一种电源自动老化线的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电源自动老化线，包括机架，机架上安装有两组平行设置的导电导轨，每组导电导轨两侧的机架上滑动安装有若干位于导电导轨上方的老化小车，老化小车上安装有电子负载和老化电源接线座；老化小车传动连接有环形输送链条；导电导轨设有六个分区，每个所述分区内连接有一个电压表，电源自动老化线还包括电箱；工作时，导电导轨为老化小车上的老化电源和电子负载提供电源，根据老化要求，将安装有老化电源的老化小车运送到相应的分区内进行老化，通过电箱不仅可以监视各个分区内的电压电流值，还能对老化参数进行设置，老化结束后，利用老化小车将老化电源从老化分区内运出，实现全自动老化。
【专利说明】一种电源自动老化线
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电源制作【技术领域】，尤其涉及一种电源老化设备。
【背景技术】
[0002]目前，在电源尤其是通信电源的生产过程中，为了保证电源的质量及工作正常，在出厂之前，都需要进行电源的功能测试及老化测试，电源的老化测试即仿真高温、恶劣的环境，并在此环境中对电源进行长时间的测试工作，从而筛选出电源可能存在的早期故障，提高产品的稳定性和可靠性，这是电源生产流程中的重要环节。
[0003]随着电源定制化产品的增多，电源的产品类别也越多，原来的老化房已逐渐用老化柜来取代。虽然不同老化柜可单独控制温度环境，具有不同老化柜进行不同品种电源老化的优势，但是老化柜的空间狭窄，单台老化柜能放置的电源数量有限，而且很多电源输入输出均为电缆连接，这样在老化柜内插拔电源则极不方便。另外，在功能测试时，不同电源要定制不同的测试工装，电源品种越多，测试工位的花费也越高，每个测试工位的利用率也很低。
[0004]现有行业中，电源的测试过程及老化过程大多已实现自动化，可以进行测试及老化过程的监控，但从测试站到老化柜之间的周转仍为人工操作，具体流程如下:测试完成一从测试工装取下电源放入周转车一搬运至老化柜一在老化柜内插电源一通电老化一自动老化、监控一老化完成一拔下电源放入周转车一搬运一检包，这种测试及老化方式需人工搬运周转车，人工来回搬运两次，且针对不同的电源，测试工位需经常更换测试工装，老化时也需要经常更换电源的连接电缆，而且因高温老化柜空间狭窄，在高温老化柜内插拔连接线极不方便，人工效率很低，自动化程度低，使整个流程需要大量人工。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对电源进行自动老化的一种电源自动老化线。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种电源自动老化线，包括机架，所述机架上安装有两组平行设置的导电导轨，所述导电导轨与供电电源电连接，每组所述导电导轨两侧的所述机架上滑动安装有若干位于所述导电导轨上方的老化小车，所述老化小车上安装有与所述导电导轨电连接的电子负载和老化电源接线座；
[0007]所述老化小车传动连接有环形输送链条，所述环形输送链条的一端连接有输送驱动装置，所述环形输送链条的另一端连接有张紧支撑装置；
[0008]一组所述导电导轨两侧的所述机架上安装有罩扣在所述老化小车上方的加热箱；
[0009]所述导电导轨设有六个分区，所述六个分区包括左一区、左二区、左三区、右一区、右二区和右三区，每个所述分区内连接有一个电压表，所述电源自动老化线还包括与所有所述电压表和所述导电导轨电连接的电箱。
[0010]作为一种优选的技术方案，每组所述导电导轨包括四根平行设置的导电导轨。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述老化小车包括车体，所述车体的底端安装有在所述机架上滑动的万向轮，所述车体上安装有十六个老化电源接线座和四个电子负载，所述电子负载上安装有负载罩。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述输送驱动装置包括与所述环形输送链条的一端啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮传动连接有运输马达。
[0013]作为一种优选的技术方案，所述张紧支撑装置包括与所述环形输送链条的一端啮合张紧支撑齿轮。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述电箱包括PLC控制器。
[0015]作为一种优选的技术方案，每个所述分区设有八辆老化小车。
