一种加载试验齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种加载试验齿轮箱，用于检测试验工作件，其包括：具有相连接的第一输入轴和第一输出轴，相连接的第二输入轴和第二输出轴的加载齿轮箱；与第一输入轴相连，并使第一输入轴与第二输出轴产生相反扭转的加载器；输入端与第一输出轴相连的齿轮箱，且该齿轮箱的输出轴与试验工作件的一端相连，而试验工作件的另一端与第二输出轴相连；与第二输入轴相连的驱动装置。加载器加载后，第一输出轴和第二输出轴产生相反的扭矩，且第二输出轴上的扭矩直接作用在试验工作件的一端，而第一输出轴的扭矩通过齿轮箱的传动作用在试验工作件的另一端。通过同时在试验工作件的两端提供方向相反的扭矩，可减小提供的初始加载的大小，降低检测成本。
【专利说明】一种加载试验齿轮箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工业设备【技术领域】，特别涉及一种加载试验齿轮箱。
【背景技术】
[0002]齿轮箱在电机中的应用很广泛，是重要的机械部件，其主要功能是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
[0003]为了验证工作机构的强度，以满足各类科研试验的要求，需要检测齿轮箱在额定扭矩和额定转速下的运行工况，以保证工作机构稳定运行。目前，传统的试验方法是载荷的扭矩输出端与检测工作机构的一端相连，这使得当需要的扭矩较大时，相应地，载荷的越大，极大的浪费了检测成本。
[0004]因此，如何提供一种加载试验齿轮箱，以降低检测成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种加载试验齿轮箱，以降低检测成本。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种加载试验齿轮箱，用于检测试验工作件，其包括:
[0008]具有相连接的第一输入轴和第一输出轴，以及相连接第二输入轴和第二输出轴的加载齿轮箱；
[0009]与所述第一输入轴相连，并使所述第一输出轴与第二输出轴产生相反扭矩的加载器；
[0010]输入端与所述第一输出轴相连的齿轮箱，所述齿轮箱的输出轴与所述试验工作件的一端相连，所述试验工作件的另一端与所述第二输出轴相连；
[0011]与所述第二输入轴相连的驱动装置。
[0012]优选地，上述的加载试验齿轮箱中，所述加载器为液压转矩加载器。
[0013]优选地，上述的加载试验齿轮箱中，所述液压转矩加载器包括:
[0014]与所述第一输入轴相连的转轴；
[0015]可转动的套设在所述转轴上齿轮，且所述齿轮和所述转轴均具有空腔；
[0016]设置在所述齿轮和所述转轴两者空腔内，能够使所述齿轮和转轴产生相反扭矩的叶片；
[0017]液压系统。
[0018]优选地，上述的加载试验齿轮箱中，所述第一输出轴与所述齿轮箱通过联轴器相连。
[0019]优选地，上述的加载试验齿轮箱中，所述齿轮箱为封闭齿轮箱。
[0020]优选地，上述的加载试验齿轮箱中，所述驱动装置为电机。
[0021]本实用新型提供了一种加载试验齿轮箱，用于检测试验工作件，其包括:具有相连接的第一输入轴和第一输出轴，以及相连接的第二输入轴和第二输出轴的加载齿轮箱；与第一输入轴相连，并使第一输入轴与第二输出轴产生相反扭转的加载器；输入端与第一输出轴相连的齿轮箱，且该齿轮箱的输出轴与试验工作件的一端相连，而试验工作件的另一端与第二输出轴相连；与第二输入轴相连的驱动装置。工作时，通过加载器进行加载后，第一输出轴和第二输出轴产生相反的扭矩，且第二输出轴上的扭矩直接作用在试验工作件的一端，而第一输出轴的扭矩通过齿轮箱的传动作用在试验工作件的另一端，即实现对试验工作件两端同时加载，并保证试验工作件两端的扭矩相反；通过驱动装置可实现为试验工作件提供转速，使其在额定转速下进行检测。本申请通过同时在试验工作件的两端提供方向相反的扭矩，从而可减小提供的初始加载的大小，即降低了检测成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型实施例提供的加载试验齿轮箱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型的核心是提供一种加载试验齿轮箱，以降低检测成本。
[0024]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0025]请参考图1所示，本实用新型实施例公开了一种加载试验齿轮箱，用于检测试验工作件4，其包括:加载齿轮箱1、加载器2、齿轮箱3和驱动装置5。
[0026]其中，加载齿轮箱I包括相连接的第一输入轴和第一输出轴，以及相连接的第二输入轴和第二输出轴。
