里端依次设置有垫圈 21、止动垫圈27，通过圆螺母20将工装传动轴7压在轴承14上，轴承14的外端设置有端盖 22，端盖19固定在被测电机安装支撑板8上，将工装传动轴的轴向定位。在所述传动轴支撑板6的轴承孔中，轴承14放入轴承孔中，外端装有端盖19防止轴承14滑出轴承座，另用弹性挡圈沈固定轴承14，以此实现传动轴的轴向定位。工装传动轴7与电机试验台电力测功机传动轴通过2个传动轴半连接器1连接，半连接器与轴以平键连接。2个传动轴半连接器1各用6个连接螺栓2和6个连接螺母4连接，中间加以弹性膜片3以吸收刚性冲击。如图1、图2、图2A、图2B和图3所示，被测电机转子10用6个螺栓固定于转子连接螺纹孔23上，通过定位销孔M进行定位，电机转子端面与传动轴端面贴合。被测电机定子9以2个螺栓固定在被测电机定子安装螺纹孔上16，安装位置由被测电机定子定位销孔 17和被测电机安装支撑板8确定。通过被测电机安装支撑板8上安装轴承14的孔于销孔 17的位置度来保证电机定转子安装的同轴度。如图5所示，吊钩安装螺孔18用来安装吊钩，以便可以方便移动。
权利要求1.一种电动汽车用电机台架试验安装工装，其特征在于包括工装传动轴(7)、传动轴支撑板(6 )、被测电机安装支撑板(8 )和工装支撑底座(12 )；所述传动轴支撑板(6)和被测电机安装支撑板(8)平行固定在工装支撑底座(12)上； 所述工装传动轴(7)通过轴承(14)安装在传动轴支撑板(6)和被测电机安装支撑板(8)上的轴承孔中，轴端分别伸出于传动轴支撑板(6)和被测电机安装支撑板(8)之外；所述工装传动轴(7)伸出于传动轴支撑板(6)外的一端为与电机试验台电力测功机传动轴连接的连接端；所述工装传动轴(7)伸出于被测电机安装支撑板(8)外一端的轴端面具有固定被测电机转子(10)的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用电机台架试验安装工装，其特征在于在所述被测电机安装支撑板(8)上围绕轴承孔分布有固定被测电机定子(9)的被测电机定子安装螺纹孔(16)和被测电机定子定位销孔(17)。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车用电机台架试验安装工装，其特征在于在所述被测电机安装支撑板(8)的轴承孔中，轴承(14)的里端依次设置有垫圈(21)、止动垫圈 (27)，通过圆螺母(20)将工装传动轴(7)压在轴承(14)上，轴承(14)的外端设置有端盖 (22)，端盖(19)固定在被测电机安装支撑板(8)上，将工装传动轴的轴向定位。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车用电机台架试验安装工装，其特征在于在所述传动轴支撑板(6)的轴承孔中，轴承(14)放入轴承孔中，外端装有端盖(19)防止轴承 (14 )滑出轴承座，另用弹性挡圈(26 )固定轴承(14 )。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车用电机台架试验安装工装，其特征在于所述工装传动轴(7)与传动半连轴器(1)通过平键连接；电机试验台电力测功机传动轴通过平键与另一个传动轴半连接器(1)连接，两个传动轴半连接器(1)法兰面之间通过连接螺栓 (2)和连接螺母(4)进行连接，中间设置有弹性膜片(3)。
6.根据权利要求1或2所述的电动汽车用电机台架试验安装工装，其特征在于所述工装支撑底座(12)通过固定螺栓(13)和电机测试台一同安装在电机试验台安装平面上。
专利摘要一种电动汽车用电机台架试验安装工装，其包括工装传动轴、传动轴支撑板、被测电机安装支撑板和工装支撑底座。传动轴支撑板和被测电机安装支撑板平行固定在工装支撑底座上；所述工装传动轴通过轴承安装在传动轴支撑板和被测电机安装支撑板上的轴承孔中，轴端分别伸出于传动轴支撑板和被测电机安装支撑板之外。工装传动轴伸出于传动轴支撑板外的一端为与电机试验台电力测功机传动轴连接的连接端，伸出于被测电机安装支撑板外一端的轴端面具有固定被测电机转子的螺纹孔。本实用新型能将电机快捷准确的安装到电机测功机上，配合电机测功机完成各项电机性能试验和可靠性试验，保证测试数据的真实可靠，结构简单，安装便利，具有较高的实用性。
文档编号G01R31/34GK202102090SQ201120222728
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日
发明者丁天喜, 余帆, 蒲江, 金国庆 申请人:重庆长安新能源汽车有限公司, 重庆长安汽车股份有限公司