专利名称：航空附件气体压力、流量综合试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于气体压力、流量综合测试装置范围，特别涉及一种航空附件(活门、储气瓶、罐)气体压力、流量综合试验台。
背景技术：
目前确定航空附件性能是否合格主要是对各种航空附件所能承受气体压力、流量的测试，由于我公司航空部件维修的种类较多，需要测试压力、流量也比较多，现有设备结构复杂，连接不便，调节不方便，不便于维护，不满足实际测试的要求。
实用新型内容本实用新型的目的是针对目前航空部件进行气体压力、流量的测试装置结构复杂，调节不方便，不满足实际的种类较多的航空部件维修测试的要求的不足，提出一种航空附件气体压力、流量综合试验台，其特征在于，该综合试验台分为对高压附件和低压附件的气体压力与流量的试验；IOOpsi低压气源和2000psi高压气源通过主管路分别连接第四减压阀JY4和第三精密减压阀JYm3，从第四减压阀JY4和第三精密减压阀JYm3的公共节点再分别配置为低压附件试验管路经第一减压阀JY1、第一快速接头1与第一压力表YLBl的公共节点和第一调节阀TJFl连接，第一调节阀TJFl的输出端连接第十一快速接头11和第一螺纹接头LWl ；低压附件试验时，用第一螺纹接头LWl连接到待测试的低压附件活门，通过第一快速接头1和第十一快速接头11分别连接第一流量计LLJl的入口快速接头13及出口快速接头14 ；检测低压附件的泄漏量。高压附件试验管路经第一精密减压阀JYml、第二快速接头2与第四压力表YLB4的公共节点和第二调节阀TJF2连接，第二调节阀TJF2的输出端连接第十二快速接头12和第二螺纹接头LW2 ；高压附件试验时，用第二螺纹接头LW2连接到待测试的高压附件活门；通过第二快速接头2和第十二快速接头12分别连接第二流量计LLJ2的入口 15及出口 16，检测高压附件的泄漏量。第三连接管路为低压附件试验管路，经第三减压阀JY3和第三压力表YLB3的节点连接到第五快速接头和第六快速接头；第四接管路为低压附件试验管路，经第二减压阀JY2和第二压力表YLB2的节点连接到第七快速转接头；第五连接管路为高压附件试验管路，经第二精密减压阀JYm2和第五压力表YLB5 的节点连接到第八快速转接头；第六压力表的节点连接到第四快速转接头和第九快速转接头；第七压力表的节点连接到第三快速转接头和第十快速转接头；所述第一压力表YLBl为0.4级，压力范围O-IOOpsi ；第二压力表JLB2、第三压力表JLB3、第六压力表JLB6和第七压力表JLB7均为0. 5级，范围0_200psi ；第四压力表JLB4和第五压力表JLB5均为0. 4级，范围0-600psi。所述第一减压阀JYl至第四减压阀JW均为0_150psi范围。所述第一精密减压阀JYml、第二精密减压阀JYm2和第三精密减压阀JYm3均为 0-550psi 范围。所述第一流量计LLJ1，流量范围是0-0.51b/min ；第二流量计LLJ2，流量范围是 2. 5-25m3/ho本实用新型有益效果气源控制和状态监测的相对独立与联系，通过管路的连接实现各模块的组合，实现各种航空部件多种灵活的测试条件要求。结构简单，操作方便，提高工作效率，精度较高，功能强大。
图1为气体压力、流量综合试验台结构示意图。
具体实施方式
本实用新型为一种航空附件气体压力、流量综合试验台。
以下结合附图予以说明。图1所示为气体压力、流量综合试验台结构示意图。该综合试验台分为对高压附件和低压附件的气体压力与流量的试验；IOOpsi低压气源和2000psi高压气源通过主管路分别连接第四减压阀JW和第三精密减压阀JYm3，从第四减压阀JY4和第三精密减压阀JYm3的公共节点再分别配置为低压附件试验管路(第一连接管路)经第一减压阀JYl(150psi)、第一快速接头1与第一压力表YLBl (0.4级的O-IOOpsi)的公共节点和第一调节阀TJFl连接，第一调节阀TJFl的输出端连接第十一快速接头11和第一螺纹接头LWl ；低压附件试验时，用第一螺纹接头LWl连接到待测试的低压附件活门，通过第一快速接头1和第十一快速接头11分别连接第一流量计LLJl (0-50inHgD)的入口快速接头13及出口快速接头14 ；检测低压附件的泄漏量。高压附件试验管路(第二连接管路)经第一精密减压阀JYml、第二快速接头2与第四压力表YLB4(0.5级，范围0-600psi)的公共节点和第二调节阀TJF2连接，第二调节阀 TJF2的输出端连接第十二快速接头12和第二螺纹接头LW2 ；高压附件试验时，用第二螺纹接头LW2连接到待测试的高压附件活门；通过第二快速接头2和第十二快速接头12分别连接第二流量计LLJ2 (O-IOOinHgD)的入口 15及出口 16，检测高压附件的泄漏量。