[0027]而加载器2作为试验工作件4的载荷源，与加载齿轮箱I的第一输入轴相连，并可实现在加载过程中使第一输出轴和第二输出轴产生相反的扭矩。
[0028]安装时，将试验工作件4的一端与第二输出轴相连，以实现第二输出轴产生的扭矩传递给试验工作件4，而试验工作件4的另一端则通过齿轮箱3与第一输出轴连接。具体地，齿轮箱3的输入轴与第一输出轴相连,而齿轮箱3的输出轴与试验工作件4的另一端相连。通过上述连接将第一输出轴产生的扭转传递到试验工作件4的另一端，从而使得试验工作件4的两端同时受到大小相等但方向相反的扭矩。
[0029]由于试验工作件4在检测过程中，需要测量其在额定工作和额定扭矩下的强度，因此，还设置了与第二输入轴相连的驱动装置5。
[0030]工作时，通过加载器2进行加载后，第一输出轴和第二输出轴产生相反的扭矩，且第二输出轴上的扭矩直接作用在试验工作件4的一端，而第一输出轴的扭矩通过齿轮箱3的传动作用在试验工作件4的另一端，即实现对试验工作件4两端同时加载，并保证试验工作件4两端的扭矩相反；通过驱动装置5可实现为试验工作件4提供转速，使其在额定转速下进行检测。本申请通过同时在试验工作件4的两端提供方向相反的扭矩，从而可减小提供的初始加载的大小，即降低了检测成本。
[0031]具体的实施例中，将上述加载器2设置为液压转矩加载器，以进一步节省检测成本。具体地，该液压转矩加载器主要包括转轴、齿轮、叶片和液压系统。其中，转轴与第一输入轴相连，而齿轮可转动的套设在该转轴上，即转轴与齿轮间具有一定间隙。为了实现齿轮与转轴产生相反的扭矩，在转轴和齿轮上均设置有空腔，优选地，两者的空腔相对布置，且在两者形成的腔体内设置有叶片，并通过叶片将腔体分为两部分，然后通过液压系统进行加压。
[0032]工作时，液压系统将压力油充入腔体的一个部分，在压力油的作用下，叶片发生转动，使得转轴和齿轮产生大小相等方向相反的扭矩，转轴的扭矩通过第一输入轴以及齿轮箱输送到试验工作件4的一端，而齿轮的扭矩则通过齿轮啮合传递到试验工作件4的另一端。
[0033]扭矩的大小可根据试验工作件4的试验要求进行设定，并通过加载器2进行调节。
[0034]此处只是提供了一种加载器2的具体形式，在实际中，还可根据不同的需要设定不同类型的加载器2，只要能实现该加载器2产生两个大小相等方向相反的扭矩即可。在实际中，该加载器2可设置在加载齿轮箱I内部，作为一个整个的结构进行生产，也可将加载器2设置在加载齿轮箱I的外侧，即两者单独生产，然后再进行安装连接。
[0035]进一步的实施例中，上述的第一输出轴与齿轮箱3的输入轴通过联轴器6连接。通过联轴器6连接，可提高连接稳定性。
[0036]更进一步的实施例中，上述的齿轮箱3为封闭齿轮箱，以保证齿轮箱3的密封性，提闻其使用寿命。
[0037]在上述技术方案的基础上，该驱动装置5为电机。
[0038]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0039]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种加载试验齿轮箱，用于检测试验工作件(4)，其特征在于，包括: 具有相连接的第一输入轴和第一输出轴，以及相连接第二输入轴和第二输出轴的加载齿轮箱(I); 与所述第一输入轴相连，并使所述第一输出轴与第二输出轴产生相反扭矩的加载器(2)； 输入端与所述第一输出轴相连的齿轮箱(3),所述齿轮箱(3)的输出轴与所述试验工作件(4)的一端相连，所述试验工作件(4)的另一端与所述第二输出轴相连； 与所述第二输入轴相连的驱动装置(5 )。
2.根据权利要求1所述的加载试验齿轮箱，其特征在于，所述加载器(2)为液压转矩加载器。
3.根据权利要求2所述的加载试验齿轮箱，其特征在于，所述液压转矩加载器包括: 与所述第一输入轴相连的转轴； 可转动的套设在所述转轴上齿轮，且所述齿轮和所述转轴均具有空腔； 设置在所述齿轮和所述转轴两者空腔内，能够使所述齿轮和转轴产生相反扭矩的叶片; 液压系统。
4.根据权利要求1所述的加载试验齿轮箱，其特征在于，所述第一输出轴与所述齿轮箱(3)通过联轴器(6)相连。
5.根据权利要求1所述的加载试验齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱(3)为封闭齿轮箱。
6.根据权利要求1-5任一项所述的加载试验齿轮箱，其特征在于，所述驱动装置(5)为电机。
【文档编号】G01M13/00GK203686068SQ201420016907
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】王骏, 石燕玲, 张军楷, 钟钢 申请人:重庆永进重型机械成套设备有限责任公司