设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室的制作方法

本发明涉及机动车检测领域，具体地说是涉及设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室。

背景技术：

汽车制动性能是汽车运行安全技术条件的重要指标和必检项目，直接关系到道路交通安全。在汽车发生的交通事故中，由于制动系的技术故障而造成的事故所占的比重是很大的。因此，国家标准GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》、GB18565－2001《营运车辆综合性能要求与检验方法》、 GB/T16739.1－2004《汽车维修业开业条件第1部分：汽车整车维修企业》等标准要求对汽车的制动性能进行强制检验。GB7258规定制动性能检验可用路试或台试检验。在实际检测汽车制动性能时广泛使用台试检验。其中，汽车的制动检验台就是一种常见的台试检验设备。制动检验台为车辆在制造厂下线时对前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动汽车进行动态驾驶测试、参数设置试验和电控装置测试的专用设备。制动检验台所适用的车型范围包括从小轿车、越野车到小型卡车，在相似道路情况的环境下模拟不同的动态驾驶情况。制动检验台能够实现在匀速和变速状态下不同行驶条件下的试验。在试验过程中高精度地测量产生的速度、驱动力和制动力，被并传送到试验台的控制系统进行评价。不过，由于制动检验台设置在工厂车间内，汽车在其上进行试验时需要进行各种发动机转速以及制动的测试，会在车间内产生较大噪音，在某些空旷的车间内甚至还会产生很大的回声，严重影响车间内正在进行的其他工作，同时对工人的听觉造成影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室，以解决现有的转鼓试验过程中在车间内产生较大噪音污染的问题，实现将转鼓试验隔离开来，降低对车间内的噪音污染、同时降低对驾驶人员噪音污染的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室，其特征在于：包括内部设置有制动检验台的工作室，所述工作室的相对两侧面分别设置有电动门，所述电动门的门板采用PVB夹层玻璃制作而成；所述工作室的墙体为隔音墙，所述隔音墙包括由内向外依次设置的珍珠岩吸音板、真空玻璃层、水泥木屑吸声板；所述珍珠岩吸音板与真空玻璃层之间充填玻璃棉，所述真空玻璃层与水泥木屑吸声板之间充填玻璃棉；所述工作室内的顶部还悬吊有若干空间吸声体，所述空间吸声体包括方形的木质骨架，木质骨架上铺设金属穿孔板，木质骨架内部充填吸音棉；其中所述金属穿孔板的孔径4-6mm，穿孔率大于等于20%；所述工作室内还设置有温度调节装置。

