专利名称：汽车尾气分析仪取样净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车尾气检测装置，尤其是涉及一种汽车尾气分析仪取样净
化装置。
背景技术：
目前，一般汽车尾气分析仪的取样系统中只配置简单的冷凝过滤器，对于长时间的汽车尾气检测中不能有效地将样气中的气态水冷凝和处理HC残留。即使加装油水分离器，也需要人工定时将油水分离器中的冷凝水放出，因此加大操作人员的工作强度，并且在长时间测量强度下也依然会出现冷凝效果下降的问题。
发明内容本实用新型的目的在于为了解决汽车尾气分析仪样气中的气态水不能有效冷凝，·HC残留值偏高及样气中含有的干扰因素影响测量等问题，提供一种能有效解决上述问题的汽车尾气分析仪取样净化装置。本实用新型设有净化执行处理器、取样探头架和壳体；所述净化执行处理器设在壳体内，所述净化执行处理器设有外接压缩空气接口、减压阀、五位三通电磁阀、电源插座、信号输入接口、尾气分析仪接口、尾气取样探头接口、电源和单向阀；所述外接压缩空气接口、尾气分析仪接口和尾气取样探头接口设在壳体外侧；外接压缩空气接口外接压缩空气源，外接压缩空气接口经管路接减压阀的输入端口，减压阀的减压后压缩空气输出端口经单向阀接五位三通电磁阀，五位三通电磁阀的一个出口与尾气取样探头接口相连接，五位三通电磁阀的入口与尾气分析仪接口相连接，电源通过电源插座与供电电源连接，电源的正极与信号输入接口的一个针脚相连接，信号输入接口的另一个针脚与五位三通电磁阀的电源正极相连接，五位三通电磁阀的负极与电源的负极相连接；所述取样探头架用于放置尾气取样探头，取样探头架内安装有开关，所述取样探头架通过通信线与净化执行处理器内的五位三通电磁阀相连接，通过安装在取样探头架内的开关闭合，自动控制净化执行处理器是否执行净化处理，实现信号触发。所述外接压缩空气接口与减压阀之间可设有用于显示进气压力的压力表。所述净化执行处理器可设有电源指示灯，电源指示灯可设在壳体上。所述取样探头架可设有取样探头入口、取样探头架钢管、信号输出接口和取样探头架底座，所述取样探头入口设在取样探头架钢管的顶部，信号输出接口设在取样探头架钢管的底部，取样探头架钢管的底部与取样探头架底座连接。本实用新型的有益效果是，使冷凝过程在仪器的外部完成，减少了气态水进入仪器内部冷凝对测量造成的干扰，提高了测量的精度和仪器的稳定性。对取样软管内的尾气残留物进行了及时处理，保证取样的样气符合测量要求。整个结构模块化处理，安装方便，可采用24V的直流电工作，安全可靠。整个净化过程自动完成，减小了工作人员的工作强度，能减少使用中其它过滤器的使用量，减少使用成本，提高工作效率。尤其能有效地解决汽车尾气分析仪取样系统中样气所含气态水的冷凝、HC化合物在测量管路中的残留等问题；并且能对长时间的高温样气使尾气分析仪造成的测量精度的偏差及分析仪本身的使用寿命缩短的问题。本实用新型可直接应用于汽车尾气分析仪测量过程中的样气净化，提高了尾气分析仪器的使用寿命，减少仪器故障和测量偏差，节约使用成本，减少工人维护频次。
图I为本实用新型实施例的结构组成示意图。图2为本实用新型实施例的取样探头架结构组成示意图。图3为图2的侧视结构组成示意图。图4为图2的俯视结构组成示意图。·在图I 4中，各标记为1.压缩空气接口；2.压力表；3.减压阀；4.五位三通电磁阀；5. 220VAC电源插座；6.电源指示灯；7.壳体；8.信号输入接口 ；9.接分析仪取样口 ；
10.尾气取样探头接口 ；11.220 AC转24V DC电源；13.取样探头架；131.取样探头入口 ；132.取样探头架钢管；133.信号输出接口 ；134.取样探头架不锈钢底座。
具体实施方式
参见图I 4，本实用新型实施例设有净化执行处理器和取样探头架；所述净化执行处理器设在壳体7内，所述净化执行处理器设有外接压缩空气接口 I、减压阀3、五位三通电磁阀4、电源插座5、信号输入接口 8、尾气分析仪接口 9、尾气取样探头接口 10、220AC转24V DC电源11和单向阀(在图中未画出)；所述外接压缩空气接口 I、尾气分析仪接口 9和尾气取样探头接口 10设在壳体7外侧；外接压缩空气接口 I外接压缩空气源，外接压缩空气接口 I经管路接减压阀3的输入端口，减压阀3的减压后压缩空气输出端口经单向阀接五位三通电磁阀4，五位三通电磁阀4的一个出口与尾气取样探头接口 10相连接，五位三通电磁阀4的入口与尾气分析仪接口 9相连接，220AC转24VDC电源11通过220VAC电源插座5与供电电源连接，220AC转24VDC电源11的正极与信号输入接口 8的一个针脚相连接，信号输入接口 8的另一个针脚与五位三通电磁阀4的电源正极相连接，五位三通电磁阀
