桥面铺装防水粘结层抗剪切性能的评价指标的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种沥青砂和改性沥青砂桥面铺装防水粘结层抗剪切性能的评价指标，采用冻融循环抗侧刚度比LSR指标进行评价，并要求LSR≥85%。LSR为冻融循环试件的抗侧刚度与未冻融循环试件的抗侧刚度之比。抗侧刚度LS为沥青砂或改性沥青砂防水粘结层发生剪切破坏时的最大荷载与其层间最大相对位移之比。LS指标中的剪力和层间位移能够被准确地测试，操作简便，易于推广；克服了我国现行规程中三轴压缩抗剪强度试验操作难度大，计算繁杂，抗剪强度参数c、值差异性不大的缺点；能够真实地反映桥面铺装防水粘结层抵抗侧向变形的能力；LSR同样适用于对沥青混合料的抗剪切性能进行评价；LSR集沥青混合料高温、低温和水稳定性为一体，能综合评价沥青混合料的路用性能。
【专利说明】桥面铺装防水粘结层抗剪切性能的评价指标
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路工程【技术领域】，确切地说是浙青砂和改性浙青砂桥面铺装防水粘结层抗剪切性能的评价指标。
【背景技术】
[0002]目前我国道路建设事业蓬勃发展，随着道路里程的延伸和等级的提高，桥梁等道路构造物所占比重越来越大，成为国家基础设施建设的重要一环。其中大量的立交桥，大型、特大型跨河桥梁以及穿越城区周围的高架桥等多采用水泥混凝土桥面板上加铺浙青混凝土铺装层的结构型式。而该铺装体系在建设和使用中早期损坏现象却日益普遍和严重，很多是由于防水粘结材料选择不当及施工质量所造成的。所以，防水粘结层在铺装体系中起着重要作用，保证防水粘结层的使用性能是提高铺装体系的耐久性与延长使用寿命的关键。
[0003]水泥混凝土桥面浙青混凝土铺装层的粘结功能破坏是桥面铺装层破坏类型中的典型破坏形式。铺装层不但承受竖向行车荷载的作用，还承受水平荷载的作用，而铺装层与桥面之间的粘结力不足，或层间抗剪强度不足，主要表现为层间剪切破坏，会产生相对滑移，导致铺装层出现坑洞、裂缝、推移、拥包等病害。通车后车轮的剧烈冲击和荷载的作用还易使桥面出现松散、剥落等病害。尤其是随着交通量和重型车辆的增加，汽车重载超载情况下破坏更为严重，甚至，在桥面铺装时，摊铺机、运料车就有可能将防水层粘走，如此一来，防水层起不到应有的效果，水从面层渗入使得其抗水平剪切能力更弱，而且粘结性能更差，失去整体性，从而形成一种恶性循环状态。
[0004]目前对桥面防水粘结层的研究和实验才刚刚起步，其性能指标和评价方法还不够完善，也没有防水粘结层力学性质评价的试验规程，有关公路混凝土桥面防水粘结层的材料选择、设计、试验、检测和施工等方面尚未形成系统完整统一的标准和规范。市场上的各种防水材料种类繁多，良莠不齐，桥面上应用的防水层结构形式也多样，没有统一的材料选择与质量检验标准，为此防水粘结层的选择、使用具有盲目性，无法根据不同实际情况来操作，理论和经验水平落后，导致桥面防水粘结层的选材和设计不当，施工质量控制无章可循。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提出桥面铺装中浙青砂和改性浙青砂防水粘结层抗剪切性能的评价指标和标准。为浙青砂和改性浙青砂防水粘结层力学性质评价的试验规程的制定提供参考。本发明所提出的指标和标准也同样适用于浙青混合料抗剪切性能的评价，弥补了我国现行《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》JTG E20-2011浙青混合料剪切试验和剪切性能评价指标的不足，为编制桥面防水粘结层的试验规程提供参考。为公路混凝土桥面防水粘结层的材料选择、设计、试验、检测和施工等方面提供参考。
[0006]本发明的技术方案:其特征在于:(a)冻融循环抗侧刚度比LSR为冻融循环试件I ^
的抗侧刚度LSdr与未冻融循环试件的抗侧刚度LStl之比，即
【权利要求】
1.桥面铺装防水粘结层抗剪切性能的评价指标，其特征在于:(a)冻融循环抗侧刚度比LSR为冻融循环试件的抗侧刚度LSto与未冻融循环试件的抗侧刚度LStl之比，SP
【文档编号】G01N3/24GK103792148SQ201410029370
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】孙兆辉, 王思蒙, 陈瑞三, 王铁滨, 王晓红 申请人:沈阳建筑大学