一种碰撞试验假人调运设备的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，且特别涉及一种碰撞试验假人调运设备。

背景技术：

在实施汽车安全碰撞试验中，需根据不同碰撞工况，在试验车内要求的位置上安置不同试验假人，通过对碰撞后假人体内传感器信号的分析，评判车辆的安全性能。当前，各实验厂在假人运输放置操作过程，均采用人力推拽假人专用座椅或是用含有提升勾的座椅将假人从其专用座椅上吊起后推退拽至试验准备区域。但这种方式费时费力，影响了试验效率。并且假人的身体各部位上均装有各种传感器，有的传感器接插线也暴露在假人外面，所以在用人力移动假人的时候可能会磕碰假人或拉抻传感器接插线，造成假人的外表面与传感器的损坏或是传感器的接插线断线，进而引起不必要的经济损失，延误试验计划。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种能电动运输和升降假人的碰撞试验假人调运设备。

为达上述优点，本发明提供一种碰撞试验假人调运设备，其包括一可移动的移动平台，在所述移动平台竖立有一立柱架，从所述立柱架的末端沿与所述移动平台平行的方向延伸有一悬臂梁，从所述悬臂梁的末端吊设有可升降的吊钩，所述碰撞试验假人调运设备还包括一供工作人员站立的行驶站立平台、升降控制盘、电机系统以及行驶控制杆，所述升降控制盘以及所述行驶控制杆用于控制所述电机系统，所述电机系统用于使所述移动平台行驶、转向以及使所述吊钩升降。

进一步地，所述移动平台为长方形平台。

进一步地，所述行驶站立平台通过一连接板固定在所述移动平台的上方。

进一步地，在所述移动平台的后下端具有两动力轮，在所述移动平台的前下端具有两转向轮。

进一步地，所述悬臂梁的延伸方向与所述移动平台的纵向中心线重合。

进一步地，所述悬臂梁的延伸长度为所述移动平台的长度的二分之一至五分之四。

进一步地，在所述悬臂梁的前端和末端的下表面分别设有一固定滑轮，钢丝绳穿过所述两固定滑轮并在其末端吊设有所述吊钩。

通过本发明的碰撞试验假人调运设备，能够对假人进行电动运输和升降，这样省时省力，提高了工作效率，且能避免磕碰假人或拉抻假人表面的传感器接插线。

附图说明

图1为本发明的一实施例的碰撞试验假人调运设备的从一个角度看的立体结构示意图。

图2为本发明的一实施例的碰撞试验假人调运设备的从另一个角度看的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-2所示，碰撞试验假人调运设备包括一可移动的移动平台1。移动平台1是长方形平台，在其后下端具有两动力轮11，在移动平台1的前下端具有两转向轮12。在两动力轮11和两转向轮12的作用下，移动平台1可前后行驶并可进行转向。

在移动平台1的后端中部垂直竖立有一立柱架6，从立柱架6的末端沿与移动平台1平行的方向延伸有一悬臂梁7。悬臂梁7的延伸方向与移动平台1的纵向中心线重合。悬臂梁7的延伸长度为移动平台1的长度的二分之一至五分之四。

在悬臂梁7的前端和末端的下表面分别设有一固定滑轮8，钢丝绳穿过两固定滑轮8并在其末端吊设有可升降的吊钩5。

碰撞试验假人调运设备还包括一行驶站立平台2、升降控制盘4以及行驶控制杆3。行驶站立平台2通过一连接板13固定在移动平台1的上方，操作人员可以站立在行驶站立平台2上。升降控制盘4以及行驶控制杆3用于控制电机系统，电机系统用于实现移动平台1的行驶、转向以及吊钩5的升降。当操作人员操纵升降控制盘4时，在电机系统的作用下，吊钩5可以进行升降。当操作人员操纵行驶控制杆3时，在电机系统的作用下，移动平台1可以实现行驶、转向。

下面就该碰撞试验假人调运设备的具体使用方法进行详细描述。

首先，工程师站立在行驶站立平台2，操控行驶控制杆3，在电机系统的驱动下移动平台1进行行驶、转向，直至行至假人位置。然后通过升降控制盘5实现吊钩的下降，吊钩与假人头部吊环连接，再进行吊钩的电动提升，将假人移动至试验车辆位置放下，从而完成假人的移动和升降工作。

综上，在该碰撞试验假人调运设备的协助下，该假人的运输和升降工作基本上实现了电动化，相比之前使用人力的方式，极大的降低了人力操作强度，省时省力，提高了工作效率，且能避免磕碰假人或拉抻假人表面的传感器接插线。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。