一种用于检测道钉长度和直线度的检具及其检测方法与流程

本发明涉及一种检具和检测方法，尤其是一种用于检测道钉长度和直线度的检具及其检测方法。

背景技术：

参见附图1-4，传统的道钉通常采用专用直线度套筒和游标卡尺进行检测。其中，道钉头部以下长度的测量为：将游标卡尺测量第一内爪的一端铁定道钉头部一侧，第二内爪靠近道钉的另一面，进行测量读数，看游标卡尺测量出的数据是否落在规定范围内，从而判定螺栓长度是否合格；道钉头部支撑面值相贯线的测量为：将游标卡尺第一测量内爪的一端贴近头部一侧，第二测量内爪等靠近道钉的相贯线处，进行测量读数，看游标卡尺测量出的数据是否落在规定范围内，从而判定道钉支撑面距离其相贯线的长度是否合格；道钉直线度测量为：将道钉放入一专用直线度套筒内，若能够顺利放入，则说明直线度合格，反之则不合格。

采用以上传统的检具和检测方法测量道钉存在以下缺点：（1）在过程批量生产时，卡尺不能满足检测效率的提高。用游标卡尺测量时，调节左端内测量爪和右端测量爪时须要准确定位接触，期间的调节时间会因不同检测员熟练的程度而不同，一定程度上降低了检测效率；其次，调节卡尺上左端内测量爪和右端测量爪与道钉对应测量部位接触点的准确度又离不开检测员的技能熟练程度，故测量结果的准确度又下降了，一定程度上让客户对测量结果的可信度又难免产生质疑。（2）工序生产时，即道钉热料辗丝时，卡尺检测使用频率的加大，会使得道钉的热料的高温传递到卡尺接触测量部位，进一步降低其使用寿命。（3）卡尺满足不了直线度的测量，故还需另外加工一只专用直线度检具来检测。虽然使用起来方便可靠快速，但不便于携带和提高检测效率。即过程大批量生产几种规格产品时，除了带卡尺检测外，还要附带对应的几种直线度套筒检具，配备了一堆检具，就单一的检测其直线度，而不能检测其它主要尺寸，一定程度上又造成了资源不合理利用的近似资源浪费的闲置状态，即单一检测直线度的套筒检具未充分实现其多功能价值。

因此，为了解决上述问题，提出一种用于检测道钉长度和直线度的检具及检测方法是本发明所要研究的课题。

技术实现要素：

本发明目的是提供一种用于检测道钉长度和直线度的检具及检测方法，以解决现有技术测量效率低、单一检测直线度套筒的检具未充分实现其多功能价值等等问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于检测道钉长度和直线度的检具，包括一检具本体，该检具本体中设有一供道钉插入的圆柱腔，所述圆柱腔的两端，一端为道钉插入端，另一端在道钉插入的延伸方向上具有一道钉止挡面，所述道钉插入端的端面即为道钉的定位基准面；

所述圆柱腔体分为两段，一段为一封闭段，另一段为一开放段，所述封闭段靠近道钉插入端布置，所述开放段靠近道钉止挡面布置；所述开放段的开放部分形成一观察窗口，在观察窗口处，靠近道钉止挡面的一侧设有一用于衡量道钉头部支撑面到道钉尾部长度是否合格的第一凸起标志，该第一凸起标志上具有一沿检具本体长度方向布置的参考面，该第一凸起标志参考面的长度即为道钉头部支撑面到道钉尾部长度所允许的第一公差;

靠近插入端的一侧具有一用于衡量道钉头部支撑面到道钉相贯线长度是否合格的第二凸起标志，该第二凸起标志上具有一沿检具本体长度方向布置的参考面，该第二凸起标志参考面的长度即为道钉头部支撑面到道钉相贯线长度所允许的第二公差。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述第一凸起标志和/或第一凸起标志与所述检具本体一体成型连接。

2、上述方案中，所述第一凸起标志设为两个，该两个第一凸起以检具本体轴向中心线为基准平行且对称设置在所述观察窗口的两侧。

3、上述方案中，所述第二凸起标志设为两个，该两个第二凸起以检具本体轴向中心线为基准平行且对称设置在所述观察窗口的两侧。

4、上述方案中，所述检具本体的插入端对应锁紧凸点设有让位缺口。

5、上述方案中，针对螺纹道钉来说，所述道钉尾部指的是有道钉螺纹的一端，而道钉头部支撑面指的是道钉头部朝向道钉螺纹的那一侧端面。

为达到上述目的，本发明采用的另一种技术方案是：一种用于检测道钉长度和直线度的检测方法，所述的检具，按以下步骤进行操作：

步骤1，将道钉沿着检具本体的插入端插入所述检具本体的圆柱腔中，使该道钉头部支撑面定位在检具本体定位基准面上或者道钉尾部定位在道钉止挡面上；

步骤2，观察能否将道钉头部支撑面定位在检具本体的定位基准面上，若无法将道钉头部支撑面定位在检具本体的定位基准面上，则说明道钉头部支撑面到道钉尾部长度过长，即道钉头部支撑面到道钉尾部长度尺寸不合格；若能将道钉头部支撑面定位在检具本体的定位基准面上，则转至步骤3；

