专利名称：一种刹车检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车检测系统，尤其是涉及一种刹车检测系统。
背景技术：
在汽车生产下线后，需要按照国家汽车刹车测试标准，对汽车刹车性能进行道路检测，即汽车按照规定的速度，在规定的刹车区域里进行刹车，通过测量汽车刹车距离及偏离中心的距离来确定该汽车刹车是否合格。但该测试方法采用人工测量判断，存在效率低、测量结果误差大、作业危险等缺点。中国专利授权公告号CN 201405842Y，授权公告日为2010年2月17日，公开了一种汽车刹车系统自动检测仪，利用PIC18F452单片机系统驱动液晶，结合小角度传感器、压力传感器和粘度传感器，采集汽车刹车盘、刹车片、真空助力泵和刹车总泵的性能数据，数 据处理后将结果显示到位于汽车控制台的液晶显示模块上。该实用新型的不足之处在于，对汽车刹车性能进行道路检测时，采用人工测量汽车刹车距离及偏离中心的距离来确定该汽车刹车是否合格，存在效率低、测量结果误差大、作业危险等缺点。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中对汽车刹车性能进行道路检测时存在效率低、作业危险的问题，提供了一种对汽车刹车性能进行道路检测时效率高、作业安全的刹车检测系统。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的一种刹车检测系统，包括PLC控制器、若干指不灯、若干光电传感器和与光电传感器相配合的反射玻璃，所述的指示灯与PLC控制器电连接，所述的光电传感器与PLC控制器电连接。所述的指示灯与PLC控制器电连接，使用指示灯用于提醒操作员刹车检测系统的开启与检测刹车是否合格，所述的光电传感器与PLC控制器电连接，光电传感器通过与反射玻璃的配合使用，来检测车辆是否超出刹车合格区域，将接收到的信号发送给PLC控制器，PLC控制器将接收到的信号由指示灯输出，从而确定所检测汽车的刹车是否合格。对汽车刹车性能进行道路检测时，通过光电传感器、反射玻璃与指示灯的配合使用，来确定该汽车刹车是否合格，达到了效率高且作业安全的要求。作为优选，所述的指示灯为三个，分别为绿色指示灯、红色指示灯和黄色指示灯，绿色指示灯亮表明刹车检测系统的开启，红色指示灯亮表明车辆超出刹车合格区域，该车辆刹车不合格，黄色指示灯表明车辆进入刹车试验区域，提醒操作人员及时踩刹车，这样设计能够直观的了解车辆的刹车情况。作为优选，所述的指示灯安装在固定支架上，所述的固定支架置于刹车试验区域的终点线正前方，这样设计便于操作员观察指示灯，从而能够及时的了解汽车的刹车情况。作为优选，所述的光电传感器为四个，分别为终点线光电感应器、右侧光电传感器、左侧光电传感器和起始线光电传感器，所述的终点线光电感应器置于刹车试验区域的终点线一端上，所述的左侧光电传感器置于刹车试验区域的左侧边一端上，所述的右侧光电传感器置于刹车试验区域的右侧边一端上，所述的起始线光电传感器置于起始线的一端上，通过光电传感器与反射玻璃的配合使用，来检测刹车试验区域，判断车辆是否超出刹车试验区域，确定车辆刹车是否合格。所述的终点线光电感应器和左侧光电传感器置于刹车试验区域的终点线左端上，所述的右侧光电传感器和起始线光电传感器置于刹车试验区域的起始线右端上，这样设计便于光电传感器的安装。作为优选，所述的反射玻璃有两块，分别为起始线反射玻璃和终点线反射玻璃，所述的起始线反射玻璃置于起始线的左端上，所述的终点线反射玻璃置于终点线的右端上，这样设计便于反射玻璃的安装。作为优选，所述的起始线反射玻璃和终点线反射玻璃均是有两块相互垂直的玻璃构成，这样设计能够有效减少反射玻璃的数量。本实用新型的有益效果是对汽车刹车性能进行道路检测时，采用自动测量刹车 试验区域来确定该汽车刹车是否合格，提高了效率，减小了测量结果的误差，提高了作业的安全性。
