一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验的制造方法

文档序号:6206488
一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机,属于汽车测试【技术领域】。它解决了现有技术中安全带卷收器试验机的通用性较差等技术问题。该试验机包括测试台、滑轨和滑块,所述的滑轨固定在测试台上且沿测试台的长度方向设置,所述的滑块滑动连接在滑轨上,所述的测试台的一端固设有用于固定安全带卷收器的固定工位,所述的测试台上设有能够驱动滑块沿滑轨移动的驱动装置,其特征在于,所述的滑块上固定有一个用于测量安全带张紧力的拉力测量器,所述的拉力测量器的探头上固定有一个夹头,所述的夹头具有一个大小可调的夹口,且该夹头上还具有一个能够将安全带端部固定于夹口内的定位组件。本实用新型具有通用性好、生产效率高等优点。
【专利说明】一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车测试【技术领域】,涉及一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机。
【背景技术】
[0002]汽车安全带通常由合成纤维制成,并带有具自锁功能的卷收器。乘客系上安全带后,卷收器能自动将安全带拉紧,当车辆紧急制动时,乘客因惯性会使安全带受到快速猛烈的拉伸,而卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带,使乘客紧贴座椅,避免摔出车外或碰撞受伤。因此,安全带卷收器是汽车中的一种很重要的安全部件,它的好坏直接影响到车内乘客的安全。
[0003]我国专利CN202648957U公开了一种卷收器试验机,该试验机包括一个可调式工作台,该可调式工作台的顶部设有卷收器固定支架,可调式工作台与工作台传动马达之间采用传动丝杆连接;横梁的一端底部设有限位开关,横梁的中部设有转轴,横梁的中部前侧设有角度尺,横梁的另一端底部设有卷收器固定板,原限位开关设于横梁的底部并位于原限位开关的右侧,移动滑块的底部设有力值传感器,力值传感器的左、右两侧设有固定织带夹具。该卷收器试验机能够精确快速地检测卷收器的卷收力、拉出力以及滞后性,从而保障卷收器的安全以及舒适性能,也使乘员的安全以及舒适性受到保障。
[0004]但是,不同的车辆,相应的安全带规格、尺寸也不一样,现有试验机中的固定织带夹具不能适用于各种尺寸的安全带,从而使安全带卷收器试验机的通用性较差。

【发明内容】

[0005]本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题,提供一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机,本实用新型所要解决的技术问题是:如何通过使本试验机中的织带固定装置能够固定不同尺寸的安全带,从而提高本试验机的通用性。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]—种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机,该试验机包括测试台、滑轨和滑块,所述的滑轨固定在测试台上且沿测试台的长度方向设置,所述的滑块滑动连接在滑轨上,所述的测试台的一端固设有用于固定安全带卷收器的固定工位,所述的测试台上设有能够驱动滑块沿滑轨移动的驱动装置,其特征在于,所述的滑块上固定有一个用于测量安全带张紧力的拉力测量器,所述的拉力测量器的探头上固定有一个夹头,所述的夹头具有一个大小可调的夹口,且该夹头上还具有一个能够将安全带端部固定于夹口内的定位组件。
[0008]本试验机在测试时,先通过定位组件将安全带一端固定于夹口内,然后将卷收器固定于固定工位上,再通过驱动装置驱动滑块移动,通过拉力测量器测试卷收器的拉出力;由于夹口大小可调,使得本夹头能够固定不同规格、尺寸的织带,从而使得本试验机的通用性较好。
[0009]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,所述的拉力测量器为一个拉力传感器,该拉力传感器的一端固定于所述的滑块上,该拉力传感器的另一端与所述的夹头可拆卸连接。拉力传感器的精度高、测量范围广、寿命长、频响特性好,能在恶劣条件下工作,易于实现小型化、整体化和品种多样化等。
[0010]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,所述的滑块上设有L形的安装板,所述的安装板包括连接板和防护板,所述的连接板固定于滑块上,所述的防护板与该连接板相固连,且该防护板与所述的连接板垂直设置。设计有防护板后,防止拉力测量器与滑块同步移动时撞击到其它物体造成损伤,提高拉力测量器的使用寿命。
