专利名称：大扭矩倍增器校准装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扭矩倍增器校准装置，特别是大扭矩倍增器校准装置。
背景技术：
发动机是现代大飞机推进系统的动力核心装置，扭矩倍增器对于发动机的装配在保障其技术性能方面具有不可替代的作用。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为功率=KX扭矩X转速，其中K是转换系数。因此，目前对于扭矩倍增器的校准通常采用功率、转速等进行计算，但是都是理论值，不能确定，对于大扭矩倍增器这种校准方法则更加不确定。特别是扭矩倍增器在(I 100)kNm范围内校准，对于民航发动机用扭矩倍增器校准来说更加重要，因此，研究大 扭矩倍增器校准装置具有重要的意义。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种大扭矩倍增器校准装置。本实用新型所述的大扭矩倍增器装置，如图I所示，包括加载装置、输入扭矩传感器、扭矩倍增器、支架、输出扭矩传感器、止动器。加载装置与输入扭矩传感器相连，扭矩倍增器置于支架上面，输出扭矩传感器连接止动器。为了提高测试精度，设计了带有上下支撑板的支架，如图2所示。它主要用作扭矩倍增器的精确测试。支架包括上支撑板、立筋、竖版、连接板和下支撑板。本实用新型具有很好的有益效果，大扭矩倍增器校准方便、精准、快速，支架稳固性好，校准精度高，加载平稳。
图I是扭矩倍增器校准装置结构简图，图2是测量支架结构示意图，其中I加载装置；2扭矩倍增器；3输入扭矩传感器；4支架；5输出扭矩传感器；6止动器；7上支撑板；8立筋；9竖版；10连接板；11下支撑板。
具体实施方式
结合上述附图对本实用新型作进一步描述。本实用新型所述的大扭矩倍增器装置，包括加载装置I、扭矩倍增器2、输入扭矩传感器3、支架4、输出扭矩传感器5、止动器6。加载装置I与输入扭矩传感器3相连,扭矩倍增器2置于支架4上面，输出扭矩传感器5连接止动器6。为了提高测试精度，设计了带有上下支撑板的支架，支架包括上支撑板7、立筋8、竖版9、连接板10和下支撑板11。
权利要求1.一种涉及大扭矩倍增器校准装置，其特征在于该扭矩倍增器校准装置包括加载装置、输入扭矩传感器、扭矩倍增器、支架、输出扭矩传感器、止动器，加载装置与输入扭矩传感器相连，扭矩倍增器置于支架上面，输出扭矩传感器连接止动器。
2.根据权利要求I所述的大扭矩倍增器校准装置，其特征在于所述支架包括上支撑板、立筋、竖版、连接板和下支撑板。
专利摘要一种大扭矩倍增器校准装置，包括加载装置、输入扭矩传感器、扭矩倍增器、支架、输出扭矩传感器、止动器。加载装置与输入扭矩传感器相连，扭矩倍增器置于支架上面，输出扭矩传感器连接止动器。为了提高测试精度，设计了带有上下支撑板的支架，它主要用作扭矩倍增器的精确测试。支架包括上支撑板、立筋、竖版、连接板和下支撑板。该装置对于大扭矩倍增器校准方便、精准、快速，支架稳固性好，校准精度高，加载平稳。
文档编号G01L25/00GK202710244SQ20122028358
公开日2013年1月30日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者刘玉波, 东方, 焦洋, 陈博 申请人:黑龙江华安精益计量技术研究院有限公司