小孔径密闭容器失压检测装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种小孔径密闭容器失压检测装置，其特征是：在导向套中设置可轴向移动的导向拉杆，导向拉杆的底部外圆周面上螺纹连接有浮动压头，导向拉杆中设置有通气孔，通气孔的一端在导向拉杆的底部端面与被测气腔连通，另一端在导向拉杆的外侧壁上与贯穿导向套侧部长孔的测气接头相连通；在被测气孔上放置限位压套，限位压套以翻边挂接在被测气孔的外周，导向套以其底部端面顶撑在限位压套的翻边上；在限位压套与浮动压头之间设置有弹性密封套，在弹性密封套的外圆周面与被测气孔的内壁之间可以形成密封面。本发明气密性好，能保证检测数据可靠，以此保证桥壳的密封性。
【专利说明】小孔径密闭容器失压检测装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种小孔径密闭容器失压检测装置，更具体地说尤其是在汽车组装行业里车桥主减装置中，对车桥与主减组合后的密封性进行检测的桥壳密封性检测装置。
【背景技术】
[0002]已有技术中，对车桥与主减组合后的密封性检测即桥壳密封性检测是通过下列方式来实现的:将带孔弹性堵头插入桥壳透气光孔中，弹性堵头的外径略大于透气光孔的孔径，以使弹性堵头在插入透气光孔中之后依靠其自身弹性与孔壁弥合；但是，由于透气光孔是用钻头直接成穿，孔壁粗糙，弹性堵头其自身弹性膨涨有限，这使得弹性堵头与透气光孔的孔壁之间弥合效果差，漏气严重，测量数据可信度低；同时弹性堵头在插入透气光孔后，由于其弹性膨涨，拔出较为困难，损毁严重，通常每检测二十支桥壳就可能报废一只弹性堵头，使用成本相当高。
【发明内容】
[0003]本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种小孔径密闭容器失压检测装置，一方面保证检测数据可靠，以此保证桥壳的密封性，而不至于使用中桥壳漏油，另一方面降低使用中装置的损毁量，以降低使用成本。
[0004]本发明为解决技术问题采用如下技术方案:
[0005]本发明小孔径密闭容器失压检测装置的结构特点是:
[0006]在导向套中设置可轴向移动的导向拉杆，导向拉杆的底部外圆周面上螺纹连接有浮动压头，导向拉杆中设置有通气孔，所述通气孔的一端在导向拉杆的底部端面与被测气腔连通，另一端在导向拉杆的外侧壁上与贯穿导向套侧部长孔的测气接头相连通。
[0007]在被测气孔上放置限位压套，所述限位压套以翻边挂接在被测气孔的外周，所述导向套以其底部端面顶撑在所述限位压套的翻边上；在所述限位压套与浮动压头之间设置有弹性密封套，在所述弹性密封套的外圆周面与被测气孔的内壁之间可以形成密封面。
[0008]本发明小孔径密闭容器失压检测装置的结构特点也在于:所述弹性密封套与限位压套和浮动压头之间是以楔形斜面相配合，以使得在所述限位压套和浮动压头的共同挤压下，在所述弹性密封套的外圆周面与被测气孔的内壁之间形成密封面。
[0009]本发明小孔径密闭容器失压检测装置的结构特点还在于:设置导向拉杆轴向移动驱动结构，是在所述导向套的顶部端面设置承力盘，在所述导向拉杆的顶端连接螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述承力盘与转动螺帽螺纹配合，并由所述承力盘的切边限制转动，所述承力盘与导向套螺纹固结，所述转动螺帽支撑在所述承力盘上。
[0010]与已有技术相比，本发明有益效果体现在:
[0011]1、本发明气密性好，能保证检测数据可靠，并以此保证桥壳的密封性，而不至于使用中桥壳漏油。
[0012]2、本发明检测过程不会造成损坏，耐用性好，使用成本低。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明结构示意图:
[0014]图2a为本发明中承力盘主视结构示意图:
[0015]图2b为本发明中承力盘俯视结构示意图；
[0016]图中标号:1导向拉杆，Ia螺纹杆，2导向套，2a导向套侧部长孔，3承力盘，3a切边，4通气孔，5限位压套，6弹性密封套，7浮动压头，8转动螺帽，8a支撑套，9止转手柄，10测气接头，11检测器，12车桥壳。
【具体实施方式】
[0017]参见图1、图2a和图2b，本实施例中小孔径密闭容器失压检测装置的结构形式是:
[0018]在导向套2中设置可轴向移动的导向拉杆1，导向拉杆的底部外圆周面上螺纹连接有浮动压头7，导向拉杆I中设置有通气孔4，通气孔4的一端在导向拉杆的底部端面与被测气腔连通，另一端在导向拉杆的外侧壁上与贯穿导向套侧部长孔2a的测气接头10相连通；
[0019]在被测气孔上放置限位压套5，限位压套5以翻边挂接在被测气孔的外周，导向套2以其底部端面顶撑在限位压套5的翻边上；在限位压套5与浮动压头7之间设置有弹性密封套6，在弹性密封套6的外圆周面与被测气孔的内壁之间可以形成密封面，限位压套5和弹性密封套6均为滑套在导向位杆I上，以使导向拉杆I与限位压套5和弹性密封套6之间可以轴向移动。
[0020]弹性密封套6与限位压套5和浮动压头7之间是以楔形斜面相配合，以使得在限位压套5和浮动压头7的共同挤压下，在弹性密封套6的外圆周面与被测气孔的内壁之间形成密封面。
[0021]设置导向拉杆轴向移动驱动结构，是在导向套2的顶部端面设置承力盘3，在导向拉杆I的顶端连接螺纹杆la，螺纹杆Ia贯穿承力盘3与转动螺帽8螺纹配合，并由承力盘的切边3a限制转动，承力盘3与导向套2螺纹固结，转动螺帽8通过支撑套8a支撑在承力盘3上。
[0022]本实施例中是以承力盘3中的切边3a阻止导向拉杆I与导向套2之间的相对转动，以保证动作可靠。导向拉杆I的下段设置为圆柱状杆体，以保证其与限位压套5及浮动压头7之间的相吻合。导向套2侧部设置的导向套侧部长孔2a应保证测气接头10在导向套侧部长孔中足够的轴向移动距离。在导向套2的外侧壁上设置止转手柄9，以便于操作；为了便于装配，可以设置弹性密封套6和限位压套5的外径比被测气孔的内径直径小0.5mm。
[0023]使用时，弹性密封套6连同浮动压头7插入在车桥壳12透气光孔中，使限位压头5与车桥壳12的表面相抵触；操作者一只手握住止转手柄9，另一只手旋转转动螺母8，使导向拉杆I向上移动，导向拉杆I带动浮动压头7及弹性密封套6向上移动；在导向拉杆I向上移动同时，转动螺母8通过其支撑套8a将承力盘3向下推压，并将压力通过导向套2传递至限位压头5，限位压头5因此阻止弹性密封套6的上移，如此使得弹性密封套6在限位压头5与浮动压头7之间被轴向挤压而产生径向变形，其变形位移体积充填弹性密封套6与透气光孔以及导向拉杆I之间的间隙，从而起到了阻止漏气作用。
[0024]将检测器11与测气接头10相连接，高压空气通过导向拉杆I中的通气孔孔进入密封的被测桥壳内，完成通气后，关闭检测盒中空气开关，切断被测桥壳的进气气路，进入保压过程；由检测盒测得被测桥壳内失压量与保压时间的比例关系，并通过该比例关系判断被测桥壳的气密性是否合格。
[0025]检测完毕时，逆向旋转转动螺母8，导向拉杆I向下移动，推动浮动压头7下移，弹性密封套6得以恢复形状，此时即可方便地在被测气孔中取出检测装置。
【权利要求】
1.一种小孔径密闭容器失压检测装置，其特征是: 在导向套(2)中设置可轴向移动的导向拉杆(1)，导向拉杆的底部外圆周面上螺纹连接有浮动压头(7)，导向拉杆(I)中设置有通气孔(4)，所述通气孔(4)的一端在导向拉杆的底部端面与被测气腔连通，另一端在导向拉杆的外侧壁上与贯穿导向套侧部长孔的测气接头(10)相连通。 在被测气孔上放置限位压套(5)，所述限位压套(5)以翻边挂接在被测气孔的外周，所述导向套(2)以其底部端面顶撑在所述限位压套(5)的翻边上；在所述限位压套(5)与浮动压头(7)之间设置有弹性密封套(6)，在所述弹性密封套(6)的外圆周面与被测气孔的内壁之间可以形成密封面。
2.根据权利要求1所述的小孔径密闭容器失压检测装置，其特征是:所述弹性密封套(6)与限位压套(5)和浮动压头(7)之间是以楔形斜面相配合，以使得在所述限位压套(5)和浮动压头(7)的共同挤压下，在所述弹性密封套(6)的外圆周面与被测气孔的内壁之间形成密封面。
3.根据权利要求1所述的小孔径密闭容器失压检测装置，其特征是:设置导向拉杆轴向移动驱动结构，是在所述导向套(2)的顶部端面设置承力盘(3)，在所述导向拉杆(I)的顶端连接螺纹杆(Ia)，所述螺纹杆(Ia)贯穿所述承力盘(3)与转动螺帽(8)螺纹配合，并由所述承力盘⑶的切边(3a)限制转动，所述承力盘(3)与导向套(2)螺纹固结，所述转动螺帽(8)支撑在所述 承力盘(3)上。
【文档编号】G01M3/32GK103759908SQ201310655486
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】林巨广, 杨连华, 吴磊, 鲍轶钰, 秦长林 申请人:安徽巨一自动化装备有限公司