4的负极与220AC转24V DC电源11的负极相连接；所述取样探头架13用于放置尾气取样探头，取样探头架13内安装有开关，所述取样探头架13通过通信线与净化执行处理器内的五位三通电磁阀4相连接，通过安装在取样探头架13内的开关闭合，自动控制净化执行处理器是否执行净化处理，实现信号触发。所述取样探头架13设有取样探头入口 131、取样探头架钢管132、信号输出接口133和取样探头架不锈钢底座134，所述取样探头入口 131设在取样探头架钢管132的顶部，信号输出接口 133设在取样探头架钢管132的底部，取样探头架钢管132的底部与取样探头架不锈钢底座134连接。所述壳体7可采用冷轧钢板冲压、焊接而成，强度较高，能抵抗从高处落下时的冲击，保护内部元器件。壳体内外均以高温烤漆工艺进行表面处理，有较强的防锈蚀能力。在汽车尾气检测完毕后，将尾气取样探头从汽车的排气管中取出，插入到取样探头架13的钢管中，使钢管内部安装的开关处于连通状态，通过通信线打开净化执行处理器内五位三通电磁阀4中的取样探头接口，将外接的高压压缩空气从尾气取样探头接口泄出。高速泄出的压缩空气能将取样软管中的冷凝水和汽车尾气残留物及其它杂质从尾气取样探头入口排出，排出的水在取样探头架13的钢管里进行收集汇总或流向地面。高速泄出的压缩空气能将取样软管和尾气取样探头的温度迅速降低，在下一次测量时能有效地使测量时样气中的气态水在取样软管内冷凝。所述外接压缩空气接口 I与减压阀3之间可设有用于显示进气压力的压力表2。所述净化执行处理器可设有电源指示灯6，电源指示灯6可设在壳体7上。 壳体7可采用长方形金属盒子，将需要外接的接口安装在盒子外侧，方便连接。取样探头架13是尾气取样探头闲时的安放地点，也是信号触发装置，它通过一条通信线与净化执行处理器相连接。信号触发的原理是通过取样探头架钢管里安装的开关闭合，实现自动控制净化执行处理器是否执行净化处理。工作时，压缩空气接口(入口)I接入的压缩空气，经过管路到达减压阀3，可以通过压力表2的显示来调节进气的压力，减压后的压缩空气通过单向阀进入五位三通电磁阀4，电磁阀的一个出口与取样探头接口 10相连，五位三通电磁阀4的一个入口与接分析仪取样口 9相连。通过一个标准电源线与220V AC电源插座5连接，为内部的220V AV电源转24VDC电源11提供输入电源，正常输出24V DC电源后，电源指示灯6亮起，24V DC电源输出的正极与信号输入接口 8的一个针脚相连,信号输入口 8的另一个针脚与五位三通电磁阀4的电源正极相连接，五位三通电磁阀4的负极与24V DC电源的负极相连接。在图2 4中，取样探头入口 131是尾气分析仪取样探头的放置位置，将从汽车排气管取出的取样探头通过取样探头入口 131插入取样探头架钢管132内，此时取样探头架钢管132内的开关被接通，通过信号输出接口 133将连通的信号传到净化执行处理器的信号输入口 8。五位三通电磁阀4根据输入的信号，将取样探头接口 10相连接的端口打开，使高压压缩气从取样探头接口 10泄出。
权利要求1.汽车尾气分析仪取样净化装置，其特征在于设有净化执行处理器、取样探头架和壳体；所述净化执行处理器设在壳体内，所述净化执行处理器设有外接压缩空气接口、减压阀、五位三通电磁阀、电源插座、信号输入接口、尾气分析仪接口、尾气取样探头接口、电源和单向阀；所述外接压缩空气接口、尾气分析仪接口和尾气取样探头接口设在壳体外侧；外接压缩空气接口外接压缩空气源，外接压缩空气接口经管路接减压阀的输入端口，减压阀的减压后压缩空气输出端口经单向阀接五位三通电磁阀，五位三通电磁阀的一个出口与尾气取样探头接口相连接，五位三通电磁阀的入口与尾气分析仪接口相连接，电源通过电源插座与供电电源连接，电源的正极与信号输入接口的一个针脚相连接，信号输入接口的另一个针脚与五位三通电磁阀的电源正极相连接，五位三通电磁阀的负极与电源的负极相连接；所述取样探头架用于放置尾气取样探头，取样探头架内安装有开关，所述取样探头架通过通信线与净化执行处理器内的五位三通电磁阀相连接。
2.如权利要求I所述的汽车尾气分析仪取样净化装置，其特征在于所述外接压缩空气接口与减压阀之间设有用于显示进气压力的压力表。
3.如权利要求I所述的汽车尾气分析仪取样净化装置，其特征在于所述净化执行处理器设有电源指示灯，电源指示灯设在壳体上。
4.如权利要求I所述的汽车尾气分析仪取样净化装置，其特征在于所述取样探头架设有取样探头入口、取样探头架钢管、信号输出接口和取样探头架底座，所述取样探头入口设在取样探头架钢管的顶部，信号输出接口设在取样探头架钢管的底部，取样探头架钢管的底部与取样探头架底座连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车尾气检测装置，尤其是涉及一种汽车尾气分析仪取样净化装置。设有净化执行处理器和取样探头架；净化执行处理器设有外接压缩空气接口、减压阀、五位三通电磁阀、电源插座、信号输入接口、尾气分析仪接口、尾气取样探头接口、电源和单向阀；外接压缩空气接口外接压缩空气源，外接压缩空气接口经管路接减压阀的输入端口，减压阀输出端口经单向阀接五位三通电磁阀，五位三通电磁阀的一个出口与尾气取样探头接口相连，五位三通电磁阀的入口与尾气分析仪接口相连，电源正极与信号输入接口的一针脚相连接，另一针脚与五位三通电磁阀的电源正极相连接，五位三通电磁阀负极与电源负极相连；取样探头架内装有开关，取样探头架通过通信线与五位三通电磁阀相连。
文档编号G01N1/22GK202676532SQ201220274100
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月11日 优先权日2012年6月11日
发明者章祥胜 申请人:厦门海腾发动机测试设备有限公司