专利名称：变速箱油温测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆试验参数测量系统，具体地说，涉及一种整车试验手动变速箱油温测量装置。
背景技术：
整车试验车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于120°C的，当车辆被过度使用，变速箱油温达到120°C时，试验通讯设备会发出油温过热信息，主动提醒试验员停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使整车试验手动变速箱快速降温。整车试验车辆需要随时准备测量油温，然而现有的油温测量装置是在变速箱壳体外贴应变片，温度变化引起应变片变形，通过应变片的变形来测算的变速箱温度，实际上应变片测量的是变速箱壳体温度，所以其测量准确度不高，反应不灵敏，不能即时反映变速箱的实际油温。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种反应灵敏、测量准确、可即时反映整车试验手动变速箱油实际温度的油温测量装置。为了实现上述目的，本实用新型提出了如下技术方案。一种变速箱油温测量装置，包括有温度传感器、紧固螺帽以及放油螺栓，其中温度传感器包含有延伸一定长度的传感器探针，放油螺栓为双头结构，其包含直径较小的第一螺柱、直径较大的第二螺柱以及连接第一螺柱和第二螺柱的中间部分，沿该放油螺栓的轴向方向设有从第一螺柱到第二螺柱贯穿该放油螺栓的通孔，紧固螺帽上设有贯通的螺帽导孔，前述第二螺柱被拧固在变速箱壳体的放油孔中，前述紧固螺帽拧固在第一螺柱上，传感器探针依次穿过前述螺帽导孔和放油螺栓的通孔而直接伸入到变速箱油中。可选地，在本实用新型的技术方案中，温度传感器包含传感器本部和从传感器本部延伸一定长度的传感器探针。可选地，在本实用新型的技术方案中，进一步包括有一密封垫片，该密封垫片上开设有垫片孔，垫片孔的孔径与该第一螺柱的直径相匹配，从而使得密封垫片能够套到该第一螺柱上。可选地，在本实用新型的技术方案中，密封垫片被紧密夹持在紧固螺帽和放油螺栓的中间部分之间以起到密封作用。与现有技术相比，采用本实用新型的油温测量装置，其温度传感器探针直接浸入变速箱油中来测量整车试验手动变速箱的油温，其测量数值准确、可靠、效率高，而且测量装置构造简单，坚固耐用，维护方便。
图1是依据本实用新型一个实施例的油温测量装置的立体分解图。图2是图1中的双头放油螺栓的立体图。[0012]图3是图1所示的油温测量装置的组装状态的立体图。其中，图中标号说明如下。
权利要求1.一种变速箱油温测量装置，其特征在于，其包括有温度传感器、紧固螺帽以及放油螺栓，其中所述温度传感器包含有延伸一定长度的传感器探针，所述放油螺栓为双头结构，其包含直径较小的第一螺柱、直径较大的第二螺柱以及连接所述第一螺柱和第二螺柱的中间部分，沿所述放油螺栓的轴向方向设有从所述第一螺柱到所述第二螺柱贯穿所述放油螺栓的通孔，所述紧固螺帽上设有贯通的螺帽导孔，所述第二螺柱被拧固在变速箱壳体的放油孔中，所述紧固螺帽被拧固在所述第一螺柱上，所述传感器探针依次穿过所述螺帽导孔和所述放油螺栓的通孔而直接伸入到变速箱油中。
2.根据权利要求1所述的变速箱油温测量装置，其特征在于，温度传感器包含传感器本部和从传感器本部延伸一定长度的传感器探针。
3.根据权利要求1或2所述的变速箱油温测量装置，其特征在于，其进一步包括有一密封垫片，所述密封垫片上开设有垫片孔，所述垫片孔的孔径与所述第一螺柱的直径相匹配，从而使得所述密封垫片能够套到所述第一螺柱上。
4.根据权利要求3所述的变速箱油温测量装置，其特征在于，所述密封垫片被紧密夹持在所述紧固螺帽和所述放油螺栓的中间部分之间以起到密封作用。
专利摘要本实用新型公开了一种变速箱油温测量装置，其包括有温度传感器、紧固螺帽以及放油螺栓，其中温度传感器包含有延伸一定长度的传感器探针，放油螺栓为双头结构，其包含直径较小的第一螺柱和直径较大的第二螺柱，沿放油螺栓的轴向方向设有贯穿该放油螺栓的通孔，紧固螺帽上设有贯通的螺帽导孔，第二螺柱被拧固在变速箱壳体的放油孔中，紧固螺帽拧固在第一螺柱上，传感器探针依次穿过螺帽导孔和放油螺栓的通孔而直接伸入到变速箱油中。采用本实用新型进行油温测量，其数值准确、可靠、效率高，而且测量装置构造简单，坚固耐用。
文档编号G01K13/00GK202994331SQ201220643130
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者方伟荣, 钱智, 姜超, 邵志良, 余闯 申请人:上海汽车集团股份有限公司