车载电子衡的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车载电子衡，由传感装置、放大器、A/D转换器、编码器、显示驱动、显示屏组成，其中，传感装置包括微型压力传感器、套筒、弹簧、底座，微型压力传感器固定在套筒顶部，然后通过弹簧连接在带有螺纹的底座上。底座的高低可以调整，从而也可以调整了弹簧的压力，从而起到调整压力传感器灵敏度的作用。传感装置有四个，分别通过底座固定在载重汽车四套轮子的上方，顶部和车厢底部连接，下部底座分别固定在前后桥上。四个微型压力传感器的输出引线串联在一起，连接到驾驶室仪表盘的专用显示仪表上。本实用新型所述的车载电子衡安装在车体上，可随时读出装载货物的重量，方便实用，精确度高。
【专利说明】车载电子衡
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车度量衡和电子技术应用方面。具体是一种附带在汽车上的电子测量装置。
【背景技术】
[0002]普通载重汽车要想知道自己车上装载货物的重量，必须寻找大型电子地磅去过磅。这样就会给司机或者货主带来很多不方便。而且还要增加过磅的费用。
【发明内容】
[0003]本实用新型克服现有技术存在的不足，设计一种车载电子衡。该装置不用地磅，从驾驶室的仪表盘上就能看到货物的重量。
[0004]本实用新型的技术方案是:车载电子衡，由传感装置、放大器、Α/D转换器、编码器、显示驱动、显示屏组成，其中，传感装置包括微型压力传感器、套筒、弹簧、底座，微型压力传感器固定在套筒顶部，然后通过弹簧连接在带有螺纹的底座上。底座的高低可以调整，从而也可以调整了弹簧的压力，从而起到调整压力传感器灵敏度的作用。传感装置有四个，分别通过底座固定在载重汽车四套轮子的上方，顶部和车厢底部连接，下部底座分别固定在前后桥上。四个微型压力传感器的输出引线串联在一起，连接到到驶室仪表盘的专用显示仪表上。该专用显示仪表把四个压力传感器串联后采集到的模拟电信号经过放大，Α/D转换，编码，显示驱动，最后用显示屏以千克为单位显示出来。该显示器具有灵敏度调整功能，分辨率调整功能。每次使用前应该进行调零矫正。
[0005]本实用新型所述的车载电子衡安装在车体上，可随时读出装载货物的重量，方便实用，精确度高。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1为本实用新型工作原理示意图；
[0007]附图2为传感装置结构示意图。
[0008]其中:1、传感器 2、放大器 3、A/D转换器 4、编码器 5、显不驱动6、显不屏
7、套筒8、弹簧9、底座，
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]车载电子衡，如图所示，由传感装置、放大器2、A/D转换器3、编码器4、显示驱动5、显示屏6组成，其中，传感装置包括微型压力传感器1、套筒7、弹簧8、底座9，微型压力传感器I固定在套筒7顶部，然后通过弹簧8连接在带有螺纹的底座9上。底座9的高低可以调整，从而也可以调整弹簧8的压力，从而起到调整压力传感器I灵敏度的作用。传感装置有四个，分别通过底座9固定在载重汽车四套轮子的上方，顶部和车厢底部连接，下部底座分别固定在前后桥上。四个微型压力传感器I的输出引线串联在一起，连接到驾驶室仪表盘的专用显示仪表上。该专用显示仪表把四个压力传感器I串联后采集到的模拟电信号经过放大器2放大，经Α/D转换器3转换、编码器4编码，再显示驱动5，最后在显示屏6上显示出来。
【权利要求】
1.车载电子衡，由传感装置、放大器(2)、A/D转换器(3)、编码器(4)、显示驱动(5)、显示屏(6)组成，其特征在于，传感装置包括微型压力传感器(I)、套筒(7)、弹簧(8)、底座(9)，微型压力传感器(I)固定在套筒(7)顶部，然后通过弹簧(8)连接在带有螺纹的底座(9)上；传感装置有四个，分别通过底座(9)固定在载重汽车四套轮子的上方，顶部和车厢底部连接，下部底座(9)分别固定在前后桥上；四个微型压力传感器(I)的输出引线串联在一起，连接到驾驶室仪表盘的专用显示仪表上；该专用显示仪表把四个压力传感器(I)采集到的模拟电信号经过放大器(2)放大，经A/D转换器(3)转换、编码器(4)编码，再显示驱动(5),最后在显示屏(6)上显示出来。
【文档编号】G01G19/08GK204101155SQ201420583512
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】张桂华, 刘晓军, 张洪光 申请人:聊城职业技术学院