针对现有的转鼓试验过程中在车间内产生较大噪音污染的问题，本发明提出设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室。本发明设置专门用于转鼓试验的工作室，所述工作室设置在车间内部，将转鼓试验区域与车间其他区域分隔开来。所述工作室设置有两个电动门，分别位于工作室相对的两侧面，用于汽车沿同一方向进出工作室，避免试验完成后需要倒车驶离工作室内。所述电动门的门板采用PVB夹层玻璃制作而成，PVB玻璃夹层膜是由聚乙烯醇缩丁醛树脂，经增塑剂（三甘醇二异辛酸酯）塑化挤压而成型的一种高分子材料。PVB薄膜具有对声波的阻尼功能，因此PVB夹层玻璃能有效地抑制噪音的传播，利用PVB夹层玻璃制作门板，阻隔噪声声波从电动门处向外进行传播。所述工作室的墙体为隔音墙，隔音墙为层状结构，包括珍珠岩吸音板、真空玻璃层、水泥木屑吸声板，其中珍珠岩吸音板位于最内侧，现有的珍珠岩吸音板降噪系数在0.85左右，在噪声中高频区段吸声性能好。隔音墙最外侧为水泥木屑吸声板，水泥木屑吸声板除了具有良好的隔音效果外，还具有强度高、耐磕碰、使用寿命长等特点，将其设置在隔音墙的最外侧，能够有效避免车间厂房内其他工作对隔音墙的碰撞损伤，提高使用寿命，确保外观始终良好。在珍珠岩吸音板和水泥木屑吸声板之间设置有真空玻璃层，真空玻璃是在两片玻璃中间夹入胶片支撑，在高温真空环境下使两片玻璃完全融合，并且两片玻璃中间是真空的，真空状态下声音无法传导的，而其构成制成的声桥能够忽略不计，因此真空玻璃层具有优良的隔音性能，能够有效提高隔音墙的隔音效果。此外，所述珍珠岩吸音板与真空玻璃层之间、真空玻璃层与水泥木屑吸声板之间均充填玻璃棉，利用玻璃棉的阻尼效应进一步削弱声波能量，从而通过珍珠岩吸音板、真空玻璃层、水泥木屑吸声板、玻璃棉的共同作用，使得所述隔音墙具有优良的吸音隔音效果，极大的削弱传递至工作室外部的声波能量，降低对车间内的噪音污染。同时，由于制动检测过程中机动车驾驶人员始终处于工作室内，受到比工作室外更加强烈的噪音污染，针对此问题，本发明在工作室内的顶部还悬吊有若干空间吸声体，用于吸收工作室内部的噪音。每个空间吸声体独立悬吊，它包括一个方形的木制骨架，各条木制骨架间铺设有金属穿孔板，即是金属穿孔板与木制骨架共同围成一个方形结构，该方形结构内部充填吸音棉。利用金属穿孔板的共振效应、吸音棉的阻尼效应，对声波进行极大的削弱，从而降低工作室内部的噪音，降低对驾驶人员的噪音污染。此外，所述工作室内还设置有温度调节装置。由于玻璃棉、真空玻璃层在隔绝噪音的同时还具有一定的绝热功能，而机动车在工作室内部进行试验时会产生热量，因此会导致工作室内部温度不断升高，严重时甚至会超过制动检验台的工作温度范围，因此本发明在工作室内设置温度调节装置，用以及时调节工作室内的温度，从而解决工作室内温度不断升高的问题。

优选的，所述温度调节装置为空调。

优选的，两个电动门分别正对制动检验台的入口端、出口端。即是两个电动门与制动检验台共线，便于待测试的车辆驶入工作室后直线行驶即能到达试验位置，待实验完成后再直线行驶即能驶出工作室，不用再工作室内进行方向的调整，从而有利于提高试验效率，节约时间。

优选的，两个电动门旁边均设置有悬挂在隔音墙外壁上的耳塞盒。由于机动车需要驾驶员驾驶进行测试，因此处于工作室内的驾驶员仍然难免受到噪音污染。因此设置耳塞盒，用于放置耳塞，便于驾驶员进入工作室前方便的进行取用，并且驾驶员从工作室中出来时也能方便的将用过的耳塞放入出口端电动门旁边的耳塞盒内，便于节约成本重复使用。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室，包括内部设置有制动检验台的工作室，工作室的墙体为隔音墙，隔音墙包括由内向外依次设置的珍珠岩吸音板、真空玻璃层、水泥木屑吸声板，并且珍珠岩吸音板与真空玻璃层之间、真空玻璃层与水泥木屑吸声板之间均充填玻璃棉，通过珍珠岩吸音板、真空玻璃层、水泥木屑吸声板、玻璃棉的共同作用，使得所述隔音墙具有优良的吸音隔音效果，极大的削弱传递至工作室外部的声波能量，降低对车间内的噪音污染；

2、设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室，工作室内的顶部还悬吊有若干空间吸声体，利用木制骨架与穿孔金属板组成方形结构，再在其中充填吸音棉，从而降低工作室内部的噪音，降低对驾驶人员的噪音污染；

3、设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室，其工作室设置有两个电动门，分别位于工作室相对的两侧面，用于汽车沿同一方向进出工作室，避免试验完成后需要倒车驶离工作室内；所述电动门的门板采用PVB夹层玻璃制作而成，用以阻隔噪声声波从电动门处向外进行传播。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例的结构示意图；

