专利名称：滑油试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑油试验装置。
背景技术：
航空发动机的润滑和燃油系统能否正常工作直接影响发动机的工作性能及使用寿命，而最有效的检查手段就是对其相关部件进行流量、流向及密封试验。一直以来，流向、流量及密封试验夹具都分别设计，一个零件要完成流向、流量、密封试验要用到三套工装即需装夹三次。这样的操作既耗时费力又增加了工装制造及试验等生产成本。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种集成度高且操作方便的滑油试验装置。本实用新型提供了一种滑油试验装置，包括:本体，包括安装部，安装部具有第一测试孔，第一测试孔与被测零件的出油孔相连通；流向测试管接头；流量测试管接头；其中，流向测试管接头和流量测试管接头对应第一测试孔可选择地设置在本体上。进一步地，还包括:密封测试管接头，设置在安装部上；密封测试管接头与设置在安装部上的且与被测零件的进油孔相连通的第二测试孔相连接。进一步地，安装部还包括:密封测试管套，凸出地设置在安装部上，密封测试管套中形成有密封测试管套孔；其中，密封测试管接头设置在密封测试管套孔中。进一步地，本体还包括:挡板，第一端与安装部相连接，第二端相对于第一端弯折并背离安装部；挡板具有管接头安装孔，流向测试管接头或流量测试管接头可滑动地设置在管接头安装孔中。进一步地，挡板包括:第一螺钉，穿设于管接头安装孔的孔壁上，用于固定流向测试管接头或流量测试管接头。进一步地，还包括:底座，与本体可拆卸地相连接。进一步地，流向测试管接头具有:第一油路通道；第一限位件，凸出地设置在第一油路通道的外壁上，限制流向测试管接头伸入管接头安装孔中的长度。进一步地，流量测试管接头具有:第二油路通道；第二限位件，凸出地设置在第二油路通道的外壁上，限制流量测试管接头在管接头安装孔中的位置。进一步地，密封测试管接头具有:第三油路通道；第三限位件，凸出地设置在第三油路通道的外壁上，限制密封测试管接头在密封测试管套孔中的位置；密封胶圈，设置在第三限位件上且位于第三限位件与密封测试管套孔之间；其中，密封测试管接头的外壁具有螺纹，与密封测试管套孔螺接。进一步地，安装部还包括:多个第一定位销，安装部通过多个第一定位销定位被测零件；多个第二螺钉，安装部通过多个第二螺钉将被测零件固定在安装部上。根据本实用新型的滑油试验装置，流向测试管接头和流量测试管接头可选择地设置在该滑油试验装置上，该装置既可以进行流向测试又可以进行流量测试，避免了为进行流向测试和流量测试分别设计二套装置而导致生产成本高和生产效率低的问题。本实用新型的滑油试验装置集成度高且操作方便。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1是根据本实用新型的滑油试验装置的整体结构示意图；图2是图1的A-A向剖面图；图3是根据本实用新型的滑油试验装置的流向导油管接头的结构示意图；图4是根据本实用新型的滑油试验装置的流量导油管接头的结构示意图；图5是根据本实用新型的滑油试验装置的密封进油管接头的结构示意图。图6是根据本实用新型的滑油试验装置的安装部的正视图；图7是图6的B-B向剖面图；图8是根据本实用新型的滑油试验装置的挡板的正视图；图9是图8的C-C向剖面图；图10是根据本实用新型的滑油试验装置的底座的正视图；以及图11是图10的D-D向剖面图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。如图1、图3和图4所示，本实用新型提供了 一种滑油试验装置，该滑油试验装置包括本体10、流向测试管接头20和流量测试管接头30。如图2所示，本体10包括安装部11，在安装部11上具有第一测试孔111，第一测试孔111与被测零件的出油孔相连通，可作为油的通道。滑油试验装置还包括如图3所示的流向测试管接头20和如图4所示的流量测试管接头30。流向测试管接头20和流量测试管接头30对应第一测试孔111可选择地设置在本体10上。具体地，流向测试管接头20，用于进行流向测试，且与第一测试孔111不直接相连接，具有一定的预设距离。