[0011]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,所述的驱动装置包括电机和丝杆,所述的电机固定于测试台上,该电机的输出端与所述的丝杆相固连,丝杆上螺纹连接有丝杆螺母,该丝杆螺母固定于所述的滑块上。通过电机及丝杆传动驱动滑块移动,丝杆传动的精度较高,从而使本测试台的运行稳定性更佳,拉力测量器的测量精度也相应更闻更稳定。
[0012]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,作为另一种方案,所述的驱动装置包括一个气缸,所述的气缸包括缸体和插设于缸体内的活塞杆,所述的缸体固定于所述的测试台上,所述的活塞杆外端与所述的滑块相固连。采用气缸驱动,气缸的装配较方便,而且气缸采用空气作为介质,能够将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会造成污染。
[0013]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,所述的夹头包括上颚和下颚,所述的上颚的后端和下颚的后端连为一体,所述的上颚的前端和下颚的前端向前开叉形成所述的夹口。上颚和下颚的前端向前开叉形成夹口,在生产设计上较方便,且整体美观性较好。
[0014]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,作为一种方案,所述的定位组件包括若干个开设于上颚上的螺栓孔,所述的螺栓孔内插接有一根紧固螺栓。旋动紧固螺栓,通过该紧固螺栓和下颚之间的压力将安全带夹紧,针对不同厚度的安全带均可实现固定,操作方便快捷且通用性好。
[0015]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,作为另一种方案,所述的夹头采用弹性材料制成,所述的定位组件包括若干个开设于上颚上的通孔,所述的上颚上开设有若干个与所述通孔一一对应的螺纹孔,所述的通孔和与该通孔相对应的螺纹孔内同时穿设有一螺钉。将安全带一端插接于夹口内,然后旋紧螺钉使上颚和上颚发生一定的形变夹住安全带,该固定方式较稳定牢靠,安全带不易从夹口内松脱。
[0016]在上述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,所述的下颚内表面上开设有防滑齿,该防滑齿与所述的下颚为能够通过注塑成型的一体式结构。设计有防滑齿后,进一步提高夹头的固定性能,而防滑齿与下颚为能够通过注塑成型的一体式结构,提高了本夹头的生产效率,适于批量生产。
[0017]与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0018]1、本实用新型中的夹头包括上颚和下颚,上颚上开设有螺栓孔,能够旋动紧固螺栓,通过该紧固螺栓和下颚之间的压力将安全带夹紧,针对不同厚度的安全带均可实现固定,操作方便快捷且通用性好;
[0019]2、本实用新型中通过电机及丝杆传动驱动滑块移动,丝杆传动的精度较高,从而使本测试台的运行稳定性更佳,拉力测量器的测量精度也相应更高更稳定;
[0020]3、本实用新型中的下颚内表面上开设有防滑齿,使夹头的固定性能好,且防滑齿与下颚为能够通过注塑成型的一体式结构,使夹头的生产效率高,适于批量生产。
【专利附图】

【附图说明】
[0021]图1是实施例中本试验机的结构示意图。
[0022]图2是实施例中本夹头的结构示意图。
[0023]图3是实施例中本夹头的主视图。
[0024]图4是实施例中本夹头的俯视图。
[0025]图中,1、测试台;2、滑轨;3、滑块;4、卷收器;5、固定工位;6、驱动装置;7、安装板;8、防护板;9、连接板;10、拉力测量器;11、拉力传感器;12、夹头;13、连接杆;14、夹口 ;15、上颚;16、下颚;17、防滑齿;18、定位组件;19、螺栓孔;20、紧固螺栓;21、安全带。
【具体实施方式】
[0026]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0027]如图1所示,本试验机包括测试台1、滑轨2和滑块3,滑轨2固定在测试台I上且沿测试台I的长度方向设置,滑块3滑动连接在滑轨2上,测试台I的一端固设有用于固定安全带21卷收器4的固定工位5,测试台I上设有能够驱动滑块3沿滑轨2移动的驱动装置6,本实施例中的驱动装置6包括电机和丝杆,电机固定于测试台I上,该电机的输出端与丝杆相固连,丝杆上螺纹连接有丝杆螺母,该丝杆螺母固定于滑块3上。作为另一种方案,驱动装置6包括一个气缸,气缸包括缸体和插设于缸体内的活塞杆,缸体固定于测试台I上,活塞杆外端与滑块3相固连。该滑块3上设有L形的安装板7,安装板7包括连接板9和防护板8,连接板9固定于滑块3上,防护板8与该连接板9相固连,且该防护板8与连接板9垂直设置,该防护板8上固定有一个用于测量安全带21张紧力的拉力测量器10,本实施例中的拉力测量器10优选为拉力传感器11,该拉力传感器11的内端与防护板8螺纹连接,作为其它方案,该拉力测量器10也可为弹簧测力计等。
