本发明涉及汽车门把手制造领域，尤其涉及一种对汽车门把手进行开合耐久度检测的汽车门把手开合耐久度检测装置。
背景技术：
目前在制造汽车门把手时，需要对汽车门把手在装车后的开合耐久度进行检测，以便对同批次的产品质量作出判断。目前对于汽车门把手进行开合耐久度检测时，通常是人工拉动有限次数，进而对门把手的开合耐久度进行推测，但是上述检测方式精度不足且效率不高。因此，解决门把手开合耐久度检测精度不足、效率不高的问题就显得尤为重要了。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种对汽车门把手进行开合耐久度检测的汽车门把手开合耐久度检测装置，通过卡槽对门把手进行装车模拟，并通过提拉装置带动开合提手对门把手进行开合，并由检测装置对门把手进行检测，解决了门把手开合耐久度检测精度不足、效率不高的问题。
本发明提供一种汽车门把手开合耐久度检测装置，包括安装台，所述安装台上设置有卡槽，所述安装台上端设置有开合提手，所述开合提手上端设置有提拉装置，通过开合提手对安装台上的门把手进行开合耐久试验，所述安装台上设置有检测装置，通过检测装置对门把手的完好情况进行检测。
进一步改进在于：所述提拉装置上设置有计数装置，通过计数装置对门把手的开合次数进行记录。
进一步改进在于：所述开合提手上设置有锁扣环，通过锁扣环对门把手进行固定，防止开合时开合提手撞击门把手。
进一步改进在于：所述卡槽通过下端设置的滑轨固定在安装台上，所述滑轨上设置有不同型号的卡槽，所述滑轨上设置有限位装置。
本发明的有益效果是：通过卡槽对门把手进行装车模拟，并通过提拉装置带动开合提手对门把手进行开合，并由检测装置对门把手进行检测，提高检测效率，增加检测精度，并且通过计数装置对开合次数进行记录，对开合耐久度提出具体数据进行佐证。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-安装台，2-卡槽，3-开合提手，4-提拉装置，5-检测装置，6-计数装置，7-锁扣环，8-滑轨，9-限位装置。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车门把手开合耐久度检测装置，包括安装台1，所述安装台1上设置有卡槽2，所述安装台1上端设置有开合提手3，所述开合提手3上端设置有提拉装置4，通过开合提手3对安装台1上的门把手进行开合耐久试验，所述安装台1上设置有检测装置5，通过检测装置5对门把手的完好情况进行检测。所述提拉装置4上设置有计数装置6，通过计数装置6对门把手的开合次数进行记录。所述开合提手3上设置有锁扣环7，通过锁扣环7对门把手进行固定，防止开合时开合提手3撞击门把手。所述卡槽2通过下端设置的滑轨8固定在安装台1上，所述滑轨8上设置有不同型号的卡槽2，所述滑轨8上设置有限位装置9。通过卡槽2对门把手进行装车模拟，并通过提拉装置4带动开合提手3对门把手进行开合，并由检测装置5对门把手进行检测，提高检测效率，增加检测精度，并且通过计数装置6对开合次数进行记录，对开合耐久度提出具体数据进行佐证。