高精度多方面的轮毂单元检测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种检测系统，尤其涉及一种高精度多方面的轮毂单元检测系统，用于轮毂单元的检测。包括机架，所述的机架中设有位置检测机构和抗扭传动检测机构，所述的抗扭传动检测机构的上方设有相匹配对应分布的位置检测机构。高精度多方面的轮毂单元检测系统结构紧凑，提高检测精度，提高产品质量，提升检测效率。
【专利说明】高精度多方面的轮毂单元检测系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测系统，尤其涉及一种高精度多方面的轮毂单元检测系统，用于轮毂单元的检测。
【背景技术】
[0002]目前现有技术的汽车轮毂单元，产品完成后，通过简单的工装对产品进行相应的检测，检测数据不准确，同时劳动力大，效率低下。
[0003]中国专利200810157329.3，公开一种轮毂检测装置；包含有外滑动块、外监视头、内监视头、内滑动块、支架、上伸缩缸和传动装置；外监视头按固定联接的方式设置在外滑动块上，内监视头按固定联接的方式设置在内滑动块上，外滑动块和内滑动块按滑动联接的方式设置在支架上，外滑动块、内滑动块和支架组成倒U形的检测内腔，在外滑动块和内滑动块上分别设置有传动装置，上伸缩缸的伸缩端设置为与支架的上端固定联接，夕卜监视头和内监视头设置为计算机联接。此检测装置的结构相对简单，但检测精度不高。同时效率低。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，而且检测精度高，操作方便，极大地提升检测效率的高精度多方面的轮毂单元检测系统。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]一种高精度多方面的轮毂单元检测系统，包括机架，所述的机架中设有位置检测机构和抗扭传动检测机构，所述的抗扭传动检测机构的上方设有相匹配对应分布的位置检测机构，所述的抗扭传动检测机构包括设在机架中的传动主轴，所述的传动主轴的上部设有与之相固定的支撑工装，所述的支撑工装上设有与之相固定的检测工件，所述的传动主轴的下部通过联轴器与扭矩传感器相固定连接，所述的扭矩传感器的底部设有与之相固定的支撑主轴，所述的支撑主轴的底部设有光电编码器，所述的支撑主轴通过伺服电机旋转；所述的位置检测机构包括压装体和加载汽缸，所述的压装体的底部设有与之相固定的检测工装，所述的检测工装与检测工件呈匹配对应分布，所述的加载汽缸的底部设有浮动接头，所述的浮动接头的中心线与检测工件的中心线呈同一直线状分布，所述的浮动接头通过连接块与压装体相固定连接。
[0007]作为优选，所述的传动主轴的两侧分别设有与之相间隔分布的红外线支架，所述的红外线支架内壁的上端设有与检测工件相对应分布的红外线传感器，所述的传动主轴的下方设有与机架相固定的漏油盘，所述的伺服电机的上部设有小同步带轮，所述的支撑主轴的上部设有大同步带轮，所述的小同步带轮与大同步带轮通过同步带圆弧齿相传动。
[0008]作为优选，所述的检测工装的底部设有与支撑工装相活动触接的胶垫，所述的检测工装通过工装压具与压装体相固定。
[0009]作为优选，所述的压装体上部的两端分别设有导向杆，其中一个导向杆的上部设有位置块，所述的机架中设有与位置块相对应分布的位置检测支架，所述的位置检测支架中设有接近开关，所述的传动主轴的两侧分别设有与机架相固定的支撑柱，所述的支撑柱的上部通过加载上板与导向杆相套接，所述的扭矩传感器和光电编码器通过传动支架相固定，所述的伺服电机通过电机连接板相固定，所述的电机连接板通过电机架杆与机架相固定。
[0010]因此，本实用新型的高精度多方面的轮毂单元检测系统，结构紧凑，提高检测精度，提闻广品质量，提升检测效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例1:如图1所示，一种高精度多方面的轮毂单元检测系统，包括机架1，所述的机架I中设有位置检测机构和抗扭传动检测机构，所述的抗扭传动检测机构的上方设有相匹配对应分布的位置检测机构，所述的抗扭传动检测机构包括设在机架I中的传动主轴2，所述的传动主轴2的上部设有与之相固定的支撑工装3，所述的支撑工装3上设有与之相固定的检测工件4，所述的传动主轴2的下部通过联轴器5与扭矩传感器6相固定连接，所述的扭矩传感器6的底部设有与之相固定的支撑主轴7，所述的支撑主轴7的底部设有光电编码器8，所述的支撑主轴7通过伺服电机9旋转；所述的位置检测机构包括压装体10和加载汽缸11，所述的压装体10的底部设有与之相固定的检测工装12，所述的检测工装12与检测工件13呈匹配对应分布，所述的加载汽缸11的底部设有浮动接头14，所述的浮动接头14的中心线与检测工件13的中心线呈同一直线状分布，所述的浮动接头14通过连接块15与压装体10相固定连接。
