专利名称：一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机加工的测量领域，特别涉及一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置。
背景技术：
如图I所示的舵杆、舵销及舵叶，作为船舶的动力装置的关键部件，会直接影响整个船舶运行状态，尤其在运行过程中船舶的转向完全需要靠舵叶的偏转来实现，而舵叶的偏转又是依靠舵杆、舵销来带动，所以三者间的关系紧凑。舵杆、舵销、舵叶三者在安装的过程中需确保三者间的直线度误差控制在艏艉方向< O. 30mm，左右舷方向< O. 30mm。然而，在一般情况下，舵杆、舵销安装到舵叶后总长基本上在15m以上，大型船舶·接近30m，无法使用一般的测量方法测量直线度误差，早期的拉钢丝法，查看钢丝的偏移量已经无法满足目前越来越大的船舶要求，而且精度更无法满足如此高的要求。
实用新型内容本发明提供的一种装置，主要目的在于解决安装过程中遇到的测量问题，实现对舵杆、舵销在安装到舵叶后的直线度误差的精确测量。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，所述装置包含配合设置的三个照光套、两个照光靶、一个直线度测量仪和一个光源，其中，三个所述照光套分别设置在舵杆上相互间隔的A、B两点及舵销上设定的一个C点JfA、B、C三点看做整体，则所述直线度测量仪与所述光源，分别设置在与这三点有设定水平间距的两侧；两个所述照光靶同时安装在A点的照光套上，或者两个所述照光靶分别位于A、C两点的照光套上，或者两个所述照光靶分别位于A、B两点或B、C两点的照光套上。当所述照光靶通过光靶座设置到各个所述照光套上时，所述照光靶还通过设置在光靶座中的水平仪进行水平校准。两个所述照光靶同时安装在A点的照光套上时，通过所述直线度测量仪调整的这两个照光靶的中心与所述光源等高。两个所述照光靶分别位于A、C两点的照光套上时，所述直线度测量仪的中心位于A点和C点的照光靶中心连线的延长线上。两个所述照光靶分别位于A、B两点或B、C两点的照光套上时，为了使所述直线度测量仪的中心与位于B点的照光靶中线对准而在所述直线度测量仪上施加的调节量，是所述舵杆、舵销与舵叶连接后的直线度的偏差。在所述直线度测量仪上施加的上下方向的调节量，是所述舵杆、舵销与舵叶连接后的直线度在左右舷方向的偏差。在所述直线度测量仪上施加的左右方向的调节量，是所述舵杆、舵销与舵叶连接后的直线度在艏艉方向的偏差。[0012]优选的，所述直线度测量仪是测微准直望远镜。优选的，所述照光套是哈夫套。使用本实用新型的上述装置，不仅能够解决对舵杆、舵销与舵叶直线度的测量，并且达到了所要求的精度，若误差超出了 O. 3_的，还可以发现偏差方向，对下一步的重新修整确定了方向，节省了时间和效率。根据光传播的精确度，该装置及方法还可适用去大型舵叶的镗孔加工的定位。
图I是本实用新型所述装置需要检测的舵杆、舵销及舵叶结构的俯视图；图2是本实用新型所述装置中照光用哈夫套的结构正视图及A-A向剖面图；图3是本实用新型所述装置中照光光靶的结构示意图；图4是使用本实用新型所述装置检测时舵叶的放置状态示意图；图5是本实用新型所述装置在检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度时的配置状态俯视图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图I所示，本实用新型能够将对于舵杆I、舵销3及舵叶2三者的直线度的测量，转化成对这些部件上设定的三点的直线度位置的测量。因为舵杆I较长，一般> 8m，所以在舵杆I上间隔一定的距离取两点A、B (例如使A、B两点分别位于舵杆I的两端，或靠近两端的位置)；舵销3比较短，一般在Im左右，取一点C。这样就把问题转化为如何测量A、B、C三点的直线度，并且要求测量的精度艏艉方向< O. 30mm,左右舷方向< O. 30mm。利用照光的方法能够解决高精度这一难点，由于光在传播过程中不会产生偏移，并且稳定。因此，如果用光通过三点，再以相关的仪器及设备就可以得出三者之间的直线度偏差，检测其是否能够满足装配需求。基于上述原理，如图2所示，本实用新型所述的直线度检测装置中，包含有三个照光套10，例如是用三只照光用哈夫套，在舵杆I的A、B两点上分别套设有其中的两只，并在舵销3的C点上套设剩余的另一只。本实用新型所述的直线度检测装置中，还包含一个直线度测量仪40，优选的实施例中可以使用一个测微准直望远镜来实现。例如是泰勒一霍布森公司的112/537-S型测微准直望远镜，其精度为+0. 003mm+2%(位移量)，最小刻度值为O. 02mm ;40m调焦距离内误差^ O. Olmnin如图3所示，本实用新型所述的直线度检测装置中，进一步包含两只照光靶20，在照光靶20底部的光靶座21中还设有水平仪22。以下介绍使用本实用新型所述的装置，对舵杆I、舵销3与舵叶2直线度进行测量的方法步骤1，测量前准备工作舵杆I、舵销3与舵叶2锥孔的接触面质量应当已经获得船厂质检部门、船级社及船东的认可，质量合格。如图4所示，在测量过程中，使舵叶2平放。