专利名称：滑台碰撞试验用假人保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种碰撞试验辅助工具，尤其是涉及ー种滑台碰撞试验用假人保护装置。
背景技术：
现有的滑台碰撞试验中，假人通过安全带固定在座椅上，座椅安装在滑台上。但当需要模拟正碰或者后碰时，容易出现安全带失效，造成假人从座椅上脱落，导致试验失败。而现有的滑台碰撞试验中欠缺对假人进行保护的装置，来防止安全带失效造成的假人脱落。如中国专利公告号为CN2703686Y，于2005年6月8日公告的一种汽车正面台车碰撞试验装置，制动波形控制器后端固定板固定在地面上，两侧横梁与钢筒固定连接，该钢筒两侧各固定连接了两个加强筋，该钢筒内腔充满液压油，波形控制杆左端固定，右端与活塞内腔滑动接触，活塞与钢筒内腔滑动连接，活塞左端为冲击面，右端开有流液孔，滑台平面上固定白车身，白车身上按实车位置固定连接仪表板、转向盘及安全气囊、安全带、前排座椅和假人。该专利仅通过安全带对假人进行固定，欠缺对假人进行保护的装置。当模拟碰撞试验时，容易出现安全带失效，造成假人脱落，导致试验失败。
实用新型内容本实用新型主要是针对现有滑台碰撞试验中欠缺对假人进行保护的装置、容易出现安全带失效、造成假人脱落、导致试验失败的问题，提供一种能够有效地对假人进行保护、防止由于安全带失效造成假人脱落、避免试验失败的滑台碰撞试验用假人保护装置。本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的ー种滑台碰撞试验用假人保护装置，包括保护框架和设置在保护框架上的保护层，所述的保护层的边缘与保护框架固定连接，所述的保护框架下边缘为固定座。将保护框架安装在座椅及假人的正前方，并将保护框架通过保护框架下边缘的固定座固定在滑台上表面。当模拟碰撞试验过程中，即使出现安全带失效，保护框架上的保护层能够对假人进行限位保护，避免假人脱落造成试验失败。作为优选，所述的保护框架倾斜设置，所述的固定座两端的下表面边缘均设置有固定板，所述的固定板与固定座下表面位于同一平面内，所述的保护框架的两侧边与固定板之间均竖直设置有撑杆。在固定座两端的下表面边缘均安装有固定板，固定板与固定座下表面位于同一个平面内，将固定板和固定座的下表面与滑台上表面贴合并固定。由于保护框架倾斜设置，能够在保护框架的两侧边和固定板之间竖直固定有撑杆，撑杆能够对保护框架的两侧边进行支撑，增强保护框架的结构强度，避免保护框架弯曲。作为优选，所述的撑杆下端设置有加强杆，所述的加强杆与固定板平行，加强杆的一端与撑杆固定连接、另一端与固定座固定连接。撑杆下端固定有加强杆，加强杆与固定板平行，加强杆的一端固定在撑杆上、另一端固定在固定座上，增强了撑杆的结构强度，避免撑杆弯曲。作为优选，所述的固定座的断面为“工”字形，所述的固定座下表面上设置有若干个螺栓安装孔。固定座的断面为“工”字形，“工”字型的固定座上表面用于固定保护框架的两侧边、下表面通过螺栓安装孔螺栓固定在滑台上，便于保护框架与滑台之间的连接和拆卸。作为优选，所述的保护层为网绳。保护层为网绳，网绳不仅能够对假人进行限位保护，而且将网绳捆绑在保护框架的边缘，便于保护层与保护框架的连接。作为优选，所述的两个撑杆上端均设置有吊耳，吊耳的中部设置有吊耳孔。两个撑杆上端均设置吊耳，在吊耳上具有吊耳孔，利用车间的行车通过吊耳上的吊耳孔对整个假人保护装置进行搬运移动。因此，本实用新型的滑台碰撞试验用假人保护装置具备下述优点1、在座椅及假人的前方固定设置保护框架，通过保护框架上的保护层对假人进行限位保护，防止由于安 全带失效造成的假人脱落，避免试验失败；2、在固定座两端的边缘设置固定板，固定座与固定板均与滑台上表面螺栓连接，便于保护框架与滑台的连接和拆卸；3、在保护框架的两侧边和固定板之间设置撑杆，增强保护框架的结构强度，避免保护框架完全；4、在撑杆下端设置加强杆，加强杆与固定板平行，而且加强杆的一端与撑杆相连、另一端与固定座相连，增强了撑杆的结构强度；5、保护层为网绳，取材简单，而且便于保护层与保护框架边缘的捆绑固定；6、在撑杆上端设置吊耳，利用车间内的行车通过吊耳对整个假人保护装置进行搬运移动。