图2为本发明具体实施例中隔音墙的剖面图；

图3为本发明具体实施例中空间吸声体的结构示意图。

其中：1-工作室，2-制动检验台，3-电动门，4-隔音墙，41-珍珠岩吸音板，42-真空玻璃层，43-水泥木屑吸声板，5-温度调节装置，6-耳塞盒，7-玻璃棉，8-木质骨架，9-金属穿孔板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1至图3所示的设置于厂房内部的汽车制动检验隔离室，其中图1中虚线表示视线被遮挡部分，包括内部设置有制动检验台2的工作室1，所述工作室1的相对两侧面分别设置有电动门3，所述电动门3的门板采用PVB夹层玻璃制作而成；所述工作室1的墙体为隔音墙4，所述隔音墙4包括由内向外依次设置的珍珠岩吸音板41、真空玻璃层42、水泥木屑吸声板43；所述珍珠岩吸音板41与真空玻璃层42之间充填玻璃棉7，所述真空玻璃层42与水泥木屑吸声板43之间充填玻璃棉7；所述工作室1内的顶部还悬吊有若干空间吸声体，所述空间吸声体包括方形的木质骨架8，木质骨架8上铺设金属穿孔板9，木质骨架8内部充填吸音棉；其中所述金属穿孔板9的孔径4-6mm，穿孔率大于等于20%；所述工作室1内还设置有温度调节装置5；所述温度调节装置5为空调；两个电动门3分别正对制动检验台2的入口端、出口端；两个电动门3旁边均设置有悬挂在隔音墙4外壁上的耳塞盒6。其中，珍珠岩吸音板41、真空玻璃层42、水泥木屑吸声板43的厚度均为5cm。

所述工作室1的墙体为隔音墙4，隔音墙4包括珍珠岩吸音板41、真空玻璃层42、水泥木屑吸声板43，其中珍珠岩吸音板41位于最内侧。隔音墙4最外侧为水泥木屑吸声板43，将其设置在隔音墙4的最外侧，能够有效避免车间厂房内其他工作对隔音墙4的碰撞损伤，提高使用寿命，确保外观始终良好。在珍珠岩吸音板41和水泥木屑吸声板43之间设置有真空玻璃层42。此外，所述珍珠岩吸音板41与真空玻璃层42之间、真空玻璃层42与水泥木屑吸声板43之间均充填玻璃棉7，利用玻璃棉7的阻尼效应进一步削弱声波能量，从而通过珍珠岩吸音板41、真空玻璃层42、水泥木屑吸声板43、玻璃棉7的共同作用，使得所述隔音墙4具有优良的吸音隔音效果，极大的削弱传递至工作室1外部的声波能量，降低对车间内的噪音污染。其次，每个空间吸声体独立悬吊，它包括一个方形的木制骨架8，各条木制骨架8间铺设有金属穿孔板9，即是金属穿孔板9与木制骨架8共同围成一个方形结构，该方形结构内部充填吸音棉。利用金属穿孔板9的共振效应、吸音棉的阻尼效应，对声波进行极大的削弱，从而降低工作室1内部的噪音，降低对处于工作室1内的驾驶人员的噪音污染。其中孔径4-6mm，穿孔率大于等于20%的金属穿孔板9与汽车噪音具有相同频率范围的共振频率，能够更加容易进行共振削弱噪声声波。

此外，所述工作室1内还设置有温度调节装置。由于玻璃棉7、真空玻璃层42在隔绝噪音的同时还具有一定的绝热功能，而机动车在工作室1内部进行试验时会产生热量，因此会导致工作室1内部温度不断升高，严重时甚至会超过制动检验台2的工作温度范围，因此本发明在工作室1内设置温度调节装置，用以及时调节工作室1内的温度，从而解决工作室1内温度不断升高的问题。工作室1设置有两个电动门3，分别位于工作室1相对的两侧面，用于汽车沿同一方向进出工作室1，避免试验完成后需要倒车驶离工作室1内。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。