本发明涉及汽车油箱技术领域，尤其是涉及一种用于油箱压力形变试验的装置。
背景技术：
汽车塑料燃油箱随着使用环境的变化，燃油箱内压力也不断的变化，燃油箱本体会存在一定的形变量，有的燃油箱变形量较大，不能满足要求。目前还没有专门用于油箱压力变形的试验装置，因此油箱压力形变试验操作繁琐，试验准确性差。
技术实现要素：
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于油箱压力形变试验的装置，以达到试验操作简便的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该用于油箱压力形变试验的装置，包括空气泵，还包括位移传感器、负压罐和正压罐以及用于与试验油箱相连的油箱连接气管，所述负压罐和正压罐均与空气泵相连，所述负压罐和正压罐分别通过支管路及通气阀与油箱连接气管相连，位移传感器的触头与试验油箱接触。
还包括油箱定位架，所述位移传感器设在油箱定位架的下部。
还包括空气净化器，所述空气净化器连有中间管路，负压罐和正压罐分别通过支管路及通气阀与中间管路相连，油箱连接气管内端与空气净化器相连，油箱连接气管外端设有用于与油箱加油口相连的油箱连接头。
所述空气泵连有气泵连接气管，气泵连接气管通过负压罐连接管与负压罐相连，气泵连接气管通过正压罐连接管与正压罐相连，所述负压罐连接管和正压罐连接管上均设有连通阀。
所述负压罐和正压罐上均设有压力表。
所述通气阀为电磁阀。
所述中间管路上设有排气阀。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该装置结构设计合理，可使塑料燃油箱内压力按试验要求变化，油箱压力形变试验操作简便，试验效率高；并且装置结构简单，便于制作，成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明装置结构示意图。
图中：
1.试验箱体、2.负压罐、3.正压罐、4.空气净化器、5.气泵连接气管、6.气泵连接头、7.连通阀Ⅰ、8.连通阀Ⅱ、9.排气阀Ⅰ、10.排气阀Ⅱ、11.负压通气阀Ⅰ、12.正压通气阀Ⅱ、13.油箱连接气管、14.油箱连接头。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，该用于油箱压力形变试验的装置，包括试验箱体1、油箱定位架、空气泵、空气净化器4、位移传感器、负压罐2和正压罐3以及用于与试验油箱相连的油箱连接气管13，其中，负压罐2和正压罐3以及空气净化器4均设置在试验箱体1中，并在试验箱体1的底部设有滚轮，滚轮上设有锁死结构，便于移动。
负压罐2和正压罐3并排设置，空气净化器4设置在负压罐和正压罐的中间，结构紧凑，占用空间小。
空气泵和油箱定位架设置在试验箱体的外侧，空气泵通过气泵连接气管5与负压罐及正压罐相连。具体为，气泵连接气管5的外端设有用于空气泵相连的气泵连接头6，气泵连接气管5的内端通过负压罐连接管与负压罐相连，气泵连接气管的内端通过正压罐连接管与正压罐相连，负压罐连接管上设有连通阀Ⅰ7，正压罐连接管上设有连通阀Ⅱ8。
负压罐2和正压罐3分别通过支管路及通气阀与油箱连接气管相连，位移传感器的触头与试验油箱接触。
优选的，位移传感器固定在油箱定位架的下部，位移传感器的触头竖直向上设置。试验油箱固定在油箱定位架上。
空气净化器4的顶部设有竖直的中间管路，中间管路通过一侧支路与负压罐相连，一侧支路上设有负压通气阀Ⅰ11，中间管路通过另一侧支路与正压罐相连，另一侧支路上设有正压通气阀Ⅱ12。
中间管路的顶端一侧设有排气阀Ⅰ9，顶端另一侧设有排气阀Ⅱ10；空气净化器4底部与油箱连接气管13内端相连，油箱连接气管13外端设有用于与油箱加油口相连的油箱连接头14。
负压罐2和正压罐3上均设有压力表。连通阀Ⅰ7、连通阀Ⅱ8、排气阀Ⅰ9、排气阀Ⅱ10、负压通气阀Ⅰ11以及正压通气阀Ⅱ12均为电磁阀，通过控制单元自动控制开闭。
试验过程中，先给试验油箱通正压，压力逐渐增大，达到设定最大值，再逐渐减小；之后再给试验油箱通负压，负压逐渐增大，达到设定最大值，再逐渐减小。重复一万次或十万次，通过位移传感器记录试验油箱的变形量，试验操作简便，试验结果准确。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。