[0014]所述的传动主轴2的两侧分别设有与之相间隔分布的红外线支架16，所述的红外线支架16内壁的上端设有与检测工件4相对应分布的红外线传感器17，所述的传动主轴2的下方设有与机架I相固定的漏油盘18，所述的伺服电机9的上部设有小同步带轮19，所述的支撑主轴7的上部设有大同步带轮20,所述的小同步带轮19与大同步带轮20通过同步带圆弧齿21相传动。
[0015]所述的检测工装12的底部设有与支撑工装3相活动触接的胶垫22，所述的检测工装12通过工装压具23与压装体10相固定。
[0016]所述的压装体10上部的两端分别设有导向杆24，其中一个导向杆24的上部设有位置块25，所述的机架I中设有与位置块25相对应分布的位置检测支架26，所述的位置检测支架26中设有接近开关27，所述的传动主轴2的两侧分别设有与机架I相固定的支撑柱28，所述的支撑柱28的上部通过加载上板29与导向杆24相套接，所述的扭矩传感器6和光电编码器8通过传动支架30相固定，所述的伺服电机9通过电机连接板31相固定，所述的电机连接板31通过电机架杆32与机架I相固定。
【权利要求】
1.一种高精度多方面的轮毂单元检测系统，其特征在于:包括机架(1)，所述的机架(1)中设有位置检测机构和抗扭传动检测机构,所述的抗扭传动检测机构的上方设有相匹配对应分布的位置检测机构，所述的抗扭传动检测机构包括设在机架(I)中的传动主轴(2)，所述的传动主轴(2)的上部设有与之相固定的支撑工装(3)，所述的支撑工装(3)上设有与之相固定的检测工件(4)，所述的传动主轴(2)的下部通过联轴器(5)与扭矩传感器(6)相固定连接，所述的扭矩传感器(6)的底部设有与之相固定的支撑主轴(7)，所述的支撑主轴(7)的底部设有光电编码器(8)，所述的支撑主轴(7)通过伺服电机(9)旋转；所述的位置检测机构包括压装体(10)和加载汽缸(11 )，所述的压装体(10)的底部设有与之相固定的检测工装(12)，所述的检测工装(12)与检测工件(13)呈匹配对应分布，所述的加载汽缸(11)的底部设有浮动接头(14)，所述的浮动接头(14)的中心线与检测工件(13)的中心线呈同一直线状分布，所述的浮动接头(14)通过连接块(15)与压装体(10)相固定连接。
2.根据权利要求1所述的高精度多方面的轮毂单元检测系统，其特征在于:所述的传动主轴(2)的两侧分别设有与之相间隔分布的红外线支架(16)，所述的红外线支架(16)内壁的上端设有与检测工件(4)相对应分布的红外线传感器(17)，所述的传动主轴(2)的下方设有与机架(I)相固定的漏油盘(18)，所述的伺服电机(9)的上部设有小同步带轮(19)，所述的支撑主轴(7)的上部设有大同步带轮(20)，所述的小同步带轮(19)与大同步带轮(20)通过同步带圆弧齿(21)相传动。
3.据权利要求1所述的高精度多方面的轮毂单元检测系统，其特征在于:所述的检测工装(12)的底部设有与支撑工装(3)相活动触接的胶垫(22)，所述的检测工装(12)通过工装压具(23)与压装体(10)相固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的高精度多方面的轮毂单元检测系统，其特征在于:所述的压装体(10)上部的两端分别设有导向杆(24)，其中一个导向杆(24)的上部设有位置块(25)，所述的机架(I)中设有与位置块(25)相对应分布的位置检测支架(26)，所述的位置检测支架(26)中设有接近开关(27)，所述的传动主轴(2)的两侧分别设有与机架(I)相固定的支撑柱(28)，所述的支撑柱(28)的上部通过加载上板(29)与导向杆(24)相套接，所述的扭矩传感器(6)和光电编码器(8)通过传动支架(30)相固定，所述的伺服电机(9)通过电机连接板(31)相固定，所述的电机连接板(31)通过电机架杆(32)与机架(I)相固定。
【文档编号】G01M13/00GK203572638SQ201320634703
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】朱文辉, 李小群, 王幸祥, 郭长春 申请人:浙江四和机械有限公司