专利名称：轴承磨合试验装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种轴承磨合试验装置。
背景技术：
随着我国铁路运输事业的迅速发展及人民生活水平的提高，对铁路相关生产制造企业的产品质量、工作要求也会越来越高,尤其是对机车运行的关键部位——轴箱、主发电机及牵引电机的滚动轴承。机车轴承是机车走行部分的关键件，是轮轴上的主要受力件，其质量好坏直接影响机车运行状态，行车安全及使用寿命。由于新出厂的轴承难免在运输中受到振动，使轴承内部滚柱、保持架等表面出现了细小的毛刺等，严重影响机车运行状态，行车安全及使用寿命。
发明内容
为了克服现有的机车轴承缺乏质量检验装置，影响机车运行状态，行车安全及使用寿命的不足，本发明提供了一种轴承磨合试验装置。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种轴承磨合试验装置，包括操纵柜、磨合试验台和芯套拆装台，操纵柜、磨合试验台和芯套拆装台通过液压油管依次串联连接，磨合试验台由箱体、主轴、皮带轮、齿轮箱、压紧油缸、V型座、止动销、紧定螺母、卸松螺母、夹紧装置、芯套和电磁调速电机组成，芯套拆装台由液压油缸、压头、支座及床身组成。根据本发明的另一个实施例，进一步包括电磁调速电机安装在箱体的底部，压紧油缸安装在箱体的中部，主轴、齿轮箱和V型座、止动销和夹紧装置安装在箱体的上部，压紧油缸的顶端连接在V型座的底部。根据本发明的另一个实施例，进一步包括主轴穿在齿轮箱内，前端设有芯套，后端设有皮带轮，侧部设有止动销和夹紧装置。根据本发明的另一个实施例，进一步包括V型座位于芯套下方，紧定螺母和卸松螺母分别位于芯套的前端和后端。根据本发明的另一个实施例，进一步包括皮带轮通过皮带与电磁调速电机连接。根据本发明的另一个实施例，进一步包括液压油缸和支座分别位于床身的上部和下部，压头连接在液压油缸的底部。本发明的有益效果是，该装置带动被磨合滚动轴承以一定的转速运转，同时给滚动轴承施加一定的径向载荷，磨合一定的时间，以达到去除细小毛刺和细浅痕迹，排除不良的影响，从而消除由此产生的事故隐患。在磨合试验台作磨合试验时，一次可装入三套轴承进行磨合试验，大大提高了工效，且操作简便，结构紧凑，装夹安全可靠，减轻了操作者劳动强度，满足各种滚动轴承的磨合试验的要求。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图I是本发明的结构示意 图2是本发明磨合试验台的侧视 图3是本发明磨合试验台的俯视 图4是本发明芯套拆装台的侧视图。图中，100.操纵柜、120.磨合试验台、130.芯套拆装台、I.箱体、2.主轴、3.皮带轮、4.齿轮箱、5.压紧油缸、6 .V型座、7.止动销、8.紧定螺母、9.卸松螺母、10.夹紧装置、
11.芯套、12.电磁调速电机、13.液压油缸、14.压头、15.支座、16.床身。
具体实施方式
如图I是本发明的结构示意图，图2是本发明磨合试验台的侧视图，图3是本发明磨合试验台的俯视图，图4是本发明芯套拆装台的侧视图，一种轴承磨合试验装置，包括操纵柜100、磨合试验台120和芯套拆装台130，操纵柜100、磨合试验台120和芯套拆装台130通过液压油管140依次串联连接，磨合试验台120由箱体I、主轴2、皮带轮3、齿轮箱4、压紧油缸5、V型座6、止动销7、紧定螺母8、卸松螺母9、夹紧装置10、芯套11和电磁调速电机12组成，芯套拆装台由液压油缸13、压头14、支座15及床身16组成。电磁调速电机12安装在箱体I的底部，压紧油缸5安装在箱体I的中部，主轴2、齿轮箱4和V型座6、止动销7和夹紧装置10安装在箱体I的上部，压紧油缸5的顶端连接在V型座6的底部。主轴2穿在齿轮箱4内，前端设有芯套11，后端设有皮带轮3，侧部设有止动销7和夹紧装置10。V型座6位于芯套11下方，紧定螺母8和卸松螺母9分别位于芯套11的前端和后端。皮带轮3通过皮带与电磁调速电机12连接。液压油缸13和支座15分别位于床身16的上部和下部，压头14连接在液压油缸13的底部。待滚动磨合轴承的安装，是通过紧定螺母8的轴向作用力使主轴2、芯套11及待磨合轴承内圈之间的径向间隙全部消除，实现自动定心，并成为一个刚性体。待滚动磨合轴承的安装
