一种飞轮壳正时刻线快速检测的工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞轮壳正时刻线快速检测的工具，包括测量块、把手、菱形定位销和圆柱形定位销，所述测量块上设有一个基准方块；所述的菱形定位销和圆柱形定位销通过垫圈和六角螺母固定在所述测量块两端，并与所述的基准方块同侧设置；所述的把手通过沉头螺钉固定于所述测量块的另一侧。检测时，只要将圆柱形定位销和菱形定位销插入飞轮壳的定位销孔内，检查测量块上伸进飞轮壳刻线窗口的基准方块的边缘线与飞轮壳刻线是否对齐即可。若两者对齐，则该飞轮壳正时刻线合格；若两者不对齐，则该飞轮壳正时刻线不合格。与现有技术相比，本实用新型结构简单，检测结果直观，使用方便快捷，且能够很好地适应生产现场的检验条件。
【专利说明】一种飞轮壳正时刻线快速检测的工具
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及检具，具体地说是一种检测飞轮壳正时刻线是否合格的检具。
【背景技术】
[0002] 发动机调整供油提前角的调整方法为：将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩 上止点，通过观察飞轮"0T"刻线与飞轮壳正时刻线是否对齐以及1缸进、排气门均关闭来 断定。发动机供油提前角的准确与否直接影响到发动机功率的有效发挥。供油提前角过早 容易引起发动机爆震、敲缸、动力下降甚至击穿活塞，同时还会造成发动机难以启动；供油 提前角过晚又会造成发动机无力，声音沉闷，特别是会造成发动机高温。由此可见飞轮壳正 时刻线的准确性非常重要。目前飞轮壳正时刻线的传统检测方法是三坐标检测。三坐标存 在着检测成本高，且对测量环境、设备、操作人员都有较高要求等客观缺点，主要适用于零 部件的抽检，不能满足飞轮壳正时刻线随时随地测量的要求。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的是现有技术存在的不足，旨在提供一种能够随时随地、快速 准确地检测飞轮壳正时刻线的工具。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种飞轮壳正时刻线快速 检测的工具，包括测量块、把手、菱形定位销和圆柱形定位销，其特征在于所述测量块上设 有一个基准方块；所述的菱形定位销和圆柱形定位销通过垫圈和六角螺母固定在所述测量 块两端，并与所述的基准方块同侧设置；所述的把手通过沉头螺钉固定于所述测量块的另 一侧。
[0005] 检测时，只要将圆柱形定位销和菱形定位销插入飞轮壳的定位销孔内，检查测量 块上伸进飞轮壳刻线窗口的基准方块的边缘线与飞轮壳刻线是否对齐即可。若两者对齐， 则该飞轮壳正时刻线合格；若两者不对齐，则该飞轮壳正时刻线不合格。与现有技术相比， 本实用新型结构简单，检测结果直观，使用方便快捷，且能够很好地适应生产现场的检验条 件。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0007] 图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0008] 参照图1和图2,本实用新型的一种飞轮壳正时刻线快速检测的工具，包括测量块 1、把手7、菱形定位销2和圆柱形定位销3。所述测量块1上向内的一侧设有一个基准方块 10 ;所述的菱形定位销2通过垫圈8和六角螺母9固定在所述测量块1的一端，所述的圆柱 形定位销3通过垫圈4和六角螺母5固定在所述测量块1的另一端，并且所述的菱形定位 销2和圆柱形定位销3与所述的基准方块10同侧设置；所述的把手7通过沉头螺钉6固定 于所述测量块的另一侧。
[0009] 检测时，只要将菱形定位销2和圆柱形定位销3插入飞轮壳的定位销孔内，检查测 量块上伸进飞轮壳正时刻线窗口的基准方块的边缘线与飞轮壳刻线是否对齐即可。若两者 对齐，则该飞轮壳正时刻线合格，若两者不对齐，则该飞轮壳正时刻线不合格。
[〇〇1〇] 应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的 限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护 范围之内。
【权利要求】
1. 一种飞轮壳正时刻线快速检测的工具，包括测量块（1)、把手（7)、菱形定位销（2)和 圆柱形定位销（3)，其特征在于所述测量块（1)上设有一个基准方块（10);所述的菱形定 位销（2)和圆柱形定位销（3)通过垫圈（8、4)和六角螺母（9、5)固定在所述测量块（1)两 端，并与所述的基准方块（10)同侧设置；所述的把手（7)通过沉头螺钉（6)固定于所述测 量块的另一侧。
【文档编号】G01B5/00GK203869615SQ201420292409
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月2日 优先权日:2014年6月2日
【发明者】黄月, 胡丰年, 杨冬冬 申请人:中国重汽集团杭州发动机有限公司