一种校核发动机减振曲轴皮带轮固有频率检测设备准确性的方法
【专利摘要】本发明公开一种校核发动机减振曲轴皮带轮固有频率检测设备准确性的方法，该方法首先通过将计算的减振橡胶圈刚度K与橡胶标定刚度进行比较，校核出固有频率设备的检测准确性，然后通过增加不同转动惯量的叠加外圈来校核固有频率检测的一致性，由此确保减振皮带轮总成的固有频率检测的准确性和一致性，通过该方法消除不同厂家设备检测同一件产品出现的误差的情况。
【专利说明】一种校核发动机减振曲轴皮带轮固有频率检测设备准确性 的方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及发动机曲轴连杆机构，具体涉及一种发动机减振曲轴皮带轮固有频率 检测设备准确性的方法。
【背景技术】
[0002] 汽油机曲轴受到的扭转作用力则使曲柄连杆机构产生扭振。曲柄连杆机构产生的 扭振在共振点时将出现较大的扭转力矩，使发动机曲轴产生扭振疲劳断裂,并且扭振过大 会降低发动机寿命和整车舒适性。连接在曲轴前端的减振曲轴皮带轮带动发动机的发电 机、水泵和空气压缩机等工作，曲柄连杆机构产生的扭振也通过减振曲轴皮带轮传入到这 些等部件，扭振将对这些部件也将带来危害，因此现有的减振曲轴皮带轮通常是采用减振 皮带轮来减振降噪。
[0003] 减振皮带轮总成达到最佳减振效果降低曲柄连杆机构的固有频率，因此减振曲轴 皮带轮总成自身固有频率准确性将影响到整体减振效果，检测减振皮带轮总成固有频率通 常是专用设备，但是现在的情况是不同厂家检测测同一件减振皮带轮总成的固有频率结果 异同。检测结果不一致的原因有多种，主要有检测设备、处理软件、检测方法、检测条件等不 一致造成。为了能把减振曲轴皮带轮总成固有频率检测统一一致，因此需要用一种方法来 验证检测设备结果是否正确，以此判定检测设备的准确性。
【发明内容】
[0004] 本发明所要解决的技术问题是提供一种校核发动机减振曲轴皮带轮总成固有频 率检测的方法。
[0005] 减振曲轴皮带轮总成是通过减振橡胶的阻尼作用达到减振效果。减振曲轴皮带轮 总成的固有频率受减振橡胶圈的刚度影响，因此校核减振橡胶圈的刚度即可达到校核减振 皮带轮总成固有频率的目的。
[0006] 减振曲轴皮带轮固有率检测设备通常采用以下方式检测固有频率：
[0007] 固有频率检测原理是通过测试系统（10)输入一个扫频信号，信号调理器（7)得到 的扫频信号通过功率放大器（8)转换成控制激振装置（9)的指令。减振曲轴皮带轮内圈（1) 固定在激振装置（9)上，在减振曲轴皮带轮的内圈（1)和外圈（3)上安装传感器。激振装 置（9)产生的激励对减振曲轴皮带轮将产生振动。内外圈受到激励后将产生振动信号，振 动信号则通过通道1、通道2传入信号调理器（7)。信号调理器（7)接受的信号在测试系统 (10)内计算，最终输出减振曲轴皮带轮的固有频率测试值。
[0008] 本发明方法是将减振曲轴皮带轮总成的内圈（1)和减振橡胶圈（2)装配在一个基 础外圈（3)上，通过前面的方法可以检测出一个基础固有频率f。由于基础外圈（3)的转动 惯量I是已知的，通过固有频率计算公式
【权利要求】
1. 一种校核发动机减振曲轴皮带轮固有频率检测设备准确性的方法，其步 骤如下： 步骤1 :将已标定刚度的减振橡胶圈（2)压入减振皮带轮内圈（1)和已知转动惯量I的 基础外圈（3)内，作为基础减振皮带轮总成； 步骤2 :通过减振曲轴皮带轮内圈（1)将基础减振皮带轮总成安装在激振装置（9)上， 并将传感器分别粘贴在减振皮带轮内圈（1)和基础外圈（3)上，通过固有频率检测设备检 测出基础减振皮带轮总成固有频率为;然后将和基础外圈（3)已知的转动惯量I带
，计算出K值，K是减振橡胶圈的刚度； 步骤3 :对比K值与已标定的减振橡胶圈刚度数值是否一致，如果误差在5%以内则可 以认为检测出的固有频率是准确可行的； 步骤4 :通过螺钉（5)将已知转动惯量为Il的叠加外圈1(4)连接在基础外圈（3)上， 并将传感器分别粘贴在内圈（图1中1)和叠加外圈1(4)上，通过固有频率检测设备检测 出基础外圈（3)增加叠加外圈1(4)后的基础减振皮带轮总成固有频率为flM。 步骤5:将K值以及基础外圈（3)和叠加外圈1(4)的转动惯量和I+I1带入公式
步骤6 :将叠加外圈1(4)拆卸后，通过螺钉（5)将转动惯量为12的叠加外圈2(5)连 接在基础外圈（3)上，并将传感器分别粘贴在内圈（1)和叠加外圈2(5)上，通过固有频率 检测设备检测出基础外圈（3)增加叠加外圈2(5)后的基础减振皮带轮总成固有频率为f2 测； 步骤7 :将K值以及基础外圈（3)和叠加外圈2(5)的转动惯量和I+I2带入公式
步骤8 :将检测出的flM与计算出的fl对比、检测出的f2测与计算出的f2对比，结果 误差在5%以内可以判断固有频率检测设备一致性满足要求。
【文档编号】G01M7/00GK104358823SQ201410467934
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】吴先非, 王红, 李久林, 徐勇, 徐丽茹 申请人:重庆长安汽车股份有限公司