一种宽转速范围及多种感应源传动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型为一种宽转速范围及多种感应源传动装置。属于汽车传动【技术领域】。它主要是解决现有传感装置无法对发动机传感器的性能进行全转速段测试的问题。它的主要特征是：包括底板、电动机支座、变频电机、支撑板、轴承座支架和端面调节组件支架；支撑板中的上支撑板与下支撑板之间设有第一轴承及飞轮轴；轴承座支架上设有下轴承座、上轴承座和第二轴承；飞轮轴一端与变频电机联接，另一端设有齿轮、端面飞轮；第二轴承中设有弹性圆柱销、轴和端盖；端面调节组件支架上装有端面调节组件、径向调节组件。本实用新型具有既满足发动机传感器全转速段性能测试，同时又具有转速精度高的特点，主要用于对汽车上所涉及各种旋转类传感器的性能测试。
【专利说明】一种宽转速范围及多种感应源传动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车传动【技术领域】。具体涉及一种模拟汽车上的各种旋转速度并同时带有多种汽车传感器所需的感应源。
【背景技术】
[0002]随着电子技术的高速发展，微电脑在汽车控制领域的使用，各种旋转类的传感器信号的产品质量越来越被制造商重视，由于各种旋转类传感器所需的转速范围不同，所以对其性能参数的检测需要有一种能模拟汽车不同转速的装置，并可以在传动轴上安装多种传感器所需的感应源。
[0003]目前国内的产品XQN-1及XQX-1，其最高转速只能到达3000rpm，不能模拟汽车发动机的高转速范围，因此对发动机传感器的性能无法进行全转速段测试。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种宽转速范围及多种感应源传动装置，在传动轴上安装三种感应源，其可控转速为6(T8000rpm，控制精度为±2rpm。
[0005]本实用新型的技术解决方案是:一种宽转速范围及多种感应源传动装置，其特征是:包括底板及固定在底板上的电动机支座、支撑板、轴承座支架和端面调节组件支架；其中，电动机支座上固定有变频电机；支撑板包括下支撑板和上支撑板，上支撑板与下支撑板之间设有第一轴承及飞轮轴；轴承座支架上设有下轴承座、上轴承座和其之间固定的第二轴承；飞轮轴一端通过联轴器与变频电机电机轴柔性联接，另一端设有齿轮、端面飞轮、圆螺母用止动垫圈和圆螺母；第二轴承中设有弹性圆柱销、轴和端盖，与飞轮轴动配合联接；端面调节组件支架上装有端面调节组件，端面调节组件由端面支撑架与端面丝杆型位置调节装置组成，端面支撑架安装在底板上，在端面支撑架上可以根据实际情况方便的更换位置调节装置；径向调节组件由径向支撑架与径向丝杆型位置调节装置组成，径向支撑架安装在上支撑板上，同样在径向支撑架上可以根据实际情况方便的更换位置调节装置；上支撑板上固定有速度传感器支架。
[0006]本实用新型的技术解决方案所述的电动机支座与底板之间通过A型定位键、第一内六角螺钉固定。
[0007]本实用新型的技术解决方案所述的飞轮轴上装有铜套。
[0008]本实用新型的技术解决方案所述的第一轴承、第二轴承为深沟免添加润滑剂轴承，即在传动旋转轴的支撑点采用了深沟免添加润滑剂轴承，避免了长期使用后由于润滑剂的泄露带来的传动装置周边环境污染。
[0009]本实用新型由于采用变频电机，且将变频电机通过电动机支座固定在底板上,将电机轴通过联轴器与飞轮轴联接，因而可将其最高转速提到SOOOrpm以上。本实用新型由于在传动轴上设有齿轮、端面飞轮和轴，即安装三种感应源，因而可使发动机传感器在6(T8000rpm的全转速范围内可控，可以对目前汽车上所涉及的旋转类传感器都能给出相应的转速条件，以便测试所需。本实用新型对电机转速控制有两种方式，一种为模拟量给定参数方式，另一种为数字量给定方式。模拟量给定参数方式结构简单容易实施，但对转速的定点比较困难。数字量给定方式操作结构相对复杂，但对转速调节可一转一转的调整，转速定点方便。本实用新型具有既满足发动机传感器高转速段性能测试，又可维持其原有的低速转速性能测试，同时其转速精度高的特点。本实用新型主要用于对汽车上所涉及各种旋转类传感器的性能测试。
[0010]【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是图1的俯视图。
[0013]图3是图1的左视图。
[0014]图4是图1的右视图。