第三连接管路为低压附件试验管路，经第三减压阀JY3和第三压力表YLB3的节点连接到第五快速接头5和第六快速接头6 ；第四接管路为低压附件试验管路，经第二减压阀JY2和第二压力表YLB2的节点连接到第七快速转接头7 ；第五连接管路为高压附件试验管路，经第二精密减压阀JYm2和第五压力表YLB5 的节点连接到第八快速转接头8 ；第六压力表的节点连接到第四快速转接头4和第九快速转接头9 ；第七压力表的节点连接到第三快速转接头3和第十快速转接头10 ；实施例首先，根据我们测试附件所需要的压力和流量，选择合适的压力表和流量计。例如当我们测试附件时，需要50psi的压力、0. 31b/min的参数。那么我们选择用低压气源，用第一连接管路。用管路把测试附件连接到第一条管路上，再用管路把O-IOOpsi的压力表和 0-50inHgD的流量计串入管路中。打开低压气源，用第一调节阀TJFl进行压力调节阀，调节到需要的流量0.31b/min和压力50psi的压力，就可以测试被测试附件的性能。
权利要求1.一种航空附件气体压力、流量综合试验台，其特征在于，该综合试验台分为对高压附件和低压附件的气体压力与流量的试验；IOOpsi低压气源和2000psi高压气源通过主管路分别连接第四减压阀(JY4)和第三精密减压阀(JYm3)，从第四减压阀(JY4)和第三精密减压阀(JYm3)的公共节点再分别配置为低压附件试验管路经第一减压阀(JYl)、第一快速接头(1)与第一压力表(YLBl)的公共节点和第一调节阀(TJFl)连接，第一调节阀(TJFl)的输出端连接第十一快速接头(11) 和第一螺纹接头(LWl)；低压附件试验时，用第一螺纹接头(LWl)连接到待测试的低压附件活门，通过第一快速接头(1)和第十一快速接头(11)分别连接第一流量计(LLJl)的入口快速接头(13)及出口快速接头(14)；高压附件试验管路经第一精密减压阀(JYml)、第二快速接头( 与第四压力表(YLB4) 的公共节点和第二调节阀(TJM)连接，第二调节阀(TJM)的输出端连接第十二快速接头 (12)和第二螺纹接头(U^)；高压附件试验时，用第二螺纹接头(U^)连接到待测试的高压附件活门；通过第二快速接头( 和第十二快速接头(1 分别连接第二流量计(LLJ2)的入口 (15)及出口 (16)；第三连接管路为低压附件试验管路，经第三减压阀 Υ;3)和第三压力表(YLB!3)的节点连接到第五快速接头( 和第六快速接头(6)；第四接管路为低压附件试验管路，经第二减压阀(JY》和第二压力表(YLB》的节点连接到第七快速转接头(7)；第五连接管路为高压附件试验管路，经第二精密减压阀 Υπ )和第五压力表(YLB5) 的节点连接到第八快速转接头(8)；第六压力表的节点连接到第四快速转接头(4)和第九快速转接头(9)； 第七压力表的节点连接到第三快速转接头C3)和第十快速转接头(10)。
2.根据权利要求1所述航空附件气体压力、流量综合试验台，其特征在于，所述第一压力表(JLBl)为0.4级，压力范围O-IOOpsi ；第二压力表(JLB2)、第三压力表(JLB3)、第六压力表(JLB6)和第七压力表(JLB7)均为0. 5级，范围0_200psi ；第四压力表(JLB4)和第五压力表(JLB5)均为0. 5级，范围0_600psi。
3.根据权利要求1所述航空附件气体压力、流量综合试验台，其特征在于，所述第一减压阀(JYl)至第四减压阀(JY4)均为0-150psi范围。
4.根据权利要求1所述航空附件气体压力、流量综合试验台，其特征在于，所述第一精密减压阀(JYml)、第二精密减压阀(JYm2)和第三精密减压阀(JYm3)均为0_550psi范围。
专利摘要本实用新型属于气体压力、流量综合测试装置范围，特别涉及一种航空附件(储气瓶、罐)气体压力、流量综合试验台。该综合试验台分为对高压附件和低压附件的气体压力与流量的试验；100psi低压气源和2000psi高压气源通过主管路分别连接第四减压阀JY4和第三精密减压阀JYm3，从第四减压阀JY4和第三精密减压阀JYm3的公共节点再分别配置低压附件试验管路的第一连接管路和高压附件试验管路的第二连接管路，并被测试附件连接在相应的连接管路中。本实用新型的气源控制和状态监测的相对独立与联系，通过管路的连接实现各模块的组合，实现各种航空部件多种灵活的测试条件要求。
文档编号G01M3/26GK202149837SQ20112026653
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者叶传柱, 汪明刚, 王东辉, 王海波, 韩晓磊 申请人:北京丰荣航空科技有限公司