步骤3，通过观察窗口观察道钉尾部是否落在检具本体第一凸起标志参考面长度范围内，若道钉尾部落在第一凸起标志参考面长度范围内，则说明所述道钉头部支撑面到道钉尾部的长度尺寸合格；反之，则说明道钉头部支撑面到道钉尾部长度过短，即道钉头部支撑面到道钉尾部长度尺寸不合格；

步骤4，当道钉头部支撑面定位在检具本体定位基准面上时，通过观察窗口观察道钉相贯线是否落在检具本体第二凸起标志参考面长度范围内，若道钉的相贯线位于第二凸起标志参考面长度范围内，则说明道钉支撑面距离道钉相贯线的长度尺寸合格；反之，若道钉的相贯线落后或者超过第二凸起标志参考面长度，则说明道钉支撑面距离道钉相贯线的长度尺寸不合格；

步骤5，将道钉围绕检具本体轴向中心线旋转一周，若道钉能够在检具本体的空腔内顺利旋转一周，则说明道钉直线度合格，反之，道钉直线度不合格；

步骤6，检测完毕，将道钉沿检具本体的插入端取出。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述检具本体的插入端对应锁紧凸点设有让位缺口，在步骤1中，先将道钉装配垫圈后，并通过道钉的锁紧点将垫圈固定住，再插入检具本体中，并使道钉的锁紧点卡入检具本体的缺口处，之后再进行测量。

2、上述方案中，在步骤5中，先将锁紧凸点从所述让位缺口处拨出，再进行直线度检测。

本发明工作原理是：本发明包括检具本体，该检具本体中设有一圆柱腔，一端为道钉插入端，另一端具有一道钉止挡面；圆柱腔体分为两段，一段为一封闭段，另一段为一开放段，开放段的开放部分形成一观察窗口，在观察窗口处，靠近道钉止挡面的一侧设有第一凸起标志，第一凸起标志上具有一参考面，该参考面的长度即为道钉头部支撑面到道钉尾部长度所允许的第一公差;靠近插入端的一侧具有第二凸起标志，第二凸起标志上具有一参考面，该参考面的长度即为道钉头部支撑面到道钉相贯线长度所允许的第二公差。本发明通过检具本体上的圆柱腔体、第一凸起标志上的参考面以及第二凸起标志上的参考面，实现在同一个检具上完成道钉直线度、道钉头部支撑面到道钉尾部长度以及道钉头部支撑面到道钉相贯线长度的检测。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明构思巧妙、结构简单、成本低廉，使用操作便捷，却同时又提高了检测效率、加大了测量结果的可靠性、保证了质量、间接地提高了产品生产效率；

2、本发明的一个检具缺实现了多个检测项目的检测，一定程度上充分实现了其多功能检测的价值、间接地降低了检具的制造成本；

3、采用本检具后，卡尺的使用频率降低、延长了卡尺的使用寿命、间接地降低了购置游标卡尺的购买成本。

附图说明

附图1为本实施例中道钉的结构示意图；

附图2为传统道钉直线度检具及道钉的结构示意图；

附图3为传统道钉头部支撑面到道钉尾部长度检具及道钉结构示意图；

附图4为传统道钉头部支撑面到道钉相贯线长度检具及道钉结构示意图；

附图5为本实施例中检具的立体结构示意图；

附图6为本实施例中检具及道钉的立体结构示意图。

以上附图中：1、道钉；10、道钉头部支撑面；11、道钉尾部；12、道钉相贯线；13、锁紧凸点；14、螺纹；2、检具本体；20、道钉插入端；21、止挡面；22、封闭段；23、开放段；24、第一凸台标志；25、第二凸台标志；26、让位缺口；3、垫圈；4、专用直线度套筒；5、游标卡尺。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例：一种用于检测道钉长度和直线度的检具

参见附图5、6，所述检具包括一检具本体2，该检具本体2中设有一供道钉插入的圆柱腔，所述圆柱腔的两端，一端为道钉插入端20，另一端在道钉插入的延伸方向上具有一道钉止挡面21，所述道钉插入端20的端面即为道钉2的定位基准面。本实施例中，为螺纹道钉1，在检测时，需要将垫圈3装配在通过锁紧凸点13将垫圈3固定在道钉1上。

