抗燃油腐蚀动态模拟试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种抗燃油腐蚀动态模拟试验装置，由储油箱（4）和油泵（7）、过滤器（11）、腐蚀挂片箱（12）、减压阀（13）组成。储油箱（4）接油泵（7）的输入管；油泵（7）的输出管接过滤器（11）的输入管；过滤器（11）的输出管与腐蚀挂片箱（12）的输入端连接；腐蚀挂片箱（12）的输出端与减压阀（13）的输入端连接；减压阀（13）的输出端与储油箱（4）连接；本装置可依据试验需要针对性设置抗燃油的质量标准、运行温度、运行压力，从而可有效动态模拟抗燃油循环运行的环境，提高试验效率。装置结构简单、操作方便、易于实施。
【专利说明】抗燃油腐蚀动态模拟试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抗燃油腐蚀模拟装置，尤其涉及一种抗燃油腐蚀动态模拟试
验装置。
【背景技术】
[0002]抗燃油，作为火力发电厂汽轮机数字式电液调节系统的控制液，具有难燃性、高电阻率、高氧化安定性的优点。但抗燃油是一种人工合成的磷酸酯抗燃液，具有腐蚀性和毒性，当抗燃油油质劣化时，即对电液伺服阀部件产生腐蚀，从而导致汽轮机调节系统卡涩、拒动、误动，给汽轮机组运行带来严重的安全隐患，甚至引发机组停止运行。因此，人们曾设计利用静态挂片法进行预测、判断金属材料在油中腐蚀性的试验装置，但使用这种装置进行的试验周期偏长且针对性不强，与金属材料实际运行环境存在较大差异。由此而来，一个可以用于动态模拟抗燃油腐蚀的试验装置亟待加速开发，以尽早为汽轮机组的安全运行提供保障。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术的缺陷，提供一种抗燃油腐蚀动态模拟试验装置，使用该装置可模拟抗燃油真实运行环境，从而有助于正确评判抗燃油对火力发电厂汽轮机数字式电液调节系统的管道和阀门的金属材料腐蚀状况。
[0004]本实用新型的解决方案是，参见附图1，所提供的这种抗燃油腐蚀动态模拟试验装置如图1所示，由带有排气阀(I)、进油阀(2)、加热器(3)、排污阀(5)的储油箱(4)，和第一阀门(6)、油泵(7)、第二阀门(8)、带油压表(10)的第三阀门(9)、过滤器(11)、腐蚀挂片箱
(12)、带温度计(14)的减压阀(13)组成。其中所述储油箱(4)通过第一阀门(6)贯通连接油泵(7)的输入管；该油泵(7)的输出管通过第二阀门(8)贯通连接过滤器(11)的输入管；该过滤器(11)的输出管与腐蚀挂片箱(12)的输入端法兰贯通连接；而该腐蚀挂片箱(12)的输出端与减压阀(13)的输入端贯通连接；该减压阀(13)的输出端则与上述储油箱(4)贯通连接；所述储油箱(4)的加热器(3)固定安装在该储油箱(4)的内腔腔壁上。所述储油箱
[4]的排气阀(I)、进油阀(2)、排污阀(5)分别与该储油箱(4)的箱体贯通连接，其中排气阀
(I)和进油阀(2)分别安装在储油箱(4)的上底面，而排污阀(5)安装在储油箱(4)的下底面。
[0005]由以上构成的本实用新型的这种抗燃油腐蚀动态模拟试验装置使用时，开启进油阀(2)和排气阀(1)，经进油阀(2)将抗燃油注入储油箱(4)中，将腐蚀试片固定于腐蚀挂片箱(12)中，然后分别开启第一阀门(6)、第二阀门(8)和第三阀门(9)，开启油泵(7)，调节减压阀(13)开度使得油泵(7)的输出压力至设定试验压力，再启动加热器(3)，调节油温至设定试验温度，由此即可建立油液循环，开始实施抗燃油腐蚀动态模拟试验。
[0006]本实用新型的有益效果是:可依据试验需要针对性设置抗燃油的质量标准、运行温度允许范围、运行压力允许范围，从而可以有效地动态模拟抗燃油循环运行的环境，提高 试验效率。本装置结构简单、操作方便、易于实施。
