专利名称：车钩从板座检测样板的制作方法
技术领域：
车钩从板座检测样板技术领域[0001]本实用新型涉及检测装置，特别涉及一种车钩从板座检测样板。
背景技术：
[0002]目前，各公司生产制造的动车组为高速等级车辆，车辆之间通过密接式车钩连接， 在高速运行状态下，车钩缓冲器起到缓冲作用并保证连接车钩状态的稳定性，而车钩缓冲器安装在车钩从板座中，若车钩从板座尺寸过小，则较大的压缩缓冲器，导致缓冲器缓冲作用不明显；若车钩从板座尺寸过大，则缓冲器松弛，导致连接车钩状态不稳定。[0003]高速动车组运营过程中，部分车辆连挂运行时，晃动较大、不稳定，通过研究分析， 发现由于车钩从板座两立面距离大于设计尺寸，车钩缓冲器未压紧，产生晃动，导致车辆运行时状态不稳定。[0004]关于车钩缓冲器与车钩从板座说明，车钩缓冲器起到缓冲作用并保证连接车钩状态的稳定性，从而保证连接车辆的状态稳定。而车钩缓冲器安装在车钩从板座中，若车钩从板座尺寸过小，则较大的压缩缓冲器，导致缓冲器缓冲作用不明显；若车钩从板座尺寸过大，则缓冲器松弛，导致缓冲器在从板座内晃动。[0005]为检查车钩缓冲器安装后是否作用良好，需对车钩从板座尺寸进行检测，但由于车钩从板座整体铆接在车体上，且为三个立面的空间尺寸检测，常规检测工具无法操作，为解决此问题，特研制了车钩从板座检测工装，该工装实用、操作方便、检测准确。实用新型内容[0006]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，操作方便，可以在狭小空间内进行空间平面距离检测的车钩从板座检测样板。[0007]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是[0008]一种车钩从板座检测样板，由两块定位块、固定杆和测量面一和测量面二组成,所述固定杆两端分别固定一块定位块，所述测量面一和测量面二分别通过紧固件固定连接定位块，两个测量面之间的距离即所测量从板座平面间的合格尺寸。[0009]进一步,定位块为圆柱体。[0010]进一步，测量面一与测量面二为长方体。[0011]进一步，固定杆为长圆柱体。[0012]进一步,定位块厚度为8_12mm。[0013]进一步，定位块直径小于测量面一与测量面二的宽度。[0014]进一步，测量面一与测量面二厚度为8_12mm。[0015]进一步，测量面一与测量面二的宽度相同。[0016]综上内容，本实用新型所述的一种车钩从板座检测样板，结构简单，操作方便，克服了狭小空间内常规工具无法检测空间尺寸的问题，通过检测车钩从板座三个空间立面距离和平行度，确保车钩缓冲器安装作用良好。
[0017]图I使本实用新型立体图；[0018]图2是本实用新型主视图；[0019]图3是本实用新型俯视图。[0020]如图I至3所示，测量面一 I、定位块2、固定杆3、测量面二 4。
具体实施方式
[0021]
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述[0022]如图I至3所示，车钩从板座检测样板由两块定位块2、固定杆3和测量面一 I和测量面二 4组成。固定杆3 —端与一块定位块2焊接固定，定位块2用四个螺钉与测量面一I固定，固定杆3的另一端与另一块定位块2焊接固定，该定位块2用四个螺钉与测量面二4固定。其中两测量面的平行度和距离需定期进行计量，使用螺钉固定，保证了工作可以微调尺寸，从而可以重新计量使用，测量面一 I与测量面二 4的距离即为所测量从板座的合格尺寸。[0023]固定杆3设置为圆柱形有利于握紧使用，定位块2为圆柱形，直径小于测量面一 I 与测量面二 4的宽度，使在定位块2上的固定螺钉能固定在测量面上。测量面一 I与测量面二 4均为长方体，他们的宽度相同，利于检测平行度。定位块2与测量面一 I、测量面二 4 的厚度都为10mm，使定位块2和测量面在作业时不易受损变形。[0024]车钩从板座检测样板总长度A根据被测车型从板座尺寸进行更改，测量面一 I的长度B、测量面二 4的长度C和测量面一 I和测量面二 4的宽度D根据用于检测不同的车型从板座所需进行更改。[0025]车钩从板座检测样板分为“通”和“止”两种样板，车钩从板座检测样板又分为头车和中间车两种样板，所以完成从板座的检测一共需要四种样板，分别是头车车钩从板座检测样板“通”、头车车钩从板座检测样板“止”、中间车车钩从板座检测样板“通”和中间车车钩从板座检测样板“止”。[0026]所谓“通”即从板座设计尺寸的最小值，如果检测样板“通”能通过从板座，就说明所测从板座的尺寸比设计尺寸的最小值大，为合格品；所谓“止”即从板座设计尺寸的最大值，如果检测样板“止”不能通过从板座，则说明所测从板座的尺寸小于设计尺寸的最大值， 为合格品。[0027]表I是一种车型检测时车钩从板座检测样板的各项尺寸，从标注尺寸A列中可以看出这种车型车钩从板座的要求尺寸，594mm至594. 5mm为头车设计的合格尺寸范围， 396mm至397. 5mm为中间车设计的合格尺寸范围。其中公差0.05mm可用固定测量面的螺钉进行微调。表中的B、C和D根据被测车型所需设计为表I中的尺寸。[0028]表I[0029]
权利要求1.一种车钩从板座检测样板，其特征在于由两块定位块、固定杆和测量面一和测量面二组成，所述固定杆两端分别固定一块定位块，所述测量面一和测量面二分别通过紧固件固定连接定位块，两个测量面之间的距离即所测量从板座平面间的合格尺寸。
2.根据权利要求I所述的车钩从板座检测样板，其特征在于所述定位块为圆柱体。
3.根据权利要求I所述的车钩从板座检测样板，其特征在于所述测量面一与测量面二为长方体。
4.根据权利要求I所述的车钩从板座检测样板，其特征在于所述固定杆为长圆柱体。
5.根据权利要求I所述的车钩从板座检测样板，其特征在于所述定位块厚度为.8-12mm。
6.根据权利要求I所述的车钩从板座检测样板，其特征在于所述定位块直径小于测量面一与测量面二的宽度。
7.根据权利要求I所述的车钩从板座检测样板，其特征在于所述测量面一与测量面二厚度为8-12mm。
8.根据权利要求I所述的车钩从板座检测样板，其特征在于所述测量面一与测量面二的宽度相同。
专利摘要一种车钩从板座检测样板，其特征在于由两块定位块、固定杆和测量面一和测量面二组成，所述固定杆两端分别固定一块定位块，所述测量面一和测量面二分别通过紧固件固定连接定位块，两个测量面之间的距离即所测量从板座平面间的合格尺寸。本实用新型结构简单，操作方便，提供了一种可以在狭小空间内进行空间平面距离检测的车钩从板座检测样板。
文档编号G01B5/14GK202814298SQ201220405478
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者蒋达, 侯有忠 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司