本发明涉及汽车门把手技术领域，尤其涉及一种对汽车门把手的感应按钮进行检测的装置。
背景技术：
随着科技的进步，带有感应器的汽车门把手越来越多，车钥匙逐渐趋向于电子化，人们只需通过按感应器的按钮，车门就会自动打开，但是在长时间使用后，感应按钮会不灵敏，造成使用问题，而现有的检测设备价格过于昂贵，且操作复杂，并不适用于中小企业。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车门把手感应按钮检测装置，通过设置有气缸推杆的往返运动来检测得出感应按钮的使用寿命，以解决现有检测成本昂贵的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车门把手感应按钮检测装置，包括有工作台，所述工作台上设置有检测器和固定门把手用的夹具，所述夹具的一侧设置有气缸，所述气缸的推杆上设置有点触头，所述点触头与门把手上的感应按钮相接触，所述门把手与检测器电气连接。
进一步改进在于：所述夹具上设置有上下对称的定位杆，门把手的感应按钮放置在两定位杆之间。
进一步改进在于：所述控制器中设置有报警器和计件器，当气缸按钮不灵时报警器发出警报声，并由计件器统计按钮的点按次数。
进一步改进在于：所述气缸上设置有计件器，工人可控制调节气缸推杆的点按次数。
本发明的有益效果是：通过设置有气缸推杆的往返运动来对门把手的感应按钮进行反复的点按，以检测得出感应按钮的使用寿命，本发明结构简单、操作方便、检测成本较低，不需要额外的劳动力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-工作台，2-检测器，3-夹具，4-气缸，5-推杆，6-点触头，7-定位杆，8-报警器，9-计件器。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车门把手感应按钮检测装置，包括有工作台1，所述工作台1上设置有检测器2和固定门把手用的夹具3，所述夹具2的一侧设置有气缸4，所述气缸的推杆5上设置有点触头6，所述点触头6与门把手上的感应按钮相接触，所述门把手与检测器电气连接。所述夹具3上设置有上下对称的定位杆7，门把手的感应按钮放置在两定位杆之间。所述控制器2中设置有报警器8和计件器9，当气缸按钮不灵时报警器8发出警报声，并由计件器9统计按钮的点按次数。所述气缸4上设置有计件器9，由工人控制调节气缸推杆的点按次数。
通过设置有气缸推杆5的往返运动来对门把手的感应按钮进行反复的点按，以检测得出感应按钮的使用寿命，本发明结构简单、操作方便、检测成本较低，不需要额外的劳动力。