[0016]由于采用了上述技术方案，一种电源自动老化线，包括机架，所述机架上安装有两组平行设置的导电导轨，所述导电导轨与供电电源电连接，每组所述导电导轨两侧的所述机架上滑动安装有若干位于所述导电导轨上方的老化小车，所述老化小车上安装有与所述导电导轨电连接的电子负载和老化电源接线座；所述老化小车传动连接有环形输送链条，所述环形输送链条的一端连接有输送驱动装置，所述环形输送链条的另一端连接有张紧支撑装置；一组所述导电导轨两侧的所述机架上安装有罩扣在所述老化小车上方的加热箱；所述导电导轨设有六个分区，所述六个分区包括左一区、左二区、左三区、右一区、右二区和右三区，每个所述分区内连接有一个电压表，所述电源自动老化线还包括与所有所述电压表和所述导电导轨电连接的电箱；工作时，导电导轨为老化小车上的老化电源和电子负载提供电源，根据老化要求，将安装有老化电源的老化小车运送到相应的分区内进行老化，通过电箱不仅可以监视各个分区内的电压电流值，还能对老化参数进行设置，老化结束后，利用老化小车将老化电源从老化分区内运出，实现全自动老化。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例的俯视图；
[0018]图2是本实用新型实施例的机架和导电导轨部分的俯视图；
[0019]图3是图1中A-A向剖视图；
[0020]图4是本实用新型实施例的老化小车的结构示意图一；
[0021]图5是本实用新型实施例的老化小车的结构示意图二 ；
[0022]图6是本实用新型实施例的老化小车的模组接线图；
[0023]图7是本实用新型实施例的主电路图；
[0024]图8是本实用新型实施例的主控制电路图；
[0025]图9是本实用新型实施例的PLC控制器接线图；
[0026]图中:1_机架；2_导电导轨；31_车体；32_万向轮；33_老化电源接线座；34_电子负载；35_负载罩；36_散热孔；41_环形输送链条；42_驱动齿轮；43_运输马达；44_张紧支撑齿轮；5_加热箱。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0028]如图1、图2和图3所示，一种电源自动老化线，包括机架1，所述机架1上安装有两组平行设置的导电导轨2，每组所述导电导轨2包括四根平行设置的导电导轨2 ;所述导电导轨2与供电电源电连接，每组所述导电导轨2两侧的所述机架1上滑动安装有若干位于所述导电导轨2上方的老化小车，如图4和图5所示，所述老化小车包括车体31，所述车体31的底端安装有在所述机架1上滑动的万向轮32，所述车体31上安装有与所述导电导轨2电连接的十六个老化电源接线座33和四个电子负载34，所述电子负载34上安装有负载罩35，所述负载罩35上设有散热孔36 ;所述老化小车的模组接线如图6所示；
[0029]所述老化小车传动连接有环形输送链条41，所述环形输送链条41的一端连接有输送驱动装置，所述输送驱动装置包括与所述环形输送链条41的一端啮合的驱动齿轮42，所述驱动齿轮42传动连接有运输马达43 ;所述环形输送链条41的另一端连接有张紧支撑装置，所述张紧支撑装置包括与所述环形输送链条41的一端啮合张紧支撑齿轮44 ；
[0030]一组所述导电导轨2两侧的所述机架1上安装有罩扣在所述老化小车上方的加热箱5 ;
[0031]所述导电导轨2设有六个分区，所述六个分区包括左一区、左二区、左三区、右一区、右二区和右三区，每个所述分区内连接有一个电压表，每个所述分区设有八辆老化小车；分别在不同的电压状况下测试电源，根据客户的要求，可在0?300V的范围内调节。
[0032]所述电源自动老化线还包括与所有所述电压表和所述导电导轨2电连接的电箱，所述电箱包括PLC控制器，所述电箱还包括显示器等配件，PLC控制器对各个分区的电压电流状况和老化状况进行监控，监控数据在显示器上实时显示。本实用新型的主电路如图7所不，供电电源的三相输出均连接有一个电流表，分别为A相电流表、B相电流表和C相电流表，A相和C相之间连接有电压表；主电路还包括系统启动电路，系统启动电路包括启动按键、停止按键和电源指示灯等；主电路还包括左一导电轨电路、左二导电轨电路、左三导电轨电路和右一导电轨电路、右二导电轨电路、右三导电轨电路，每个导电轨电路均包括一个调压器、一个漏电保护器和工作指示灯等；主电路还包括加热箱5电路，所述加热箱5电路包括与供电电源电连接的加热丝；主电路还包括运输马达43供电电路，所述运输马达43供电电路包括连接在所述运输马达43和供电电源之间的变频器。
[0033]图8所示为本实用新型的主控制电路，依靠电箱的PLC控制器完成，PLC控制器根据客户的要求控制各个分区调压器的电压输出和加热箱5的温度以及老化时间等各项自定义老化设定参数，PLC控制器连接有触摸屏，用于各项设定参数的输入。PLC控制器的接线图如图9所示。