步骤2，固定所述的直线度测量仪40于支承架(图中未示出)上，分别将照光用哈夫套安装在舵杆I及舵销3的A、B、C三点处，并将舵杆1，舵销3分别与舵叶2连接，放置好光源30 (所述光源30使用发光灯即可)。将A、B、C三点看做整体，则直线度测量仪40是沿舵杆I的轴线方向、设置于距离这三点一定水平距离的一侧(图5中所示是位于舵杆I上不与舵叶2连接的A点右侧)，光源30则沿舵杆I轴线的另一方向，即设置于距离这三点一定水平距离的另一侧(图5中所示是位于舵销3上C点左侧)。 步骤3，先将两只照光靶20都放置 在A点的照光套10上，根据照光靶20上的水平仪22校对水平(使水平仪22上的水泡处在中间一格)，调整光源30，根据直线度测量仪40分别将两只照光靶20调整到等高。步骤4，把其中一只照光靶20移至C点并用同样方法校对水平，调整直线度测量仪40使其中心在A点、C点两个照光靶20中心连线的延长线上。步骤5，把其中一只照光靶20移到B点并校对水平，调整直线度测量仪40的上下左右位置，使其中心对准B点照光靶20的中心，上下左右调节量即为舵杆I、舵销3和舵叶2连接后的直线度的偏差，其中，上下调节量为左右舷方向的偏差，左右调节量则为艏艉方向的偏差。使用本实用新型所述装置，不仅能够解决对舵杆I、舵销3与舵叶2直线度的测量，并且达到了所要求的精度，若误差超出了 O. 3_的，还可以发现偏差方向，对下一步的重新修整确定了方向，节省了时间和效率。根据光传播的精确度，该装置及方法还可适用去大型舵叶2的镗孔加工的定位。尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
权利要求1.一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，所述装置包含配合设置的三个照光套、两个照光靶、一个直线度测量仪和一个光源，其中，三个所述照光套分别设置在舵杆上相互间隔的A、B两点及舵销上设定的一个C点；将A、B、C三点看做整体，则所述直线度测量仪与所述光源，分别设置在与这三点有设定水平间距的两侧；两个所述照光靶同时安装在A点的照光套上，或者两个所述照光靶分别位于A、C两点的照光套上，或者两个所述照光靶分别位于A、B两点或B、C两点的照光套上。
2.如权利要求I所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，当所述照光靶通过光靶座设置到各个所述照光套上时，所述照光靶还通过设置在光靶座中的水平仪进行水平校准。
3.如权利要求2所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，两个所述照光靶同时安装在A点的照光套上时，通过所述直线度测量仪调整的这两个照光靶的中心与所述光源等闻。
4.如权利要求2所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，两个所述照光靶分别位于A、C两点的照光套上时，所述直线度测量仪的中心位于A点和C点的照光靶中心连线的延长线上。
5.如权利要求2所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，两个所述照光靶分别位于A、B两点或B、C两点的照光套上时，为了使所述直线度测量仪的中心与位于B点的照光靶中线对准而在所述直线度测量仪上施加的调节量，是所述舵杆、舵销与舵叶连接后的直线度的偏差。
6.如权利要求5所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，在所述直线度测量仪上施加的上下方向的调节量，是所述舵杆、舵销与舵叶连接后的直线度在左右舷方向的偏差。
7.如权利要求5所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，在所述直线度测量仪上施加的左右方向的调节量，是所述舵杆、舵销与舵叶连接后的直线度在艏艉方向的偏差。
8.如权利要求I所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，所述直线度测量仪是测微准直望远镜。
9.如权利要求I所述一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，其特征在于，所述照光套是哈夫套。
专利摘要本实用新型提供一种检查舵杆、舵销安装到舵叶后直线度的装置，将三个照光套分别设置在舵杆上相互间隔的A、B两点及舵销上设定的C点；当两个照光靶同时安装在A点的照光套上并通过直线度测量仪调整后，与光源等高；当两个照光靶分别位于A、C两点的照光套上时，使直线度测量仪位于两个照光靶中线连线的延长线上；当两个照光靶分别位于A、B两点或B、C两点的照光套上时，为了使所述直线度测量仪的中心与位于B点的照光靶中线对准而在所述直线度测量仪上施加上下或左右方向的调节量，是所述舵杆、舵销与舵叶连接后的直线度在左右舷或艏艉方向的偏差。本实用新型所述装置装配简便，测量精度高。
文档编号G01B11/27GK202793339SQ20122039542
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者郑皓 申请人:上海沪东三造船舶配套有限公司