流量测试管接头30，用于进行流量测试，且与第一测试孔111不直接相连接，具有一定的预设距离。预设距离是为了保证测试的要求和测试结果的准确性。由于流向测试和流量测试是分别进行的，而且需要流向测试管接头20和流量测试管接头30与第一测试孔111分别配合测试才能完成，所以流向测试管接头20和流量测试管接头30不是同时设置在安装部11上进行测试的，需要选择地轮换进行。本实用新型的滑油试验装置，可分别进行流向测试和流量测试，针对流向测试和流量测试在滑油试验装置上轮换设置使用流向测试管接头20和流量测试管接头30，避免了为进行流向测试和流量测试分别设计二套测试装置而导致生产成本高和生产效率低的问题。本实用新型的滑油试验装置集成度高且操作方便。如图5所示，滑油试验装置的安装部11上还设置有密封测试管接头40，以便用于进行密封测试。如图2所示，在安装部11上设置有与被测零件的进油孔相连通的第二测试孔112，密封测试管接头40与第二测试孔112相连接。本实施例的上述设计，使得滑油试验装置可分别进行流向测试、流量测试和密封测试，实现了一个装置可进行三个测试的功能，提高了工作效率。如图6和图7所示，在安装部11上还设置有密封测试管套117，该密封测试管套117凸出地设置在安装部11上，在密封测试管套117中形成有为密封测试管套孔113。将密封测试管接头40设置在密封测试管套孔113中，密封的效果更好进而测试结果更准确。如图2、图8和图9所示，本体10还包括挡板12，以便将流向测试管接头20或流量测试管接头30设置在挡板12上进行测试。挡板12的第一端与安装部11相连接，挡板12的第二端相对于第一端弯折并背离安装部11，挡板12的第二端与安装部11不相连接并具有一定的距离。挡板12通过第二定位销123在安装部11上定位后，再用第三螺钉124紧固。挡板12具有管接头安装孔121，管接头安装孔121用于设置流向测试管接头20或流量测试管接头30，本实施例中流向测试管接头20或流量测试管接头30可滑动地设置在管接头安装孔121中。优选地，流向测试管接头20或流量测试管接头30与管接头安装孔121的连接方式设计为间隙滑配合，这样便于拆卸更换流向测试管接头20或流量测试管接头30。如图1所示，挡板12包括第一螺钉122，第一螺钉122穿设于管接头安装孔121的孔壁上，旋紧第一螺钉122可用于固定并顶紧流向测试管接头20或流量测试管接头30。保证流向测试管接头20或流量测试管接头30在测试时位置准确，测试效果精准。如图2、图10和图11所示，安装部11还包括底座50。底座50可以设计为梯形，本体10设置在底座50上可以更加稳定不易偏置。优选地，底座50与本体10可拆卸地相连接，如通过多个第四螺钉116连接。设计为可拆卸地连接方便了维修、更换、运输和储存这些零部件。流向测试管接头20用于流向测试。流向测试是检查在一定压力下由出油孔喷射出来的油柱的方向及在某一段距离范围内油柱的发射状态。在测试中，优选地，流向测试管接头20与管接头安装孔121之间设计为间隙滑配合，然后再用第一螺钉122顶紧。如图3所示，流向测试管接头20具有第一油路通道21，可供油通过。流向测试管接头20的外壁上凸出地设置有第一限位件22，限制流向测试管接头20伸入管接头安装孔121中的长度，以便保证测试效果的准确性。具体地，挡板12的第二端与安装部11不相连接并具有一定的距离，优选地，该距离满足流向测试管接头20与挡板12紧贴时流向测试2.07的距离。为满足工艺要求，流向测试管接头20的接油孔径的直径为3mm。流量测试管接头30用于流量测试。流量指在单位时间内流经出油孔的滑油容积。在测试中，优选地，流量测试管接头30与管接头安装孔121之间设计为间隙滑配合，然后再用第一螺钉122顶紧。如图4所示，流量测试管接头30具有第二油路通道31，可供油通过。流量测试管接头30的外壁上凸出地设置有第二限位件32，限制流量测试管接头30在管接头安装孔121中的位置，以便保证测试效果的准确性。