专利名称：一种驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，是一种驱动车桥桥壳台架试验用轴头固定夹具。
背景技术：
汽车驱动车桥桥壳台架试验时，需先将桥壳总成安装在试验台上，其安装方式为将桥壳两端轴头部分用夹具固定，再将其放置在专用支架上，试验时液压作动器压在桥壳板簧面上，桥壳的支撑点位轴头上的固定夹具。因桥壳种类较多，轴头尺寸不一，因此轴头固定夹具尺寸也需相应改变，对不用车桥，一般需制作专用的轴头固定夹具。因台架试验时压力较大，因此夹具的材料要求较高，重量也较重，试验桥壳种类较多时，制作的夹具数量也会越来越多，造成浪费。发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种节约成本、使用方便、通用性强的驱动车桥桥壳台架试验用轴头固定夹具。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，包括由上模板及下模板组成的其内部具有空腔的夹具体，在空腔内设有与桥壳轴头的轴颈部分相配的可替换的调整支撑环。上述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，所述上模板与下模板之间通过螺栓压紧固定连接。上述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，所述调整支撑环设置左右两组。上述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，所述调整支撑环由上环和下环组成。上述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，所述下模板底部表面设有沿下模板径向延伸设置的圆弧凹槽。本实用新型驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具的优点是I、通用性强只需根据桥壳轴头中两轴颈的不同，选择适合的第一调整环与第二调整环与其配合，即可实现不同类型车桥桥壳夹具的通用；2、节约成本夹具设计简单，制造方便，节约了大部分的设计制作费用。
图I为本实用新型的全剖视图；图2为图I的左视图；图3为图I的俯视图；图4为本实用新型桥壳轴头与夹具配合使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图1、2、3、4所示，一种驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，包括由上模板11及下模板12组成的其内部具有空腔13的夹具体1，上模板11与下模板12之间通过设置在上模板11顶部四个角上的螺栓4压紧固定连接。待测的桥壳轴头2安装在该空腔13内，在空腔13内与所述桥壳轴头2之间设有与其轴颈部分21相配的调整支撑环3，该调整支撑环3由上环31和下环32组成。该调整支撑环3设置左右两组。两组调整支撑环3分别对应轴头上两个安装轴承的轴颈部分21，调整支撑环3的内外径尺寸分别按轴颈部分21及夹具体I的空腔13的尺寸定做，为方便安装，调整支撑环3也需沿其中心线剖开使用。不同桥壳台架试验时，夹具体I可通用，只需制作四套(一支桥壳有两个轴头，每个轴头需两组调整支撑环)调整环即可。在下模板12的底部表面设有沿下模板12径向延伸设置的圆弧凹槽5,与试验台的两支架通过滚柱连接。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，其特征在于包括由上模板及下模板组成的其内部具有空腔的夹具体，在空腔内设有与桥壳轴头的轴颈部分相配的可替换的调整支撑环。
2.根据权利要求I所述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，其特征是所述上模板与下模板之间通过螺栓压紧固定连接。
3.根据权利要求I所述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，其特征是所述调整支撑环设置左右两组。
4.根据权利要求2所述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，其特征是所述调整支撑环由上环和下环组成。
5.根据权利要求4所述的驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，其特征是所述下模板底部表面设有沿下模板径向延伸设置的圆弧凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，包括由上模板及下模板组成的其内部具有空腔的夹具体，在空腔内设有与桥壳轴头的轴颈部分相配的可替换的调整支撑环。本实用新型1、通用性强只需根据桥壳轴头中两轴颈的不同，选择适合的第一调整环与第二调整环与其配合，即可实现不同类型车桥桥壳夹具的通用；2、节约成本夹具设计简单，制造方便，节约了大部分的设计制作费用。
文档编号G01M13/00GK202720114SQ201120555488
公开日2013年2月6日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者纪爱师, 纪建奕, 刘龙 申请人:青特集团有限公司