[0028]如图1、图2所示,拉力测量器10的探头上固定有一个夹头12,本实施例中的夹头12上具有一根连接杆13,拉力测量器10的探头与该连接杆13螺纹连接。该夹头12上还具有一个夹口 14,夹头12包括上颚15和下颚16,上颚15的后端和下颚16的后端连为一体,上颚15的前端和下颚16的前端向前开叉形成夹口 14,其中下颚16内表面上开设有防滑齿17,该防滑齿17、上颚15和下颚16为能够通过注塑成型的一体式结构。
[0029]如图1、图2、图3、图4所示,该夹头12上还具有一个能够将安全带21端部固定于夹口 14内的定位组件18。本实施例中的定位组件18包括若干个开设于上颚15上的螺栓孔19,螺栓孔19内插接有一根紧固螺栓20。作为另一种方案,夹头12可采用弹性材料制成,定位组件18包括若干个开设于上颚15上的通孔,上颚15上开设有若干个与通孔一一对应的螺纹孔,通孔和与该通孔相对应的螺纹孔内同时穿设有一螺钉。
[0030]本装置的工作原理如下:测试时,先将拉力传感器11通过安装板7固定于滑块3上,然后将安全带21端部插接于夹口 14内,并旋动紧固螺栓20将安全带21夹紧,接着将夹头12与拉力传感器11螺纹连接,然后将卷收器4固定于固定工位5上,最后通过电机、丝杆驱动滑块3移动,通过拉力传感器11测量卷收器4的拉出力和卷收力。
[0031]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机,该试验机包括测试台(I)、滑轨(2)和滑块(3),所述的滑轨(2)固定在测试台(I)上且沿测试台(I)的长度方向设置,所述的滑块(3)滑动连接在滑轨(2)上,所述的测试台(I)的一端固设有用于固定安全带(21)卷收器(4)的固定工位(5 ),所述的测试台(I)上设有能够驱动滑块(3 )沿滑轨(2 )移动的驱动装置(6),其特征在于,所述的滑块(3)上固定有一个用于测量安全带(21)张紧力的拉力测量器(10),所述的拉力测量器(10)的探头上固定有一个夹头(12),所述的夹头(12)具有一个大小可调的夹口( 14),且该夹头(12)上还具有一个能够将安全带(21)端部固定于夹口(14)内的定位组件(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的拉力测量器(10)为一个拉力传感器(11),该拉力传感器(11)的一端固定于所述的滑块(3)上,该拉力传感器(11)的另一端与所述的夹头(12)可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的滑块(3)上设有L形的安装板(7),所述的安装板(7)包括连接板(9)和防护板(8),所述的连接板(9)固定于滑块(3)上,所述的防护板(8)与该连接板(9)相固连,且该防护板(8)与所述的连接板(9)垂直设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的驱动装置(6)包括电机和丝杆,所述的电机固定于测试台(I)上,该电机的输出端与所述的丝杆相固连,丝杆上螺纹连接有丝杆螺母,该丝杆螺母固定于所述的滑块(3)上。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的驱动装置(6)包括一个气缸,所述的气缸包括缸体和插设于缸体内的活塞杆,所述的缸体固定于所述的测试台(I)上,所述的活塞杆外端与所述的滑块(3)相固连。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的夹头(12)包括上颚(15)和下颚(16),所述的上颚(15)的后端和下颚(16)的后端连为一体,所述的上颚(15)的前端和下颚(16)的前端向前开叉形成所述的夹口(14)。
7.根据权利要求6所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的定位组件(18)包括若干个开设于上颚(15)上的螺栓孔(19),所述的螺栓孔(19)内插接有一根紧固螺栓(20)。
8.根据权利要求6所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的夹头(12)采用弹性材料制成,所述的定位组件(18)包括若干个开设于上颚(15)上的通孔,所述的上颚(15)上开设有若干个与所述通孔一一对应的螺纹孔,所述的通孔和与该通孔相对应的螺纹孔内同时穿设有一螺钉。
9.根据权利要求6所述的一种用于测试汽车中安全带卷收器的试验机中,其特征在于,所述的下颚(16)内表面上开设有防滑齿(17),该防滑齿(17)与所述的下颚(16)为能够通过注塑成型的一体式结构。
【文档编号】G01M13/00GK203658057SQ201320735686
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】郑佳丽, 郑利群, 张毅, 韩刚, 刘卫国, 潘之杰, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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