【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1是本实用新型抗燃油腐蚀动态模拟试验装置一个具体实施例的结构示意图，图中标示为:
[0008]I 一排气阀，2—进油阀，
[0009]3 一加热器，4 一储油箱，
[0010]5一排污阀，6—第一阀门，
[0011]7—油栗， 8一第二阀门，
[0012]9 一第二阀门，10—油压表，
[0013]11一过滤器，12—腐蚀挂片箱，
[0014]13一减压阀，14一温度计。
【具体实施方式】:
[0015]参见附图1，图1所示本实用新型该实施例的抗燃油腐蚀动态模拟试验装置，其储油箱(4)取材市售厚3 mm的304型钢板裁制而成，呈矩形，长300 mm,宽300 mm,高600 mm。储油箱(4)的排气阀(I)采用市售通用DNlO型不锈钢球阀；进油阀(2)与排污阀(5)均采用市售通用DN20型不锈钢球阀；加热器(3)采用市售GYY2-220/1型电加热管。该加热器
(3)固定安装在储油箱(4)的内腔一侧腔壁上。而排气阀(I)、进油阀(2)、排污阀(5)分别与储油箱(4)的箱体贯通连接，其中排气阀(I)和进油阀(2)分别安装在储油箱(4)的上底面，排污阀(5)安装在储油箱(4)的下底面。
[0016]该例抗燃油腐蚀动态模拟试验装置的第一阀门(6)、第二阀门(8)、油压表(10)的第三阀门(9)均采用市售通用高压不锈钢球阀；油泵(7)采用市售CY-Y132M1-6型高压油泵；过滤器(11)采用市售4325GG-40VN型不锈钢过滤器，腐蚀挂片箱取材市售管径为Φ 100mm,管壁厚5mm的304型不锈钢管裁制而成，呈圆柱形，长150 mm ;减压阀(13)采用市售GYJYF-25-16-5-60型减压阀；减压阀(13)所带温度计(14)采用市售WSS-311型双金属温度计。上述储油箱(4)通过第一阀门(6)贯通连接油泵(7)的输入管；油泵(7)的输出管通过第二阀门(8)贯通连接过滤器(11)的输入管；过滤器(11)的输出管与腐蚀挂片箱(12)的输入端法兰贯通连接；腐蚀挂片箱(12)的输出端与减压阀(13)的输入端贯通连接；减压阀(13)的输出端与储油箱(4)贯通连接。
[0017]由以上构成的本实用新型的这种抗燃油腐蚀动态模拟试验装置经试制试用被证明效果良好，其试验温度可调，试验压力亦可调，符合火力发电厂抗燃油运行实际参数，完全达到设计要求。
【权利要求】
1.一种抗燃油腐蚀动态模拟试验装置，其特征在于，它由带有排气阀(I)、进油阀(2)、加热器(3)、排污阀(5)的储油箱(4)，和第一阀门(6)、油泵(7)、第二阀门(8)、带油压表(10)的第三阀门(9)、过滤器(11)、腐蚀挂片箱(12)、带温度计(14)的减压阀(13)组成，其中所述储油箱(4)通过第一阀门(6)贯通连接油泵(7)的输入管；该油泵(7)的输出管通过第二阀门(8)贯通连接过滤器(11)的输入管；该过滤器(11)的输出管与腐蚀挂片箱(12)的输入端法兰贯通连接；而该腐蚀挂片箱(12)的输出端与减压阀(13)的输入端贯通连接；该减压阀(13)的输出端则与上述储油箱(4)贯通连接；所述储油箱(4)的加热器(3)固定安装在该储油箱(4)的内腔腔壁上，所述储油箱(4)的排气阀(I)、进油阀(2)、排污阀(5)分别与该储油箱(4)的箱体贯通连接，其中排气阀(I)和进油阀(2)分别安装在储油箱(4)的上底面，而排污阀(5)安装在储油箱(4)的下底面。
【文档编号】G01N17/00GK203732415SQ201420114012
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日
【发明者】刘凯, 何铁祥, 徐松 申请人:国家电网公司, 国网湖南省电力公司, 国网湖南省电力公司电力科学研究院