专利名称：里程表传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及属于汽车里程测量技术领域，具体是涉及一种里程表传感器。
背景技术：
现有技术中的里程表传感器，主要存在如下缺陷I、壳体采用卡接式分段设计，连接强度较低。2、转轴在转动过程中，易发生径向窜动，导致测量精度降低。
实用新型内容为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能优良的里程表传感器。本实用新型采用的技术方案如下里程表传感器,其特征在于，包括一体式壳体，壳体内上部设有转轴，转轴外侧和底端均设有轴承，转轴的外侧设有磁钢，磁钢的外侧设有霍尔兀器件；壳体内霍尔元器件的底部设有电路板，电路板连接引线，引线由壳体底部腔体伸出并连接接线％5子；壳体内上部设有环形凸台，转轴设有与环形凸台相配合的环形凹槽。较为完善的是，所述壳体的外侧设有数个环形凹槽。进一步，所述电路板与壳体底部之间还设有端盖。本实用新型里程表传感器，与现有技术相比，其有益效果表现在I、壳体为整体式，连接强度得到较大幅度提升。2、在转轴的中部及底部设计两个轴承，避免了转轴在旋转时发生径向窜动，从而有效提闻测量精度。3、为了进一步防止恶劣工况下转轴发生径向窜动，在转轴和壳体的配合面设计环形凸台和凹槽结构。4、产品结构简单、造价低廉，适应性较广。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图I，里程表传感器，包括一体式壳体2，壳体2内上部设有转轴I，转轴I外侧设有轴承3，转轴I的底端设有轴承10。转轴I的外侧设有磁钢5，磁钢5的外侧设有霍尔元器件6，这是采用现有技术中传感器测算里程的原理进行设计的。同时，壳体2内霍尔元器件6的底部设有电路板8，电路板8连接引线9，引线9由壳体2底部腔体伸出并连接接线端子，以输出测量的信号。另外，电路板8与壳体2底部之间还设有端盖7。壳体2内上部设有环形凸台11，转轴I设有与环形凸台11相配合的环形凹槽。为了方便传感器的安装，在壳体2的外侧设有数个环形凹槽4。以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实 用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.里程表传感器，其特征在于，包括一体式壳体， 壳体内上部设有转轴，转轴外侧和底端均设有轴承，转轴的外侧设有磁钢，磁钢的外侧设有霍尔元器件； 壳体内霍尔元器件的底部设有电路板，电路板连接引线，引线由壳体底部腔体伸出并连接接线端子； 壳体内上部设有环形凸台，转轴设有与环形凸台相配合的环形凹槽。
2.根据权利要求I所述的里程表传感器，其特征在于，所述壳体的外侧设有数个环形凹槽。
3.根据权利要求I所述的里程表传感器，其特征在于，所述电路板与壳体底部之间还 设有端盖。
专利摘要本实用新型涉及属于汽车里程测量技术领域，具体是涉及一种里程表传感器。包括一体式壳体，壳体内上部设有转轴，转轴外侧和底端均设有轴承，转轴的外侧设有磁钢，磁钢的外侧设有霍尔元器件；壳体内霍尔元器件的底部设有电路板，电路板连接引线，引线由壳体底部腔体伸出并连接接线端子；壳体内上部设有环形凸台，转轴设有与环形凸台相配合的环形凹槽。本实用新型里程表传感器优点为1、壳体为整体式，连接强度得到较大幅度提升。2、在转轴的中部及底部设计两个轴承，避免了转轴在旋转时发生径向窜动，从而有效提高测量精度。3、为了进一步防止恶劣工况下转轴发生径向窜动，在转轴和壳体的配合面设计环形凸台和凹槽结构。
文档编号G01C22/00GK202770450SQ201220310728
公开日2013年3月6日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者陈跃华, 王俊, 梅志国 申请人:芜湖神力电器制造有限公司