专利名称：一种汽车剩余燃油量显示系统的制作方法
技术领域：
一种汽车剩余燃油量显示系统 技术领域[0001]本实用新型涉及汽车组合仪表领域，特别涉及一种汽车剩余燃油量显示系统。
背景技术：
[0002]目前，汽车油量表是通过微处理器对燃油传感器内的电阻信号进行模拟采样后转 化为数字信号，再把数字信号转化为电机的步数或者LCD屏的段码来实现车辆剩余油量的 指示的。但是在车辆行驶过程中，由于路面颠簸、车辆的拐弯和加减速或者长时间在坡道上 停车等因数会引起油箱内的油面晃动，导致燃油传感器上的输出油量和实际油箱油量之间 长时间存在较大的偏差，这种偏差利用目前的算法和策略都无法避免。这样就会导致组合 仪表上的油量表指示不准，给用户带来错误的判断。[0003]针对上述情况提供一种新型的剩余燃油量显示系统，可以不受外界干扰准确显示 汽车燃油剩余情况是现有技术需要解决的问题。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车剩余燃油量显示系统，以达到 不受外界干扰准确显示汽车燃油剩余情况的目的。[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车剩余燃油量显示系统，其特 征在于所述的显示系统为控制单元接收燃油传感器、点火信号、车速信号、油耗信号的同 时驱动LCD显示屏进行显示；点火信号、车速信号与燃油传感器进行对比判断汽车是否加 油或者漏油；油耗信号判断汽车加油后的燃油总消耗量。[0006]所述的显示系统为控制单元判断出上一次加油后的总燃油量，再计算总消耗量计 算出燃油剩余量并驱动LCD显示屏进行燃油剩余量得显示。[0007]所述的显示系统为当开点火时的油箱油量和关点火8s后的油箱油量之差大于最 小加油量，或者停车不关点火8s后和车开动时的油箱燃油量的变化大于最小加油量，控制 单元就可以判断油箱已加油；否则判断未加油。[0008]所述的显示系统为控制单元判定车辆已加油的时刻起，总油耗根据油耗信号重新 累积，否则保持不变。[0009]所述的显示系统中控制单元在判断出上次加油的时候，燃油消耗总量从零开始重 新累计计算。[0010]一种汽车剩余燃油量显示系统，由于采用上述的结构和方法，本实用新型的优点 在于1、不受外界干扰准确显示汽车燃油剩余情况；2、可以在采样数值失效时及时进行报 警；3、电路结构简单，生产成本低。
[0011]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；[0012]图1为本实用新型一种汽车剩余燃油量显示系统结构框图；[0013]图2为本实用新型一种汽车剩余燃油量显示系统软件流程图；[0014]在图1中，1、控制单兀；2、燃油传感器；3、点火信号；4、车速信号；5、油耗信号；6、 IXD显示屏。
具体实施方式
[0015]如图1所示，本实用新型为控制单元I接收燃油传感器2、点火信号3、车速信号4、 油耗信号5的同时驱动LCD显示屏6进行显示；点火信号3、车速信号4与燃油传感器进2 行对比判断汽车是否加油或者漏油；油耗信号5判断汽车加油后的燃油总消耗量。[0016]控制单元I判断出上一次加油后的总燃油量，再计算总消耗量计算出燃油剩余量 并驱动LCD显示屏6进行燃油剩余量得显示。[0017]当开点火时的油箱油量和关点火8s后的油箱油量之差大于最小加油量，或者停 车不关点火8s后和车开动时的油箱燃油量的变化大于最小加油量，控制单元I就可以判断 油箱已加油；否则判断未加油。控制单元I判定车辆已加油的时刻起，总油耗根据油耗信号 重新累积，否则保持不变。[0018]控制单元I在判断出上次加油的时候，燃油消耗总量从零开始重新累计计算。[0019]本实用新型是在原来的传感器和组合仪表的基础上，增加一个油耗的信号5，利用 油箱初始油量和消耗油量之差得到剩余油量，这样就可以避免行驶过程中的油量表指针或 者LCD显示屏6的段码的抖动和失真等问题。[0020]本实用新型具体公开一种新型的燃油表控制方法，包括以下几个步骤[0021]步骤1:采集汽车燃油传感2的信号用来检测油箱内的油量，采集开关点火信息3 和车速信号4用于判断是否加油，采集油耗信号5用于检测总的油耗。[0022]步骤2 :根据开关点火信息3的状态和车速信号4状态，当前的剩余油量和油箱油 量判断车辆是否加油当开点火时的油箱油量和关点火8s后的油箱油量之差大于最小加 油量，或者停车不关点火8s后和车开动时的油箱燃油量的变化大于最小加油量，就可以判 断油箱已加油；否则判断未加油。[0023]步骤3 :根据加油状态和油箱油量确定油箱的初始油量，控制单元I如果判定为加 油，则当前的油量，即上一步骤的开点火或者车辆开动时刻的油箱油量为初始油量，否则油 量初始油量保持不变。[0024]步骤4 :根据车辆的是否加油确定初始油箱油量和消耗油量从判定车辆已加油 的时刻起，总油耗根据油耗信号5重新累积，否则保持不变。[0025]步骤5 :根据步骤3中确定的初始油量减去总油耗，就可以得到油箱的剩余油量， 然后在点火状态下，让指针或者IXD显示屏6段码指示到对应的位置。[0026]本实用新型采用的技术特点是在汽车行驶过程中，组合仪表油量表指示的剩余 油量是由油箱的初始油量与消耗油量之差得到，与从燃油传感器2处理得到的油箱油量信 号无关，从而避免路况引起的燃油传感器得到的油箱油量信号偏差导致油表显示不准，保 证了复杂路况下油量表指示的剩余油量的准确性和可靠性。此方案可以借用组合仪表现有 的硬件设施，不用增加硬件的开发成本，降低了组合仪表的开发费用和软件复杂程度。[0027]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的， 均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车剩余燃油量显示系统，其特征在于所述的显示系统为控制单元(I)接收燃油传感器(2)、点火信号(3)、车速信号(4)、油耗信号(5)的同时驱动IXD显示屏(6)进行显示；点火信号(3)、车速信号(4)与燃油传感器(2)进行对比判断汽车是否加油或者漏油； 油耗信号(5)判断汽车加油后的燃油总消耗量。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车剩余燃油量显示系统，其特征在于所述的显示系统为控制单元接收燃油传感器、点火信号、车速信号、油耗信号的同时驱动LCD显示屏进行显示；点火信号、车速信号与燃油传感器进行对比判断汽车是否加油或者漏油；油耗信号判断汽车加油后的燃油总消耗量。由于采用上述的结构和方法，本实用新型的优点在于1、不受外界干扰准确显示汽车燃油剩余情况；2、可以在采样数值失效时及时进行报警；3、电路结构简单，生产成本低。
文档编号G01F23/00GK202885904SQ20122058998
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者陈泽坚 申请人:埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司