一种汽车用防漏液温度传感器的制造方法
【专利摘要】一种汽车用防漏液温度传感器，由插头总成、密封圈、壳体、密封垫圈、螺纹锁固胶、导热剂、热敏电阻组成，其中插头总成由插片、绝缘体通过注塑构成。其特征在于壳体螺纹处涂覆一种螺纹锁固胶。此设计增强了温度传感器与缸体之间的连接强度，有效防止螺纹连接松动，避免漏液。
【专利说明】一种汽车用防漏液温度传感器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种温度传感器，更具体的为一种采用螺纹锁固胶的温度传感器，测量内燃发动机冷却液温度，用于显示发动机冷却液温度、控制喷油量及控制发动机水箱冷却风扇。
【背景技术】
[0002]温度传感器应用非常广泛，特别是用于汽车发动机冷却液中温度的测量。目前温度传感器都采用如图1所示的结构，由插头总成、密封圈、壳体、密封垫圈、热敏电阻、导热剂组成。其中插头总成由插片和绝缘体注塑构成。该结构的特点是:采用固定扭矩将传感器拧紧，利用密封垫圈进行密封发动机冷却液。但是，由于车体长期在行驶过程中的颠簸振动，可能会导致温度传感器与发动机连接松动，从而导致发动机漏液。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是在现有温度传感器技术基础上，对其局部结构进行改进，以便克服现有温度传感器存在的上述缺陷。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种在温度传感器螺纹处涂覆螺纹锁固胶的温度传感器，由插头总成、密封圈、壳体、密封垫圈、螺纹锁固胶、导热剂、热敏电阻组成，其中插头总成由插片、绝缘体通过注塑构成。其特征在于壳体螺纹处涂覆一种螺纹锁固胶。
[0005]本实用新型的有益效果是:增强温度传感器与缸体之间的连接强度，有效防止螺纹连接松动，避免漏液。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是目前温度传感器主视剖面结构示意图。
[0007]图2是本实用新型温度传感器主视剖面结构示意图。
[0008]图1中，1.插头总成，2.密封圈，3.壳体，4.密封垫圈，5.导热剂，6.热敏电阻。
[0009]图2中，1.插头总成，2.密封圈，3.壳体，4.密封垫圈，5.导热剂，6.热敏电阻，
7.螺纹锁固胶。
【具体实施方式】
[0010]一种在温度传感器螺纹处涂覆螺纹锁固胶的温度传感器，由插头总成1、密封圈
2、壳体3、密封垫圈4、导热剂5、热敏电阻6、螺纹锁固胶7组成，其中插头总成I由插片、绝缘体通过注塑构成。其特征在于壳体3螺纹处涂覆一种螺纹锁固胶7。先将热敏电阻6焊接在插头总成I上，将导热剂5灌注在壳体3的底部，并将热敏电阻6插入壳体3底部的导热剂5内，然后再将插头总成I与 壳体3铆接，再将密封垫圈4套入到壳体3六方底部进行压垫圈，最后将螺纹锁固胶7涂覆在壳体3螺纹处。
【权利要求】
1.一种汽车用防漏液温度传感器，主要由插头总成、密封圈、壳体、密封垫圈、导热剂、热敏电阻组成，其中插头总成由插片、绝缘体通过注塑构成，热敏电阻和导热剂密封于壳体内腔中，壳体外周壁上设置有外螺纹，其特征在于所述外螺纹处涂覆螺纹锁固胶。
【文档编号】G01K1/14GK203657930SQ201320700586
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】赵松强, 史桂洋 申请人:曲阜天博汽车零部件制造有限公司