一种小曲线模拟工装的制作方法
【专利摘要】一种小曲线模拟工装，构成如下：管夹(1)、支撑滑道(2)、角度盘(3)、限位杆(4)、固定杆(5)和顶板(6)；所述管夹(1)固定在支撑滑道(2)的上方，限位杆(4)具体为两个，限位杆(4)的一端固定在支撑滑道(2)的下方，所述限位杆(4)的另一端滑动连接于固定杆(5)内侧，所述顶板(6)固定连接于固定杆(5)的下端，所述角度盘(3)位于支撑滑道(2)和限位杆(4)之间。结构简单、调节方便、安装空间小、成本低实用性强；可以模拟出车端跨接电缆所有安装状态及车辆运行、停止时车端的变换状态，从而可以确定出最合适的安装尺寸，具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及模拟工装的结构设计和应用【技术领域】，特别提供了一种轨道交通 车辆端跨接线缆系统用小曲线模拟工装。 一种小曲线模拟工装
【背景技术】
[0002] 目前，轨道交通车辆车端跨接线缆长度设计只能进行理论计算，容易出现与实际 安装情况严重不相符，产品安装后影响行车安全，外观不美观、整齐等缺点，并且造成生产 的产品报废、增加成本。
[0003] 人们迫切希望获得一种技术优良的小曲线模拟工装。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目是提供一种技术效果优良、结构简单、使用方便的小曲线模拟工 装。
[0005] 所述小曲线模拟工装构成如下：管夹1、支撑滑道2、角度盘3、限位杆4、固定杆5 和顶板6 ;所述管夹1通过螺栓固定在支撑滑道2的上方，限位杆4具体为两个，限位杆4 的一端固定在支撑滑道2的下方，所述限位杆4的另一端滑动连接于固定杆5内侧，所述顶 板6固定连接于固定杆5的下端，所述角度盘3位于支撑滑道2和限位杆4之间。固定杆 5通过旋拧螺栓推动顶板6可以将自身固定都桌面等具有一定厚度的平面物体上，限位杆4 在固定杆5内滑动调节工装纵向高度，并用螺栓锁紧固定位置，通过角度盘3可以控制支撑 滑道2实现角度位置变化，通过两组或多组工装结合就可以模拟车辆车端跨接电缆安装状 态。
[0006] 所述管夹1的数量为2-10个。
[0007] 所述小曲线模拟工装均采用铝合金材质，使工装整体具有重量轻、耐腐蚀等特点。
[0008] 本实用新型的优点是：
[0009] 弥补了理论计算导致长度不符合实际使用情况的缺陷，结构简单、调节方便、安装 空间小、成本低实用性强；可以模拟出车端跨接电缆所有安装状态及车辆运行、停止时车端 的变换状态，从而可以确定出最合适的安装尺寸，具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为小曲线模拟工装主视图；
[0011] 图2为小曲线模拟工装结构示意图。
【具体实施方式】
[0012] 实施例1
[0013] 所述小曲线模拟工装构成如下：管夹1、支撑滑道2、角度盘3、限位杆4、固定杆5 和顶板6 ;所述管夹1通过螺栓固定在支撑滑道2的上方，限位杆4具体为两个，限位杆4 的一端固定在支撑滑道2的下方，所述限位杆4的另一端滑动连接于固定杆5内侧，所述顶 板6固定连接于固定杆5的下端，所述角度盘3位于支撑滑道2和限位杆4之间。固定杆 5通过旋拧螺栓推动顶板6可以将自身固定都桌面等具有一定厚度的平面物体上，限位杆4 在固定杆5内滑动调节工装纵向高度，并用螺栓锁紧固定位置，通过角度盘3可以控制支撑 滑道2实现角度位置变化，通过两组或多组工装结合就可以模拟车辆车端跨接电缆安装状 态。
[0014] 所述管夹1的数量为2-10个。
[0015] 所述小曲线模拟工装均采用铝合金材质，使工装整体具有重量轻、耐腐蚀等特点。
[0016] 所述小曲线模拟工装弥补了理论计算导致长度不符合实际使用情况的缺陷，结构 简单、调节方便、安装空间小、成本低实用性强；可以模拟出车端跨接电缆所有安装状态及 车辆运行、停止时车端的变换状态，从而可以确定出最合适的安装尺寸，具有较为巨大的经 济价值和社会价值。
【权利要求】
1. 一种小曲线模拟工装，其特征在于：所述小曲线模拟工装构成如下：管夹（1)、支撑 滑道（2)、角度盘（3)、限位杆（4)、固定杆（5)和顶板（6);所述管夹（1)固定在支撑滑道 (2)的上方，限位杆（4)具体为两个，限位杆（4)的一端固定在支撑滑道（2)的下方，所述限 位杆（4)的另一端滑动连接于固定杆（5)内侧，所述顶板￠)固定连接于固定杆（5)的下 端，所述角度盘（3)位于支撑滑道（2)和限位杆（4)之间。
2. 按照权利要求1所述小曲线模拟工装，其特征在于：所述管夹⑴的数量为2-10个。
【文档编号】G01B21/02GK203837675SQ201420209273
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】由海全, 赵跃 申请人:沈阳兴华航空电器有限责任公司