附图I是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的立体结构示意图。图示说明1_保护框架，2-保护层，3-固定座，4-固定板，5-撑杆，6-加强杆，7-吊耳，8_吊耳孔。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如图1、2所示，一种滑台碰撞试验用假人保护装置，包括保护框架I和保护层2，保护框架I的两侧边和上边是采用圆管一体成型的边框结构。保护框架I下边为固定座3，固定座3的断面为“工”字形，采用工字钢制作。保护框架I的两侧边倾斜设置且底部焊接固定在固定座3的上表面上，固定座3的下表面上开有螺栓安装孔，保护框架I通过固定座3螺栓固定在滑台的上表面。固定座3两端的下表面边缘焊接有固定板4，固定板4与固定座3下表面位于同一平面内。在保护框架I的两侧边和固定板4之间均竖直焊接有撑杆5,两个撑杆5的下端均固定有加强杆6,加强杆6与固定板4平行。加强杆6的一端焊接固定在撑杆5上、另一端焊接固定在“工”字形固定座3上。两个撑杆5的上端均焊接有吊耳7，吊耳7的中部具有吊耳孔8。保护层2是网绳，网绳捆绑固定在保护框架I的边缘。将保护框架I通过固定座3和固定板4固定在滑台上表面的座椅和假人的正前方，通过保护框架I上的保护层2对假人进行限位保护，防止由于安全带失效造成假人脱落，避免试验失败。撑杆5能够增强保护框架I的结构强度，避免保护框架I弯曲。加强杆6能够增强撑杆5的结构强度，避免撑杆5弯曲。保护框架I与滑台螺栓连接，便于整个假人保护装置的安装和拆卸。在两个撑杆5上的吊耳7的吊耳孔8内贯穿抬杆，利用车间内的行车对抬杆施加拉カ，或者直接将行车连接在吊耳7的吊耳孔8处，对整个假人保护装置进行搬运移动。保护框架I的两侧边和上边采用圆管制作、固定座3采用エ字钢，便于取材、便于保护框架I的制造。应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.ー种滑台碰撞试验用假人保护装置，其特征在于，包括保护框架(I)和设置在保护框架(I)上的保护层(2)，所述的保护层(2)的边缘与保护框架(I)固定连接，所述的保护框架(I)下边缘为固定座(3)。
2.根据权利要求I所述的滑台碰撞试验用假人保护装置，其特征在于，所述的保护框架(I)倾斜设置，所述的固定座(3)两端的下表面边缘均设置有固定板(4)，所述的固定板(4)与固定座(3)下表面位于同一平面内，所述的保护框架(I)的两侧边与固定板(4)之间均竖直设置有撑杆(5)。
3.根据权利要求2所述的滑台碰撞试验用假人保护装置，其特征在于，所述的撑杆(5)下端设置有加强杆(6)，所述的加强杆(6)与固定板(4)平行，加强杆(6)的一端与撑杆(5)固定连接、另一端与固定座(3)固定连接。
4.根据权利要求I或2或3所述的滑台碰撞试验用假人保护装置，其特征在于，所述的固定座(3)的断面为“エ”字形，所述的固定座(3)下表面上设置有若干个螺栓安装孔。
5.根据权利要求I或2或3所述的滑台碰撞试验用假人保护装置，其特征在于，所述的保护层(2)为网绳。
6.根据权利要求2所述的滑台碰撞试验用假人保护装置，其特征在于，所述的两个撑杆(5)上端均设置有吊耳(7)，吊耳(7)的中部设置有吊耳孔(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种碰撞试验辅助工具，尤其是涉及一种滑台碰撞试验用假人保护装置。该滑台碰撞试验用假人保护装置，包括保护框架和设置在保护框架上的保护层，所述的保护层的边缘与保护框架固定连接，所述的保护框架下边缘为固定座。本实用新型适用于滑台碰撞试验中，具有能够有效地对假人进行保护、防止由于安全带失效造成假人脱落、避免试验失败等有益效果。
文档编号G01M7/08GK202522392SQ20122008592
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者刘卫国, 曹国华, 柳惠君, 赵福全, 韩刚, 顾小棚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司