流量与流向测试的出油接油管有区别，因此上述实施例中，分别设计了流向测试管接头20和流量测试管接头30进行流向测试和流量测试，并且为了更换流向测试管接头20和流量测试管接头30的方便性及其定位的准确性，对流向测试管接头20和流量测试管接头30采用了挡板12定距及无间隙滑配合的结构并用第一螺钉122进一步固定并顶紧。密封测试管接头40用于密封测试。密封测试就是检查外壳及其连接零件是否具有阻止壳体内外的气体或液体进行交换的能力。本实用新型利用工作气体或液体检验密封程度，按技术规定的压力、时间为选择检验方法的原始依据。如图5所示，密封测试管接头40具有第三油路通道41，可供油通过。在密封测试管接头40的外壁上凸出地设置有第三限位件42，限制密封测试管接头40在密封测试管套孔113中的位置，以便保证测试效果的准确性。在第三限位件42上设置有密封胶圈43，且密封胶圈43位于第三限位件42与密封测试管套孔113之间。密封测试管接头40的外壁具有螺纹，与密封测试管套孔113螺接，密封效果更好，测试结果更为准确。第三限位件42环设在密封测试管接头40的外壁上，在与密封测试管套孔113接触的第三限位件42的侧面上设置有密封胶圈43。当密封测试管接头40螺纹连接在密封测试管套孔113中时，第三限位件42与密封测试管套孔113紧密接触，密封测试管套孔113在与第三限位件42顶紧的同时也就压迫了第三限位件42上的密封胶圈43，直至密封胶圈43塑性变形起到密封作用。密封胶圈43起到密封作用，使得测试结果更为精准。如图1和图2所示，安装部11还包括多个第一定位销114和多个第二螺钉115。安装部11通过多个第一定位销114定位被测零件，安装部11通过多个第二螺钉115将被测零件固定在安装部11上。先用第一定位销114对被测零件定位，再用第二螺钉115对被测零件进行固定。保证了本实用新型的滑油试验装置在对被测零件进行测试时的准确的相对位置。本实用新型的优选实施例提供的滑油试验装置，为集流向测试、流量测试与密封测试合一的滑油试验装置。具体操作如下:将被测零件安装在安装部11上，先用第一定位销114对被测零件定位，再用第二螺钉115对被测零件进行固定，然后开始进行测试。当要进行流向测试时，将流向测试管接头20装上安装部11上的挡板12中的管接头安装孔121中并通过第一螺钉122压紧，此时流向测试管接头20与挡板12紧贴时满足流向测试2.07的距离及流向测试管接头20的直径为3mm的接油孔径的工艺要求。当要进行流量测试时，只要松开第一螺钉122换上流量测试管接头30再用第一螺钉122压紧即可，此时流量测试管接头30的接油孔扩大，管身加长，最大程度地接近被测零件的出油孔接油。要进行密封测试时，可用橡胶堵头堵住被测零件的出油孔，在被测零件的进油孔处接上密封测试管接头40，此密封测试管接头40与密封测试机床的注油嘴相匹配，即可以进行密封测试。特别地，当被测零件是呈盘形的组件，例如对三篦齿封严环组件进行流向、流量、密封测试。由于此被测零件要测量的孔有两部分且为对称分布，为操作方便，可将第一定位销114与滑油试验装置的安装部11之间设计为0.005 0.01的间隙滑配合，测完后拔出第一定位销114旋转180°后再测另半边的孔。上述优选实施例中，滑油试验装置中的各种零件尺寸，可以按实际被测的零件的尺寸来调整。航空发动机的润滑和燃油系统能否正常工作直接影响发动机的工作性能及使用寿命，故发动机产品设计对各油路喷嘴的尺寸及形状位置提出了明确的技术要求，它的检查项目包括外观、尺寸、技术条件等，并对影响喷嘴性能测试的各项目在机械加工及成品的检验过程中进行严格控制。其中，进出油孔位置则必须由专用夹具或量具来保证，又因油道分布复杂，尤其是焊接件和机匣等薄壁壳体内的油道，经常出现破壁或渗漏等状况，所以最有效的检查手段就是对其进行流向、流量分布及密封测试。本实用新型提供的滑油试验装置，尤其适用于上述发动机产品设计对各油路喷嘴的流向、流量和密封三项性能测试。从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:1、滑油试验装置的集成度高，该装置可分别对被测零件进行流向、流量和密封三项测试；2、省时省力，节约生产成本，提高工作效率；3、操作方便。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种滑油试验装置，其特征在于，包括: 本体(10)，包括安装部(11)，所述安装部(11)具有第一测试孔(111)，所述第一测试孔(111)与被测零件的出油孔相连通； 流向测试管接头(20); 流量测试管接头(30); 其中，所述流向测试管接头(20)或所述流量测试管接头(30)对应所述第一测试孔(111)设置在所述本体(10)上。
