一种标定用的施力装置的制作方法

本发明属于试验标定的技术领域，尤其涉及一种标定用的施力装置。

背景技术：

根据航标HB5935（第6.2.3）条和国军标GJB720.4(第4.2.1)条强制性规定，直升机的桨叶需进行设计疲劳试验及例行疲劳试验。

为实现该试验，需在试验前进行试验件（桨叶）的标定，即施加一定的力给应变，通过应变测量机构的转化，来得到一组力与应变的对应关系。在最初为给桨叶施加特定力是采用钢索挂沙包的原始方法，这种方法工作强度较大且加力误差较大，且现场环境较难保持等因素。

故，需要设计一种对实验件进行标定的施力装置。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种使实验件标定简单易操作、夹持稳定可靠、读数准确方便的标定用的施力装置。

为实现上述目的，本发明提供一种标定用的施力装置，用于对实验件进行标定，所述施力装置包括：螺纹支座、由外力控制转动且在该螺纹支座上旋转运动的旋转螺杆、与该旋转螺杆连接的连接螺栓、连接在该旋转螺杆上的防旋转机构、与该防旋转机构连接的力传感器、以及与该力传感器连接的转接头和显示装置，其中，所述转接头与所述实验件连接。

进一步，所述连接螺栓将旋转螺杆和防旋转机构连为一体。

进一步，所述力传感器与所述显示装置通过导线连接。

进一步，所述力传感器与所述转接头通过螺纹或卡扣连接。

进一步，所述旋转螺杆为纵长的杆，所述螺纹支座与该旋转螺杆垂直连接。

进一步，所述实验件由一固定装置固定。

进一步，所述固定装置包括第一支座、第二支座、以及固定在该第二支座上的支架，其中，该实验件一端安装在所述第一支座上，实验件的另一端通过所述支架安装在转接头上。

进一步，所述螺纹支座固定在所述支架上。

进一步，所述实验件为直升机的桨叶。

进一步，所述桨叶由所述第一支座和转接头保持悬臂梁状态。

本发明通过施力装置完成对直升机的桨叶标标定，使桨叶标定简单易操作，夹持稳定可靠，读数准确方便，避免有寿件安装失效；本发明的优点是：试验件安装定位准确，施力大小及方向较易操作，读数准确可靠。

附图说明

图1所示为本发明直升机桨叶标定用的施力机构的结构示意图；

图2所示为本发明施力机构在A-A方向的剖视图。

具体实施方式

下面，参考附图，对本发明进行更全面的说明，附图中示出了本发明的示例性实施例。然而，本发明可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本发明全面和完整，并将本发明的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。

如图1和图2所示，本发明一种施力装置，用于对实验件进行标定，在本发明中，实验件采用直升机的桨叶10，首先，通过固定装置将试验件固定，再通过施力装置与该固定装置连接，完成对该试验件的标定。

在本实施例中，固定装置包括第一支座20、第二支座30、以及支架40，其中，该直升机的桨叶10一端安装在第一支座20上，桨叶10的另一端通过本施力装置50安装在支架40上，该支架40固定在第二支座30上。

施力装置50包括：与支架40固定连接的螺纹支座51、在该螺纹支座51上转动的旋转螺杆52、与该旋转螺杆52连接的连接螺栓53、连接在该旋转螺杆52端部的防旋转机构54、与该防旋转机构54连接的力传感器55、与该力传感器55连接的转接头56和显示装置60。其中，旋转螺杆52在螺纹支座51上转动；连接螺栓53将旋转螺杆52和防旋转机构54连为一体；力传感器55接受力以后，可通过导线在显示装置60上进行力的显示；转接头56与试验件（即桨叶10）连接。

其中，旋转螺杆52为纵长的杆，螺纹支座51与该旋转螺杆52垂直连接。

其中，力传感器55与显示装置60通过导线连接；力传感器55与转接头56通过螺纹或卡扣连接。

本发明通过外力给旋转螺杆52一个力矩，使旋转螺杆52产生相对于螺纹支座51的旋转，由于螺纹支座51是固定在支架40上，所以旋转螺杆52的旋转运动就转化为旋转螺杆52的上、下运动。当顺时针转动旋转螺杆52时，实际效果为旋转螺杆52边旋转边向下运动，通过连接螺栓53传递到防旋转机构54，由于防旋转机构54防止了旋转螺杆52的旋转传递到力传感器55上，所以力传感器55只受到了向下的力，并传递到显示装置60上，力的大小及方向通过转接头56传递到桨叶10上。

通过改变旋转力矩的大小，桨叶10的受力也随着改变；改变旋转力矩的转动方向，桨叶10的受力方向随着改变，从而完成对桨叶10的标定。

本施力装置50对直升机的桨叶10的标定方法为：首先，将桨叶10一端安装在第一支座20上，桨叶10的另一端通过支架40固定在施力装置50的转接头56上，保持桨叶10处于悬臂梁状态，；然后，当施力装置50的旋转螺杆52相对于螺纹支座51转动时，由于螺纹支座51固定在支架40中，使得旋转螺杆52只能进行上下运动；以此通过连接螺栓53、防旋转机构54、力传感器55及转接头56最终对桨叶10进行标定；力的方向通过改变旋转螺杆52的旋转方向来实现，力的大小由显示装置10进行显示。

本发明通过施力装置完成对直升机的桨叶标标定，使桨叶标定简单易操作，夹持稳定可靠，读数准确方便，避免有寿件安装失效；本发明的优点是：试验件安装定位准确，施力大小及方向较易操作，读数准确可靠。