增压发动机测试的进气温度压力控制器的制造方法
【专利摘要】一种增压发动机测试的进气温度压力控制器，它包括有涡轮增压发动机，热交换器，其技术要点是：将进气管路连接到增压器的压气机出口，在进气管路上依次连接有热交换器入口温度传感器、入口压力调节阀及入口压力传感器，经热交换器换热后再依次连接有出口压力调节阀、出口压力传感器及出口温度传感器后，而与涡轮增压发动机入口连接；所述的热交换器上还连接有用于冷却的进水管和出水管，并且在进水管上还安装有电磁阀，温控开关。本实用新型结构简单，成本低廉，维护方便，低碳环保，中冷后的温度、压力控制精度满足发动机性能试验国家标准的要求。
【专利说明】增压发动机测试的进气温度压力控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽油发动机测试【技术领域】，具体地说是涉及一种增压发动机测试的进气温度压力控制器。
【背景技术】
[0002]目前增压发动机的台架试验的中冷器温度、压力控制需要厂家提供中冷器进行试验，每个厂家的中冷器的大小、管径等都不相同，所以造成了发动机台架试验布置时比较麻烦，需要根据不同厂家的中冷器选择不同管径的管子进行连接，并且由于在试验时需要对中冷器进行水冷却，对应不同厂家的中冷器，需要制作不同大小的水槽用来放置中冷器，然后在水槽上接入循环的冷却水用于冷却中冷器。综上所述，现有方式的中冷器连接方式操作十分不便，并且需要很多人力和物力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种增压发动机测试的进气温度压力控制器。以解决通过温控开关控制电磁阀，利用微型热交换器恒定进气温度，并通过前后的手阀对热交换器前后的压力进行调节。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的:一种增压发动机测试的进气温度压力控制器，它包括有涡轮增压发动机，热交换器，其特征是:将进气管路连接到增压器的压气机出口，在进气管路上依次连接有热交换器入口温度传感器、入口压力调节阀及入口压力传感器，经热交换器换热后再依次连接有出口压力调节阀、出口压力传感器及出口温度传感器后，而与涡轮增压发动机入口连接；所述的热交换器上还连接有用于冷却的进水管和出水管，并且在进水管上还安装有电磁阀，温控开关。
[0005]本实用新型所采用的技术方案包括设计一个热交换器、两个进气温度传感器、电磁阀、温控开关、两个压力传感器、两个手动调节阀组成的发动机中冷温度、压力控制系统。在增压发动机进行试验时，连接本装置代替中冷器即可。发动机运转时，根据已知的中冷器压力损失进行调节，把热交换器前后的压力调节到标准状态，试验中根据不同的要求，对热交换器后的温度进行调节，加装在热交换器后的温度传感器可以实时的反应出发动机的进气温度，如果进气温度超过设定温度，温控开关发出信号，电磁阀开启，热交换器通过外部的冷却水进行冷却，从而达到了控制进入发动机的进气温度的目的。
[0006]经过检验，本实用新型结构简单，成本低廉，维护方便，低碳环保，中冷后的温度、压力控制精度满足发动机性能试验国家标准的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构图。
[0008]附图主要部分的符号说明
[0009]图中1-发动机，2-增压器，3-入口温度传感器，4-入口压力调节阀，5-入口压力传感器，6-热交换器，7-电磁阀，8-温控开关，9-冷却出水管，10-冷却进水管，11-出口压力调节阀，12-出口压力传感器，13-出口温度传感器，14-进气管路。
[0010]下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
【具体实施方式】
[0011]实例I
[0012]如图1所示，图中的I为增压发动机，2为增压器，将进气管路14直接连接到增压器2的压气机出口，在进气管路14上依次连接有热交换器入口温度传感器3、入口压力调节阀4及入口压力传感器5，经热交换器6换热后再依次连接有出口压力调节阀11、出口压力传感器12及出口温度传感器13后，而与涡轮增压发动机I入口连接；在所述的热交换器6上还连接有用于冷却的冷却进水管10和冷却出水管9,并且在进水管上还安装有电磁阀，温控开关。
[0013]本实用新型采用的技术方案:将进气管路14连接到增压器2的压气机出口，然后在进气管路14上依次连接温度传感器3压力调节阀4压力传感器5热交换器6压力调节阀11压力传感器12温度传感器13，另外在热交换器6上需要连接用于冷却的进水管10出水管11，并在进水管10上安装电磁阀7温控开关8。
[0014]关于压力控制:发动机测试时，进气管路中的压力由压力传感器5测出并通过电压信号传递给控制台，然后根据已知的中冷器压力损失，用压力调节阀对中冷器的压力损失进行调节，达到发动机测试所需要的压力范围。
[0015]关于温度控制:根据发动机试验条件需求，在温控开关上设定要求控制温度。当发动机运转时，连接在管路中的温度传感器会把所测量的温度信号传递给控制台，如果测量的温度没有超过设定值，发动机可以正常进行运转，进气管路中的温度自然上升，热交换器的冷却水管路中的循环水不流动；当运转中测量的进气温度信号超过了设定值，会通过温控开关打开控制冷却水流动开关的电磁阀，冷却水通过在热交换器中的循环流动带走热量，从而达到控制进气管路中的进气温度的目的。
[0016]根据上面叙述的对压力和温度的控制方法，最终可以知道此装置可以满足增压发动机的试验要求。
【权利要求】
1.一种增压发动机测试的进气温度压力控制器，它包括有涡轮增压发动机，热交换器，其特征是:将进气管路连接到增压器的压气机出口，在进气管路上依次连接有热交换器入口温度传感器、入口压力调节阀及入口压力传感器，经热交换器换热后再依次连接有出口压力调节阀、出口压力传感器及出口温度传感器后，而与涡轮增压发动机入口连接；所述的热交换器上还连接有用于冷却的进水管和出水管，并且在进水管上还安装有电磁阀，温控开关。
【文档编号】G01M15/00GK204155167SQ201420524597
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】张卫东, 李振兴, 陈铁, 汤凯 申请人:沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司