a.将主轴2外伸端上的卸松螺母9旋至根部位置，然后将最外端的紧定螺母8旋下。b.在芯套装拆台130上，确认芯套11中心线与滚动轴承内圈中心线对齐，将芯套11缓缓压入滚动轴承内圈。c.将装入芯套11的滚动轴承内圈，安装到主轴2上，并均匀涂抹上相应的轴承油月旨，装上滚动轴承外圈。d.在保持滚动轴承内外圈等间隙基本均匀后，用手将紧定螺母8旋入，直到轴承内外圈轴向同时到位，然后，使用夹紧装置10将滚动轴承外圈夹紧定位好。e.操作者将止动销7插入主轴2的止动槽内，再用梅花扳手拧紧紧定螺母8，然后,再将止动销7退出主轴2的止动槽。f.确认上述过程无误后，方可后续的操作。待磨合滚动轴承的磨合试验
a.打开操纵柜100上的电源开关，按下启动按钮，确认调速电机，油泵电机正常启动，液压系统压力符合要求。b.使压紧油缸5的活塞杆推动V型座6向上作用于待滚动磨合轴承的外圈上，使之处在加载状态。
c.根据待磨合滚动轴承的磨合转速要求，将主轴2的转速调定在要求的转速上。就可开始作滚动轴承磨合试验。芯套拆装台130可确保芯套11压入滚动轴承内圈时，滚动轴承内圈中心线与芯套
11中心线对齐。由于此处采用了液压油缸13，因此，确保了芯套11平稳可靠地装入滚动轴承内圈；支座15及床身16的组装加工精度要求高，滚动轴承内圈与芯套11的组装精度得到了提高，且操作方便，大大减轻了操作者的劳动强度。该装置带动被磨合滚动轴承以一定的转速运转，同时给滚动轴承施加一定的径向载荷，磨合一定的时间，以达到去除细小毛刺和细浅痕迹，排除不良的影响，从而消除由此产生的事故隐患。在磨合试验台作磨合试验时，一次可装入三套轴承进行磨合试验，大大提高了工效，且操作简便，结构紧凑，装夹安全可靠，减轻了操作者劳动强度，满足各种滚动轴承的磨合试验的要求。
权利要求
1.一种轴承磨合试验装置，其特征是，包括操纵柜(100)、磨合试验台(120)和芯套拆装台(130 )，操纵柜(100 )、磨合试验台(120 )和芯套拆装台(130 )通过液压油管(140 )依次串联连接，磨合试验台(120)由箱体(I)、主轴(2)、皮带轮(3)、齿轮箱(4)、压紧油缸(5)、V型座(6)、止动销(7)、紧定螺母(8)、卸松螺母(9)、夹紧装置(10)、芯套(11)和电磁调速电机(12)组成，芯套拆装台由液压油缸(13)、压头(14)、支座(15)及床身(16)组成。
2.根据权利要求I所述的轴承磨合试验装置，其特征是，电磁调速电机(12)安装在箱体(I)的底部，压紧油缸(5)安装在箱 体(I)的中部，主轴(2)、齿轮箱(4)和V型座(6)、止动销(7 )和夹紧装置(10 )安装在箱体(I)的上部，压紧油缸(5 )的顶端连接在V型座(6 )的底部。
3.根据权利要求I所述的轴承磨合试验装置，其特征是，主轴(2)穿在齿轮箱(4)内，前端设有芯套(11)，后端设有皮带轮(3)，侧部设有止动销(7)和夹紧装置(10)。
4.根据权利要求I所述的轴承磨合试验装置，其特征是，V型座(6)位于芯套(11)下方，紧定螺母(8)和卸松螺母(9)分别位于芯套(11)的前端和后端。
5.根据权利要求I所述的轴承磨合试验装置，其特征是，皮带轮(3)通过皮带与电磁调速电机(12)连接。
6.根据权利要求I所述的轴承磨合试验装置，其特征是，液压油缸(13)和支座(15)分别位于床身(16)的上部和下部，压头(14)连接在液压油缸(13)的底部。
全文摘要
本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种轴承磨合试验装置。其包括操纵柜、磨合试验台和芯套拆装台，操纵柜、磨合试验台和芯套拆装台通过液压油管依次串联连接，磨合试验台由箱体、主轴、皮带轮、齿轮箱、压紧油缸、V型座、止动销、紧定螺母、卸松螺母、夹紧装置、芯套和电磁调速电机组成，芯套拆装台由液压油缸、压头、支座及床身组成。该装置带动被磨合滚动轴承以一定的转速运转，同时给滚动轴承施加一定的径向载荷，磨合一定的时间，以达到去除细小毛刺和细浅痕迹，排除不良的影响，从而消除由此产生的事故隐患。
文档编号G01M13/04GK102620936SQ20121011573
公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者徐杰, 沈倩 申请人:南车戚墅堰机车有限公司