所述圆柱腔体分为两段，一段为一封闭段22，另一段为一开放段23，所述封闭段22靠近道钉插入端20布置，所述开放段34靠近道钉止挡面21布置。所述开放段23的开放部分形成一观察窗口，在观察窗口处，靠近道钉止挡面21的一侧设有一用于衡量道钉头部支撑面10到道钉尾部11长度是否合格的第一凸起标志24，该第一凸起标志24上具有一沿检具本体2长度方向布置的参考面，该第一凸起标志参考面的长度即为道钉头部支撑面10到道钉尾部11长度所允许的第一公差，在测量时，若道钉尾部11不落在该第一凸起标志参考面的范围内，则说明该道钉1从钉头部支撑面10到道钉尾部11长度不合格。

靠近插入端20的一侧具有一用于衡量道钉头部支撑面10到道钉相贯线12长度是否合格的第二凸起标志25，该第二凸起标志25上具有一沿检具本体2长度方向布置的参考面，该第二凸起标志25参考面的长度即为道钉头部支撑面到道钉相贯线长度所允许的第二公差。

本实施例中，为了在道钉1上装配垫圈3，在检具本体2的插入端20对应道钉锁紧13点设有让位缺口26。

上述实施例道钉长度和直线度的检具，所对应的方法如下：

采用所述钉长度和直线度的检具，按以下步骤进行操作：

步骤1，先将道钉1装配垫圈3后，并通过道钉1的锁紧点13将垫圈3固定住，再插入检具本体2的圆柱腔中，并使道钉1的锁紧点卡入检具本体的让位缺口26处，使该道钉1配合垫圈3后的面定位在检具本体2定位基准面上或者道钉尾部11定位在道钉止挡面21上。这里，需要看道钉1的长度，如果道钉1的长度过长，当道钉尾部抵靠到止挡面21上后，垫圈3的面仍然接触不到定位基准面上，此时也说明该道钉1长度不合格；只有道钉1长度不超标的情况下，道钉1配合垫圈3后的面才能定位在检具本体2定位基准面上。

步骤2，观察能否将道钉头部支撑面10定位在检具本体的定位基准面上，若无法将道钉头部支撑面10定位在检具本体2的定位基准面上，则说明道钉头部支撑面10到道钉尾部11长度过长，即道钉头部支撑面10到道钉尾部11长度尺寸不合格；若能将道钉头部支撑面10定位在检具本体2的定位基准面上，则转至步骤3。

步骤3，通过观察窗口观察道钉尾部11是否落在检具本体2第一凸起标志参考面长度范围内，若道钉尾部落11在第一凸起标志参考面长度范围内，则说明道钉头部支撑面10到道钉尾部11的长度尺寸合格，即所述道钉头部支撑面到道钉尾部的长度尺寸合格；反之，则说明道钉头部支撑面10到道钉尾部11长度过短，即道钉头部支撑面10到道钉尾部11长度尺寸不合格。

步骤4，当道钉头部支撑面10定位在检具本体2定位基准面上时，通过观察窗口观察道钉相贯线12是否落在检具本体2第二凸起标志参考面长度范围内，若道钉的相贯线12位于第二凸起标志参考面长度范围内，则说明道钉支撑面10距离道钉相贯线12的长度尺寸合格；反之，若道钉的相贯线12落后或者超过第二凸起标志参考面长度，则说明道钉支撑面10距离道钉相贯线12的长度尺寸不合格。

步骤5，先将锁紧凸点13从让位缺口26处拨出，再将道钉1围绕检具本体2轴向中心线旋转一周，若道钉1能够在检具本体2的空腔内顺利旋转一周，则说明道钉1直线度合格，反之，道钉1直线度不合格。

步骤6，检测完毕，将道钉沿检具本体的插入端取出。

针对上述实施例，本实施例进一步解释及可能产生的变化描述如下：

1、上述实施例中，道钉1是在装配后垫圈3进行检测的，实际上道钉1在不装配垫圈3也能通过该检具进行检测，此时检具本体2上就不必要开设让位缺口23，因此该让位缺口26不是必要的。

2、上述实施例中，检测的道钉1是螺纹道钉，事实上，检测没有螺纹1的道钉也是可行的。

3、上述实施例中，在检测方法中，如果没有垫圈3，在步骤1中就无需装配垫圈3，之后再检测，同样，在检测直线度的时候，也就无需将锁定凸点13从让位缺口26处拔出，再进行道钉1直线度检测了。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。