船机液位传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型的名称为船机液位传感器。属于液位传感器【技术领域】。它主要是解决现有船用发动机热交换机的冷却水位自动检测的问题。它的主要特征是：包括螺塞、导杆、密封堵、连接件、线路板、浮子磁钢总成和线束总成，线路板装于导杆内；其中，导杆端部设有堵片，且螺塞、导杆、堵片和浮子磁钢总成做成一体式结构，堵片端面上设有通孔；在浮子磁钢总成外部设防护罩。本实用新型具有报警准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，主要用于测量船用发动机热交换机冷却水液位。
【专利说明】船机液位传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液位传感器【技术领域】。具体涉及一种用于船用发动机热交换机液位测量的液位传感器。
【背景技术】
[0002]船机液位传感器主要用来测量船用发动机热交换机冷却水的液位。当冷却水水位降低到报警位时，传感器通过指示仪表或ECU发出报警信号。由于海水的含盐量比较大，对发动机的腐蚀比较严重，因此船用发动机通过热交换机里面的淡水来冷却发动机，用海水来冷却淡水,这样可以避免海水对发动机的腐蚀作用。船机液位传感器的工作介质主要为淡水，长期的工作温度范围在80°C _100°C，安装方式一般为热交换机的顶部。目前大多数船用发动机都是国外市场垄断，国内的合资企业所生产的船用发动机，热交换机的液位都使用视窗式结构，需要人为通过视窗观察冷却水的液位，并做出判断，因此其可控性低，危险系数闻。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种用于自动控制船用发动机热交换机液位的液位传感器。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种船机液位传感器，其特征在于:包括螺塞、导杆、密封堵、连接件、线路板、浮子磁钢总成和线束总成，线路板装于导杆内；其中，导杆端部设有堵片，且螺塞、导杆、堵片和浮子磁钢总成做成一体式结构，堵片端面上设有通孔；在浮子磁钢总成外部设防护 罩。
[0005]本实用新型技术解 决方案中所述的堵片端面上设有四个圆通孔，冷却介质可以通过通孔进入传感器。
[0006]本实用新型技术解决方案中所述的导杆和堵片是采用波峰焊接而成的导杆堵片
。
[0007]实用新型技术解决方案中所述的连接件和密封堵之间设有起密封作用的胶体。
[0008]本实用新型由于采用由螺塞、导杆、防护罩、赌片、线路板、连接件、浮子磁钢总成和线束构成的船机液位传感器，其中，导杆和堵片采用波峰焊焊接起来，构成导杆堵片总成，导杆堵片总成和防护罩、螺塞、浮子总成构成主体总成，线路板安装在导杆中，由连接件把线束总成、线路板和主体总成连接在一起，在密封堵和连接件之间涂有防漏的胶体，因而当热交换机的液位降低到报警液位时，液位传感器的浮子总成降低，线路板上的舌簧开关闭合，仪表指示报警灯变亮，实现热交换机液位低于所设位置时信号的发出。本实用新型克服了人为检查液位的误差，增加了液位的可控性，降低人为原因引起的液位过低造成发动机烧缸的危险性，同时还具有报警准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，是符合船用发动机标准的一种新型液位传感器。本实用新型主要用于测量船用发动机热交换机冷却液的液位。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的导杆堵片总成示意图。
[0011]图3是本实用新型主体总成示意图。
[0012]图4是本实用新型测量总成示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1至图4所示。本实用新型船用液位传感器由螺塞1、防护罩2、导杆3、堵片
4、舌簧开关5、线路板6、浮子磁钢总成7、密封堵8、胶体9、连接件10和线束总成11构成。其中，螺塞1、导杆3、舌簧开关5、线路板6、浮子磁钢总成7、密封堵8、连接件10和线束总成11为常规液位传感器所采用，舌簧开关5安装在线路板6上，线路板6装入导杆3中。本实用新型新增加的特征包括防护罩2、堵片4、胶体9。导杆3和堵片4采用波峰焊连接，形成导杆堵片总成(如图2)，便于导杆3与堵片4形成整体，且连接牢固可靠。堵片4端面上设计有4个圆通孔，便于液体通过。防护罩2设在浮子磁钢总成7外部。导杆堵片总成装入浮子磁钢总成7、防护罩2后和螺塞I通过螺纹连接，构成主体总成(如图3)，为一体式结构。由线束总成11、连接件10、密封堵8、线路板6和舌簧开关5构成测量机构总成(如图4)，测量机构总成和主体总成通过连接件10连接，在密封堵8和连接件10之间涂密封胶体9，组成本实用新型。
【权利要求】
1.一种船机液位传感器，其特征在于:包括螺塞(I)、导杆(3)、密封堵(8)、连接件(10)、线路板(6)、浮子磁钢总成(7)和线束总成(11)，线路板(6)装于导杆(3)内；其中，导杆(3)端部设有堵片(4)，且螺塞(I)、导杆(3)、堵片(4)和浮子磁钢总成(7)做成一体式结构，堵片(4)端面上设有通孔；在浮子磁钢总成(7)外部设防护罩(2)。
2.根据权利要求1所述的船机液位传感器，其特征在于:所述的连接件(10)和密封堵(8 )之间设有起密封作用的胶体(9 )。
3.根据权利要求1或2所述的船机液位传感器，其特征在于:所述的堵片(4)端面上设有四个圆通孔。
4.根据权利要求1或2所述的船机液位传感器，其特征在于:所述的导杆(3)和堵片(4)是采用波峰焊接而成的导杆堵片总成。
【文档编号】G01F23/30GK203376028SQ201320467743
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】马永君, 王才成, 郭海波, 侯斐, 耿向阳, 杜涛 申请人:东风汽车电子有限公司