专利名称：一种电动汽车变速箱的试验联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种试验联接装置，尤其涉及一种电动汽车变速箱的试验联接装置。
背景技术：
目前现有技术中的电动汽车变速箱，为了检验它的质量及性能，原来的试验台上不能达到检测的目的，操作性能差。发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且操作性强的电动汽车变速箱的试验联接装置。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种电动汽车变速箱的试验联接装置，包括变速箱，还包括台位支架，所述的台位支架上中穿接有试验台位主轴，所述的试验台位主轴上套有连接盘和端盖，所述的连接盘与台位支架相固定连接，所述的端盖与连接盘相固定，所述的连接盘与试验台位主轴、端盖与试验台位主轴间分别通过向心轴承相轴动连接，所述的端盖内设有固定盘，所述的固定盘套在试验台位主轴上并与变速箱相固定，所述的试验台位主轴的头部套有输入法兰，所述的输入法兰上固定过渡盘，所述的过渡盘上设有连接法兰。连接法兰连接外动力系统，固定盘和端盖用于固定变速箱，使其的稳定性达到最佳，检测效果好。作为优选，所述的连接盘与台位支架间设有连接盘过渡板，所述的端盖与试验台位主轴间设有轴圈，所述的输入法兰与试验台位主轴通过压板相压接，所述的压板与试验台位主轴通过输入螺栓相固定，所述的输入螺栓通过锁止片与试验台位主轴相锁紧。作为优选，所述的向心轴承与连接盘、向心轴承与端盖间分别通过密封圈相密封。作为优选，所述的固定盘与变速箱、端盖与变速箱、连接盘与端盖、连接盘与连接盘过渡板、输入法兰与过渡盘、过渡盘与连接法兰分别通过螺栓相固定连接。作为优选，所述的台位支架的底部设有T形槽工作台，所述的台位支架为“L”形。因此，本实用新型的一种电动汽车变速箱的试验联接装置，结构简单，安装使用方便，检测性能高。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1所示，一种电动汽车变速箱的试验联接装置，包括变速箱1，还包括台位支架2，所述的台位支架2上中穿接有试验台位主轴3，所述的试验台位主轴3上套有连接盘4和端盖5，所述的连接盘4与台位支架2相固定连接，所述的端盖5与连接盘4 相固定，所述的连接盘4与试验台位主轴3、端盖5与试验台位主轴3间分别通过向心轴承 6-1,6-2相轴动连接，所述的端盖5内设有固定盘7，所述的固定盘7套在试验台位主轴3 上并与变速箱1相固定，所述的试验台位主轴3的头部套有输入法兰8，所述的输入法兰8 上固定过渡盘9，所述的过渡盘9上设有连接法兰10，所述的连接盘4与台位支架2间设有连接盘过渡板11，所述的端盖5与试验台位主轴3间设有轴圈12，所述的输入法兰8与试验台位主轴3通过压板13相压接，所述的压板13与试验台位主轴3通过输入螺栓14相固定，所述的输入螺栓14通过锁止片15与试验台位主轴3相锁紧，所述的向心轴承6-1与连接盘4、向心轴承6-2与端盖5间分别通过密封圈16-1，16-2相密封，所述的固定盘7与变速箱1、端盖5与变速箱1、连接盘4与端盖5、连接盘4与连接盘过渡板11、输入法兰8与过渡盘9、过渡盘9与连接法兰10分别通过螺栓17-1，17-2，17-3,17-4,17-5,17-6相固定连接，所述的台位支架2的底部设有T形槽工作台18，所述的台位支架2为“L”形。
权利要求1.一种电动汽车变速箱的试验联接装置，包括变速箱(1)，其特征在于还包括台位支架(2)，所述的台位支架(2)上中穿接有试验台位主轴(3)，所述的试验台位主轴(3)上套有连接盘(4)和端盖(5)，所述的连接盘(4)与台位支架(2)相固定连接，所述的端盖(5)与连接盘(4)相固定，所述的连接盘(4)与试验台位主轴(3)、端盖(5)与试验台位主轴(3)间分别通过向心轴承(6-1，6-2)相轴动连接，所述的端盖(5)内设有固定盘(7)，所述的固定盘(7)套在试验台位主轴(3)上并与变速箱(1)相固定，所述的试验台位主轴(3)的头部套有输入法兰(8)，所述的输入法兰(8)上固定过渡盘(9)，所述的过渡盘(9)上设有连接法兰 (10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车变速箱的试验联接装置，其特征在于所述的连接盘(4)与台位支架(2)间设有连接盘过渡板(11)，所述的端盖(5)与试验台位主轴(3) 间设有轴圈(12)，所述的输入法兰(8)与试验台位主轴(3)通过压板(13)相压接，所述的压板(13)与试验台位主轴(3)通过输入螺栓(14)相固定，所述的输入螺栓(14)通过锁止片 (15)与试验台位主轴(3)相锁紧。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车变速箱的试验联接装置，其特征在于所述的向心轴承(6-1)与连接盘(4)、向心轴承(6-2)与端盖(5)间分别通过密封圈(16-1， 16-2)相密封。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车变速箱的试验联接装置，其特征在于所述的固定盘(7)与变速箱(1)、端盖(5)与变速箱(1)、连接盘(4)与端盖(5)、连接盘(4)与连接盘过渡板(11)、输入法兰(8)与过渡盘(9)、过渡盘(9)与连接法兰(10)分别通过螺栓 (17-1，17-2，17-3，17-4,17-5,17-6)相固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车变速箱的试验联接装置，其特征在于所述的台位支架(2)的底部设有T形槽工作台(18)，所述的台位支架(2)为“L”形。
专利摘要本实用新型专利涉及一种试验联接装置，尤其涉及一种电动汽车变速箱的试验联接装置。包括变速箱，还包括台位支架，所述的台位支架上中穿接有试验台位主轴，所述的试验台位主轴上套有连接盘和端盖，所述的连接盘与台位支架相固定连接，所述的端盖与连接盘相固定，所述的连接盘与试验台位主轴、端盖与试验台位主轴间分别通过向心轴承相轴动连接，所述的端盖内设有固定盘，所述的固定盘套在试验台位主轴上并与变速箱相固定，所述的试验台位主轴的头部套有输入法兰，所述的输入法兰上固定过渡盘，所述的过渡盘上设有连接法兰。一种电动汽车变速箱的试验联接装置结构简单，安装使用方便，检测性能高。
文档编号G01M13/02GK202255870SQ20112031982
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者洪越方, 郭建一, 龚徐坚 申请人:杭州博邦传动科技有限公司