[0015]图5是本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0016]如图1至图5所示。底板1、A型定位键2、第一内六角螺钉3、变频电机4、六角头螺栓5、标准型弹簧垫圈6、六角头螺母7、角铁8、联轴器9、飞轮轴10、铜套11、上支撑板
12、齿轮13、平键14、端面飞轮15、第二轴承16、轴承调整垫片17、上轴承座18、内六角圆柱头螺钉19、端盖20、弹性圆柱销21、轴22、第二内六角螺钉23、电动机支座24、第三内六角螺钉25、第一圆锥销26、径向调节组件27、端面调节组件支架28、下轴承座29、轴承座支架30、圆螺母用止动垫圈31、圆螺母32、下支撑板33、第四内六角螺钉34、速度传感器支架35、第五内六角螺钉36、第六内六角螺钉37、第二圆锥销38、端面调节组件39、第三圆锥销40。
[0017]本实用新型包括底板I及固定在底板I上的电动机支座24、支撑板、轴承座支架30和端面调节组件支架28。其中，电动机支座24与底板I之间通过A型定位键2、第一内六角螺钉3固定，变频电机4经六角头螺栓5、标准型弹簧垫圈6和六角头螺母7固定在电动机支座24上。支撑板包括下支撑板33和上支撑板12，下支撑板33上部开有T型槽，上支撑板12形状与该T型槽配合，上支撑板12与下支撑板33之间设有第一轴承及穿过该第一轴承的飞轮轴10。飞轮轴10 —端通过联轴器9与变频电机4电机轴联接，另一端设有齿轮13、端面飞轮15、圆螺母用止动垫圈31和圆螺母32，齿轮13和端面飞轮15通过平键14固定在飞轮轴10上。飞轮轴10上还装有铜套11。下支撑板33与底板I之间还设有两个起加强作用的角铁8。轴承座支架30上设有下轴承座29、上轴承座18和其之间固定的第二轴承16。第二轴承16中设有弹性圆柱销21、轴22和端盖20，与飞轮轴10动配合联接。端面调节组件支架28上装有端面调节组件39，由端面支撑架与端面丝杆型位置调节装置组成，端面支撑架安装在底板上。径向支撑架安装在上支撑板12上，径向调节组件27由径向支撑架与径向丝杆型位置调节装置组成。上支撑板12上固定有速度传感器支架35。第一轴承、第二轴承16为深沟免添加润滑剂轴承。齿轮13、端面飞轮15为传感器感应源，轴22为传感器所需的传动轴安装位。
[0018]两部分的调节装置均是由丝杆拖动滑块作前后运动，由定位螺丝锁定滑块的移动，径向感应源是通过电磁感应原理变化导磁材料的距离间歇完成信号的生成，输出为正弦波。端面感应源是通过电磁感应原理变化导磁材料的距离间歇完成信号的生成，再通过传感器中的电路转换为方波信号输出。
【权利要求】
1.一种宽转速范围及多种感应源传动装置，其特征是:包括底板(I)及固定在底板(I)上的电动机支座(24)、支撑板、轴承座支架(30)和端面调节组件支架(28);其中，电动机支座(24 )上固定有变频电机(4 );支撑板包括下支撑板(33 )和上支撑板(12)，上支撑板(12)与下支撑板(33 )之间设有第一轴承及飞轮轴(10 );轴承座支架(30 )上设有下轴承座(29 )、上轴承座(18)和其之间固定的第二轴承(16);飞轮轴(10) —端通过联轴器(9)与变频电机(4)电机轴联接，另一端设有齿轮(13)、端面飞轮(15)、圆螺母用止动垫圈(31)和圆螺母(32 );第二轴承(16 )中设有弹性圆柱销(21)、轴(22 )和端盖(20 )，与飞轮轴动配合联接；端面调节组件支架(28)上装有端面调节组件(39)，端面调节组件(39)由端面支撑架与端面丝杆型位置调节装置组成，端面支撑架安装在底板(I)上；径向调节组件由径向支撑架与径向丝杆型位置调节装置组成，径向支撑架安装在上支撑板上；上支撑板(12)上固定有速度传感器支架(35)。
2.根据权利要求1所述的一种宽转速范围及多种感应源传动装置，其特征是:所述的电动机支座(24)与底板(I)之间通过A型定位键(2 )、第一内六角螺钉(3 )固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种宽转速范围及多种感应源传动装置，其特征是:所述的飞轮轴(10)上装有铜套(11)。
4.根据权利要求1或2所述的一种宽转速范围及多种感应源传动装置，其特征是:所述的第一轴承、第二轴承(16)为深沟免添加润滑剂轴承。
【文档编号】G01D18/00GK203595527SQ201320749871
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】左杰, 耿向阳, 侯斐, 王太斌, 杨小兵 申请人:东风汽车电子有限公司