[0034]本实用新型专用于电源的自动老化。通过高中低电压、冲击电压、模拟市电波动电压等电压的老练，观察电源是否能够承受这些电压的冲击，有无短路等，从而提升这些产品的质量！通过加装负载模块，提高老化质量和标准，本实用新型全部采用品牌触摸屏和PLC控制，电脑显示实际参数，大功率调压器、强劲功率输出，整线实时对LED(后级)电源的电流、电压、功率测试，显示不良品，专用测试仪器。当前的LED电源均可在本设备上完成老化。
[0035]机架1采用50 X 50 X 2mm矩形钢管；机身头尾护板采用1.5mm冷钢板折弯制作而成，支脚配镀锌可调脚杯；机身2米一段，线体两边采用亚克力板隔离，设置3米加热区。输送链条采用C2082HP空心轴销链条，环长约46米；电压指示采用数字显示式，系统采用PLC和7寸触摸屏控制，调压器5个0-250V和1个0-300V.全线使用触摸屏与PLC控制。每个台车上装有16个用于老化电源接线座33，四个负载模块，可老化75W以下电源16个，全线检测，一次老化电源数量800个。全线共50 (以实际装配计算)个小台车，具体制作可参考客户产品尺寸制作。
[0036]通过与PLC控制器连接的触摸屏可以对本实用新型设定定时老化，在定时老化画面中，可以设定定时老化的时间，以及监控定时老化的剩余时间。参数设定完后，按下“定时老化”按钮，定时老化启动运行。若在老化的过程中要暂停老化，可以按下“暂停”按钮，再次按下“暂停”按钮，则继续开始定时老化。当到达定时老化时间后，系统停止老化，运输停止，测试供电也停止。此时要想继续测试老化，须按下“复位”按钮，对系统进行复位，方可进行以后的操作。
[0037]本实用新型的操作部件及调整要领:
[0038]1、开机:打开电箱内的总开关，控制开关，按下面板上的“启动”按钮，系统即上电成功，然后分别打开每一区的测试开关。
[0039]2、运行:按下触摸屏上主界面的“运输”按钮，输送链条便启动运行。用户根据自己产品的需求分别调整好高压区、常压区、低压区的电压值，并启动每一区的测试开关。根据产品需要是否开启冲击功能等。
[0040]3、冲击测试:当用户需要用冲击测试时，先将冲击测试的接通时间，间断时间和冲击次数等参数设置好后，才能开启冲击功能。
[0041]4、关机:当工作完成时，先关闭触摸屏上的测试开关，再关闭电箱里的测试开关，然后按下“停止”按钮，系统断电，再关闭总开关。
[0042]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种电源自动老化线，其特征在于:包括机架，所述机架上安装有两组平行设置的导电导轨，所述导电导轨与供电电源电连接，每组所述导电导轨两侧的所述机架上滑动安装有若干位于所述导电导轨上方的老化小车，所述老化小车上安装有与所述导电导轨电连接的电子负载和老化电源接线座； 所述老化小车传动连接有环形输送链条，所述环形输送链条的一端连接有输送驱动装置，所述环形输送链条的另一端连接有张紧支撑装置； 一组所述导电导轨两侧的所述机架上安装有罩扣在所述老化小车上方的加热箱； 所述导电导轨设有六个分区，所述六个分区包括左一区、左二区、左三区、右一区、右二区和右三区，每个所述分区内连接有一个电压表，所述电源自动老化线还包括与所有所述电压表和所述导电导轨电连接的电箱。
2.如权利要求1所述的电源自动老化线，其特征在于:每组所述导电导轨包括四根平行设置的导电导轨。
3.如权利要求1所述的电源自动老化线，其特征在于:所述老化小车包括车体，所述车体的底端安装有在所述机架上滑动的万向轮，所述车体上安装有十六个老化电源接线座和四个电子负载，所述电子负载上安装有负载罩。
4.如权利要求1所述的电源自动老化线，其特征在于:所述输送驱动装置包括与所述环形输送链条的一端啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮传动连接有运输马达。
5.如权利要求1所述的电源自动老化线，其特征在于:所述张紧支撑装置包括与所述环形输送链条的一端哨合张紧支撑齿轮。
6.如权利要求1所述的电源自动老化线，其特征在于:所述电箱包括PLC控制器。
7.如权利要求1至6任一权利要求所述的电源自动老化线，其特征在于:每个所述分区设有八辆老化小车。
【文档编号】G01R31/40GK204116573SQ201420425388
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】胡稳, 龙沛, 方小飞, 张先文, 胡豹 申请人:深圳市广晟德科技发展有限公司