2.根据权利要求1所述的滑油试验装置，其特征在于，还包括: 密封测试管接头(40)，设置在所述安装部(11)上； 所述密封测试管接头(40)与设置在所述安装部(11)上的且与所述被测零件的进油孔相连通的第二测试孔(112)相连接。
3.根据权利要求2所述的滑油试验装置，其特征在于，所述安装部(11)还包括: 密封测试管套(117)，凸出地设置在所述安装部(11)上，所述密封测试管套(117)中形成有密封测试管套孔(I 13)； 其中，所述密封测试管接头(40 )设置在所述密封测试管套孔(113 )中。
4.根据权利要求1所述的滑油试验装置，其特征在于，所述本体(10)还包括: 挡板(12)，第一端与所述安装部(11)相连接，第二端相对于所述第一端弯折并背离所述安装部(11); 所述挡板(12)具有管接头安装孔(121)，所述流向测试管接头(20)或所述流量测试管接头(30 )可滑动地设置在所述管接头安装孔(121)中。
5.根据权利要求4所述的滑油试验装置，其特征在于，所述挡板(12)包括: 第一螺钉(122)，穿设于所述管接头安装孔(121)的孔壁上，用于固定所述流向测试管接头(20)或流量测试管接头(30)。
6.根据权利要求1所述的滑油试验装置，其特征在于，还包括:底座(50)，与所述本体(10)可拆卸地相连接。
7.根据权利要求4所述的滑油试验装置，其特征在于，所述流向测试管接头(20)具有: 第一油路通道(21)； 第一限位件(22)，凸出地设置在所述第一油路通道(21)的外壁上，限制所述流向测试管接头(20)伸入所述管接头安装孔(121)中的长度。
8.根据权利要求4所述的滑油试验装置，其特征在于，所述流量测试管接头(30)具有: 第二油路通道(31)； 第二限位件(32)，凸出地设置在所述第二油路通道(31)的外壁上，限制所述流量测试管接头(30 )在所述管接头安装孔(121)中的位置。
9.根据权利要求3所述的滑油试验装置，其特征在于，所述密封测试管接头(40)具有: 第三油路通道(41); 第三限位件(42)，凸出地设置在所述第三油路通道(41)的外壁上，限制所述密封测试管接头(40)在所述密封测试管套孔(113)中的位置； 密封胶圈(43)，设置在所述第三限位件(42)上且位于所述第三限位件(42)与所述密封测试管套孔(113)之间； 其中，所述密封测试管接头(40)的外壁具有螺纹，与所述密封测试管套孔(113)螺接。
10.根据权利要求1所述的滑油试验装置，其特征在于，所述安装部(11)还包括: 多个第一定位销(114)，所述安装部(11)通过多个所述第一定位销(114)定位所述被测零件； 多个第二螺钉(115)，所述安装部(11)通过多个所述第二螺钉(115)将所述被测零件固定在所述安装部 (11)上。
专利摘要本实用新型提供了一种滑油试验装置，包括本体，包括安装部，安装部具有第一测试孔，第一测试孔与被测零件的出油孔相连通；流向测试管接头；流量测试管接头；其中，流向测试管接头和流量测试管接头对应第一测试孔可选择地设置在本体上。本实用新型的滑油试验装置，流向测试管接头和流量测试管接头可选择地设置在该滑油试验装置上，该装置既可以进行流向测试又可以进行流量测试，避免了为进行流向测试和流量测试分别设计二套装置而导致生产成本高和生产效率低的问题，该滑油试验装置集成度高且操作方便。
文档编号G01M10/00GK202994468SQ20122039986
公开日2013年6月12日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者张红丽, 钱小燕, 盛波 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司