图I是本实用新型的一种系统框图。图中1.试车道，2.起始线反射玻璃，3.刹车试验区域，4.终点线光电感应器，5.绿色指示灯，6.红色指示灯，7.固定支架，8.黄色指示灯，9.终点线反射玻璃，10.右侧光电传感器，11. PLC控制器，12.左侧光电传感器，13.起始线光电传感器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图I所示的实施例中，一种刹车检测系统，包括PLC控制器11、三个指示灯、四个光电传感器和与光电传感器相配合的反射玻璃，所述的指示灯与PLC控制器11电连接，所述的光电传感器与PLC控制器11电连接。所述的指示灯分别为绿色指示灯5、红色指示灯6和黄色指示灯8。所述的指示灯安装在固定支架7上，所述的固定支架7置于刹车试验区域3的终点线正前方。所述的光电传感器分别为终点线光电感应器4、右侧光电传感器10、左侧光电传感器12和起始线光电传感器13，所述的终点线光电感应器4置于刹车试验区域3的终点线一端上，所述的左侧光电传感器12置于刹车试验区域3的左侧边一端上，所述的右侧光电传感器10置于刹车试验区域3的右侧边一端上，所述的起始线光电传感器13置于起始线的一端上。所述的终点线光电感应器4和左侧光电传感器12置于刹车试验区域3的终点线左端上，所述的右侧光电传感器10和起始线光电传感器13置于刹车试验区域3的起始线右端上。所述的反射玻璃有两块，分别为起始线反射玻璃2和终点线反射玻璃9，所述的起始线反射玻璃2置于起始线的左端上，所述的终点线反射玻璃9置于终点线的右端上。所述的起始线反射玻璃2和终点线反射玻璃9均是有两块相互垂直的玻璃构成。汽车沿试车道I按照规定的速度行进，此时绿色指示灯5常亮，表明该刹车检测系统处于开启状态。在进入刹车试验区域3时，触发起始线光电感应器13，起始线光电感应器13将信号传输到PLC控制器11中，通过PLC控制器11控制黄色指示灯8亮，黄色指示灯8在5秒后自动熄灭，提示试车人员车辆已经进入刹车试验区域3，马上踩刹车。在车辆停下后，通过接受终点线光电感应器4、右侧光电传感器10和左侧光电传感器12传递的信号来判断车辆刹车是否合格，会出现以下2种情况当车辆超出刹车试验区域3时，此时汽车触发光电感应器，光电感应器将信号传输到PLC控制器11，通过PLC控制器11控制红色指示灯6亮，绿色指示灯5灭，绿色指示灯5在5秒后还原，提示试车人员该车辆刹车不合格；当车辆未超出刹车试验区域3时，绿色指示灯5常亮，提示试车人员该车辆刹车合格。其中 左侧光电感应器12检测刹车试验区域3的左边缘，右侧光电感应器10检测刹车试验区域3的右边缘，终点线光电感应器4检测刹车试验区域3的终点线。
权利要求1.一种刹车检测系统，其特征是，包括PLC控制器(11)、若干指示灯、若干光电传感器和与光电传感器相配合的反射玻璃，所述的指示灯与PLC控制器(11)电连接，所述的光电传感器与PLC控制器(11)电连接。
2.根据权利要求I所述的刹车检测系统，其特征是，所述的指示灯为三个，分别为绿色指示灯(5 )、红色指示灯(6 )和黄色指示灯(8 )。
3.根据权利要求I或2所述的刹车检测系统，其特征是，所述的指示灯安装在固定支架(7)上。
4.根据权利要求I所述的刹车检测系统，其特征是，所述的光电传感器为四个，分别为终点线光电感应器(4)、右侧光电传感器(10)、左侧光电传感器(12)和起始线光电传感器(13)。
5.根据权利要求I所述的刹车检测系统，其特征是，所述的反射玻璃有两块，分别为起始线反射玻璃(2)和终点线反射玻璃(9)。
6.根据权利要求5所述的刹车检测系统，其特征是，所述的起始线反射玻璃(2)和终点线反射玻璃(9)均是有两块相互垂直的玻璃构成。
专利摘要本实用新型涉及一种刹车检测系统，旨在提供一种对汽车刹车性能进行道路检测时效率高、作业安全的刹车检测系统。它包括PLC控制器、若干指示灯、若干光电传感器和与光电传感器相配合的反射玻璃，所述的指示灯与PLC控制器电连接，所述的光电传感器与PLC控制器电连接。本实用新型的有益效果是对汽车刹车性能进行道路检测时，采用自动测量刹车试验区域来确定该汽车刹车是否合格，提高了效率，减小了测量结果的误差，提高了作业的安全性。
文档编号G01M17/007GK202562752SQ20122016011
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者王玉刚, 陈辉, 顾伟明 申请人:浙江金刚汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司